Gestión y Logística del Mantenimiento de Vehículos

Trabajos combinados: Son 10 cifras, las 7 primeras corresponden al trabajo principal y las tres últimas variarán entre 000 y 999.

Codificación de las operaciones de pintura

Las operaciones de pintura se expresarán, como en casos anteriores, en función de cada fabricante, según su for- ma particular de designar los diferentes niveles y operaciones. El usuario debe conocer el fabricante del tarifario y qué operaciones están incluidas en cada concepto.

Entre ellas están:

• Operaciones de preparación: aquéllas que se realizan únicamente una vez por orden.

• Operaciones por pieza: aquéllas que se asignan a cada pieza en función del nivel de pintado y de las carac- terísticas del trabajo. • Materiales de pintura: se valoran en función de lo que los fabricantes de vehículos llaman unidades de material . En general, se define como la cantidad de materiales necesarios para pintar la superficie de cual- quier parte de la carrocería. Las unidades de material irán en función del nivel de pintura asignado y de la pieza a pintar. • Niveles de pintura: son asignados de manera particular por cada fabricante al valorar las operaciones de pin- tura con diferentes criterios y, así, con distintos grados de aplicación.

En general, existen tres niveles de pintura en función del estado de la pieza.

• Pimer nivel. Considera el pintado de una pieza nueva. Algunos fabricantes, como SEAT, incluyen también las secciones parciales.

• Segundo nivel. Considera aplicaciones de pintura de piezas en buen estado o donde no es necesario recu- perar las pinturas de fondo. Algunos fabricantes, como OPEL, lo denominan pintura de superficie e incluye pie- zas con pequeños trabajos de repaso de chapa.

• Tercer nivel. Considera las pinturas de reparación. Establece criterios de pintado por tamaño de superficie afectada.

La consideración de superficie afectada dependerá del constructor del vehículo. Así, unos fabricantes hablan de superficie con recuperación de las pinturas de fondo mientras que otros establecen como superficie afectada la zona a emplastecer.

61

GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

Made with FlippingBook Converter PDF to HTML5