NIVELES DE PINTURA EN FUNCIÓN DE FABRICANTES
Fabricante Nivel de pintura
Criterios
Incluye el pintado de superficies interiores. En piezas soldadas incluye la aplicación de masilla y fondos en la zona soldada y adyacentes, así como el mateado de la zona.
NIVEL I (PIEZA NUEVA)
NIVEL II (SUPERFICIAL)
Se trata de la aplicación de una pintura superficial de acabado.
FORD
NIVEL III
Pintura de reparación para piezas con una superficie a enmasillar inferior al 50%.
Pintura de reparación para piezas con una superficie a enmasillar superior al 50%. Se aplica también a secciones parciales en piezas exteriores de superficies impor- tantes, por ejemplo, los costados.
NIVEL IV
FASE I
Considera pieza nueva
OPEL
FASE II
Pintura de superficies (pequeño trabajos de repaso)
FASE III
Emplastecer hasta el 50 % de la superficie
S1
Pieza nueva, incluye secciones parciales.
S2
No es necesario aplicar fondos y la superficie de la pieza está en buen estado.
SEAT
S3
La pieza presenta una reposición de fondos del 40 % de su superficie.
S4
La aplicación de fondos es mayor del 40% de su superficie.
1.3.2. Tiempos de reparación. Baremos de reparación
Los daños materiales de automóviles se producen, en muchas ocasiones, como consecuencia de accidentes de tráfico, afectando con frecuencia a la carrocería del vehículo y a su pintura.
La decisión de reparación de esos daños, el modo de hacerlo, la tecnología a utilizar, el cálculo del montante de la reparación, el pago de la indemnización o de dicho montante, así como la revisión y el control final del vehículo son aspectos que afectan a diferentes colectivos en distinta medida, pero interrelacionadamente.
Entre los principales colectivos implicados des- tacan la industria aseguradora, el sector reparador, el colectivo pericial tasador y los propios usuarios. No obstante, son los tasadores y reparadores los colectivos que principalmente deben decidir sobre cómo se hará la reparación, qué componente debe ser sustituido o reparado, el tiempo necesario para hacer el trabajo y, consecuentemente, el importe de la reparación. Los peritos tasadores y los jefes de talleres tie- nen que trabajar coordinadamente para establecer los parámetros de actuación durante la reparación y estimar su coste. Tomarán decisiones sobre qué
Reparación de un daño de chapa
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ORGANIZACIÓN DEL TALLER Y DE LOS RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES
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