Por las especiales características de los materiales plásticos, en el automóvil se pueden encontrar distintas pie- zas que constituyen un único conjunto. Para valorar los trabajos de pintura se debe tener en cuenta la posibilidad de que existan dichos conjuntos. Como norma general, se considera que la pieza principal engloba a cualquier pieza que forme parte del conjunto. Por ejemplo, el paragolpes está acompañado de molduras, tapas de faro y rejillas. Así, al tasarlo, se consideran los siguientes casos: 1. Si no se va a pintar el paragolpes, se valoran todas y cada una de las piezas afectadas. La valoración final será la suma de todas las piezas. 2. Cuando se va a pintar el paragolpes, y es ésta la pieza principal, su valoración incluye cualquier otro accesorio que pudiera estar afectado. 1.4. GESTIÓN DE TIEMPOS La gestión de tiempos consiste, básicamente, en contabilizar los tiempos invertidos por el personal del taller en las reparaciones y su posterior tratamiento, con el fin de obtener los parámetros e índices de gestión que aportan información sobre la eficacia del taller para desarrollar su actividad.
Los sistemas de fichajes son el único medio eficaz y fiable para obtener los datos necesarios de todas las operaciones que se llevan a cabo en el taller, debiéndose conseguir en cada una de ellas la siguien- te información: • Tipo de operación en función de su naturaleza, es decir, orden de reparación, mantenimiento de equipos o instalaciones, limpieza de vehículos, formación, reunión, etc. • Tiempo invertido en realizar la operación. • Operario encargado de realizarla. La captura de datos puede llevarse a cabo mediante anotaciones manuales en hojas de registros. Estas hojas disponen de campos estruc- turados, donde se detalla la información. La toma de datos puede rea- lizarse con el uso de relojes especiales de fichar, que imprimen la hora en curso para delimitar el momento de inicio y final de cada operación.
Reloj especial de fichaje
Recuerda
Los sistemas de fichajes son el único medio eficaz y fiable para obtener datos pertinentes de todas las operaciones del taller.
1.4.1. Gestión de tiempos del personal La manera más eficaz de recopilar esta información consiste en implantar en el taller un sistema de fichajes infor- matizado . Estos sistemas están formados por terminales de fichaje, distribuidos estratégicamente por la zona pro- ductiva –para evitar pérdidas de tiempo por desplazamientos– donde los operarios introducen el tipo de operación y sus horas de inicio y finalización. Un software específico almacena todos estos datos y, posteriormente, los trata para obtener los diversos tipos de informes y parámetros que facilitan la gestión del taller.
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GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
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