Debido a la gran diversidad de piezas plásticas que se utilizan en los automóviles es necesario realizar una cla- sificación. La asignación de tiempos y materiales del baremo siempre depende de la superficie. Así, se clasifican las piezas plásticas atendiendo a su tamaño.
Debes saber
A partir de la superficie media de cada uno de estos grupos se pueden establecer las fór- mulas que proporcionan los tiempos y los materiales necesarios para su pintado, en función del nivel de reparación elegido y del acabado que precise.
Estructura del baremo de piezas de plástico
Los grupos establecidos son:
GrupoA: considera todas las piezas de plástico cuya superficie técnica sea inferior a 10 dm 2 . Incluye piezas como molduras estrechas, tapas de espejo, manillas de puerta, etc. GrupoA 1 : sólo incluye los espejos retrovisores exteriores completos. Se trata de piezas similares a las del gru- po A en cuanto a superficie, pero se ha introducido en un grupo diferente por las características especiales de enmascarado. GrupoB: incluye todas las piezas cuya superficie técnica es superior a los 10 dm 2 , pero no supere los 25 dm 2 . Por ejemplo: molduras anchas, protectores anchos de aleta, medios revestimientos, etc. Grupo C: encuadra todas las piezas cuya superficie técnica es superior a los 25 dm 2 , pero no supera los 50 dm 2 . Por ejemplo: cantoneras, spoilers , alerones, etc. Grupo P: define piezas cuya superficie técnica sea superior a 50 dm 2 , sin sobrepasar los 75 dm 2 ; por ejemplo, paragolpes pequeños y otras piezas de plástico termoplástico: aletas, portones pequeños, etc. GrupoM: encuadra piezas cuya superficie técnica sea superior a 75 dm 2 , sin rebasar los 115 dm 2 . Por ejem- plo, paragolpes medianos, capós plásticos medianos, etc. GrupoG: abarca todas aquellas piezas de plástico cuya superficie técnica sea superior a 115 dm 2 . Por ejem- plo, paragolpes grandes y grandes piezas termoplásticas, como capós.
Niveles de daño
Los cinco niveles de pintado que incluye el baremo en el apartado de “piezas plásticas”, para todos automóvi- les, monovolúmenes, todoterrenos, furgones y furgonetas derivadas de turismos, son:
• NIVEL I: para piezas nuevas no imprimadas. SUSTITUCIÓN. • NIVEL II: para piezas nuevas imprimadas. SUSTITUCIÓN.
• NIVEL III: para piezas reparadas. DAÑO LEVE. • NIVEL IV: para piezas reparadas. DAÑO MEDIO. • NIVEL V: para piezas reparadas. DAÑO FUERTE.
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ORGANIZACIÓN DEL TALLER Y DE LOS RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES
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