Los tiempos obtenidos se clasificarán y agruparán en función de su tipo. Para ello, partiendo de un total de horas disponibles (para cada área o para la totalidad del taller), se desglosan las horas de presencia y las de ausencia. Tam- bién se recogen las horas perdidas por absentismo laboral (enfermedad, permisos, formación, etc.), que deben con- trolarse para el normal desarrollo de la actividad laboral. • Horas disponibles: Son las horas laborales –diarias, semanales, mensuales o anuales– por operario productivo. Por ejemplo, si el taller dispone de 3 operarios en el área de pintura y cada uno trabaja ocho horas al día, el área dispone de 24 horas/día.
• Horas de presencia: Es la totalidad del tiempo que el operario per- manece en el taller. No todas las horas de presencia son invertidas en trabajos de reparación, ya que parte del tiempo es improductivo. Conviene, por ello, diferenciar este tiempo entre horas productivas e improductivas. — Horas productivas son aquéllas que se invierten en trabajos de reparaciones sobre el vehículo, en cualquiera de las áreas (carrocería, pintura, mecánica). Son productivas porque se com- pensan con la facturación del tiempo.
— Horas improductivas son aquéllas que no se cargarán a una determinada orden de reparación y que no van a ser facturadas. Generalmente, son los tiempos invertidos en mantenimiento y situaciones de paro y espera. Se incluye el tiempo dedicado a trabajos repetidos. El detalle puede ser tan minucioso como se desee; así, las horas dedicadas a mantenimiento, por ejemplo, pueden desglosarse en mantenimiento general, mantenimiento de la cabina de pintura, lavado de vehículos... Para el control de los tiempos, en los siguientes apartados se incluyen hojas modelo, explicando cómo pueden cumplimentarse. Sistema de fichaje informatizado
Hoja diaria personal
El taller dispone de una ficha para cada operario, por día laboral, en la que se fichará al inicio y término de cada operación o tarea, anotando el número de orden correspondiente al vehículo sobre el que trabajan o el código de la operación efectuada, previamente establecido. ¿Cómo pueden anotarse estos datos?
• CA, Carrocería. • PI, Pintura. • ME, Mecánica. • PR, Paro.
• MN, Mantenimiento. • TR, Trabajos repetidos. • ENF, Enfermedad.
• PER, Permisos. • FOR, Formación. • VAR, Varios.
Consta de espacio para la anotación de datos (operario y número, fecha, etc.), fichajes, tiempos totales, núme- ro de orden, código de la operación y descripción del trabajo. Es fundamental que cada reparación tenga abierta su orden de reparación o expediente para que los fichajes de los operarios puedan ser computados. De esta manera, se controlan los tiempos que se dedican a cada operación. A continuación, se incluye un modelo utilizado en el taller, que incluye, en la última hoja, un espacio para que los operarios anoten los tiempos consumidos en la reparación y otros datos de interés.
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ORGANIZACIÓN DEL TALLER Y DE LOS RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES
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