Gestión y Logística del Mantenimiento de Vehículos

Así, la clasificación de los daños en los cinco niveles de pintado se efectúa con los siguientes criterios:

 NIVEL I: Sustitución

Considera el pintado de paneles exteriores sustituidos completos (aletas, capós, faldones, paneles de puertas, etc.). La necesidad de pintar su superficie interior se valorará mediante coeficientes correctores, así como el tiempo invertido en la aplicación de materiales de fondo sobre zonas de soldadura o plegamientos de chapa. También considera el pintado de piezas interiores sustituidas completas (largueros, frentes, traviesas, pases de rueda, pisos de maletero, refuerzos, etc.).

 NIVEL II: Pintado superficial

Incluye el pintado de paneles exteriores que precisen el repintado de los acabados superficiales, sin reposición de fondos, o difuminados por problemas de igualación en elementos adyacentes. Este pintado se puede realizar sobre paneles completos o bien en superficies parciales de la pieza (zonas bajo moldura, etc.).

Este nivel no es aplicable a piezas interiores.

 NIVEL III: Daño leve

Considera el pintado de paneles con daños leves –ligeros golpes o abolladuras, pequeñas picaduras por corrosión, rayas o arañazos profundos, lijaduras, etc.–. Las piezas incluidas en este nivel han de cumplir que la rela- ción, en cuanto a superficie deformada, no sobrepase el 8% con respecto a la superficie a pintar. La superficie a pintar se refiere a la zona que recibe pintura de acabado. No tiene por qué ser el panel com- pleto, ya que, en numerosas ocasiones, los paneles se pin- tan parcialmente por las molduras y pliegues que tienen.

Reparación de un daño leve de pintura

En este nivel se pueden incluir tanto los paneles exteriores como los interiores con estas características.

Daño leve de pintura

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ORGANIZACIÓN DEL TALLER Y DE LOS RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES

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