Canalización y puntos de servicio
La canalización está formada por todas las tuberías que distribuyen el fluido hacia los puntos de servicio del taller. En el diseño de las canalizaciones hay que tener en cuenta los siguientes aspectos:
• El trazado debe estar dispuesto en circuito cerrado. • Los materiales de la red han de ofrecer protección frente a la corrosión –son recomendables las aleaciones de aluminio–. • Las tuberías deben tener una pendiente, como mínimo, del 1%, siguiendo la dirección del fluido del aire en el sentido del descenso. • La canalización debe disponer de purgadores en los puntos bajos, efectuando la conexión en la parte inferior del tubo. • Las líneas de servicio han de ser verticales y estar conectadas a la red por la parte superior del tubo principal, a través de una curva de 180º. • Habrán de incorporar una llave de corte de bola antes de cada punto de conexión. • En las cabinas de pintura es conveniente instalar un filtro deshidratador para asegurar la eliminación total del agua de condensación. Como norma general, es necesario, al menos, un punto de servicio por cada dos puestos de trabajo y, para ase- gurar las características del aire comprimido suministrado, cada punto de servicio debe estar equipado con los siguientes elementos:
• Llave de corte para permitir aislar el punto de servicio del resto de la red durante las operaciones de mantenimiento. • Filtro de aire, preferentemente de separa- ción ciclónica, para la eliminación de partí- culas sólidas y condensaciones de aceite y agua. • Regulador de presión con manómetro. • Tomas de conexión rápida para el suministro de aire filtrado, limpio y seco. • Lubricador.
Punto de servicio de aire comprimido
Instalación de extracción de polvos de lijado
Esta instalación se encuentra principalmente en el área de pintura del taller, donde es necesario recoger los pol- vos que se generan en el lijado de masillas y pinturas. Consiste en proporcionar aspiración para la conexión de las máquinas lijadoras que disponen de dicha función.
Para ello se puede recurrir a aspiradores móviles individuales o a una instalación compuesta por central de aspi- ración, canalización y puntos de servicio.
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GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
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