Recuerda
Los indicadores económicos informan sobre la rentabilidad del uso de las materias primas empleadas en las reparaciones.
Piezas de recambio
El abastecimiento de piezas de recambio es un aspecto muy importante para la gestión del taller; además de ser uno de los pilares fundamentales de su facturación, es indispensable para llevar a cabo las distintas intervenciones de mantenimiento o reparación de automóviles. Su necesario control se lleva a cabo, principalmente, con tres indicadores que reflejan su potencial de facturación y el margen de beneficio obtenido en su venta. • Facturación de recambios por orden de trabajo Es la relación entre la facturación por recambios y el número de órdenes realizadas en un determinado perio- do de tiempo; representa la facturación media por este concepto en cada una de las intervenciones que el taller lleva a cabo.
por recambios
Facturación
× 100
Facturación en recambios por OT =
Número de OT
• Facturación de recambios por hora facturada Este indicador representa la facturación media de recambios por cada hora facturada en el taller. Se calcula con la siguiente expresión.
Facturación por recambios Horas facturadas
Facturación en recambios por hora facturada =
× 100
• Margen de beneficio de piezas de recambio Como norma general, en la factura de la reparación vendrá reflejado el precio de venta al público (PVP) de todos los materiales y piezas de recambio utilizados en la intervención, que son los establecidos en los tari- farios de los fabricantes o proveedores de los mismos.
Dicho precio no es el coste de adquisición para el taller, ya que es normal que éste consiga descuentos de los distintos proveedores en el aprovisionamiento de piezas por rápeles o volúmenes de venta.
Este aspecto es controlado mediante el cálculo del descuento medio en recambios, siendo interesante obte- nerlo para los siguientes parámetros:
— Descuento medio por proveedor. — Descuento medio por tipo de recambio. — Descuento medio por modelo de vehículo. — Descuento medio por marcas de vehículos.
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GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
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