ECONOMIE
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FINANCES NEWS HEBDO MARDI 29 JUILLET 2025
Industrie automobile «Le taux d’intégration de l’usine Stellantis de Kénitra atteindra 75% à l’horizon 2030»
F. N. H. : Et qu’en est-il du taux d’intégration ? S. Ch. : Dans l’industrie automo- bile, l’usine Stellantis de Kénitra s’impose parmi les plus perfor- mantes au monde. Grâce à son extension récente, elle double désormais sa capacité de pro- duction tout en renforçant signi- ficativement son taux d’intégra- tion locale. Contrairement à un simple site d’assemblage, l’usine de Kénitra assure également des opérations d’usinage, illustrant une montée en gamme de ses compétences industrielles. Pour la production de moteurs, le taux d’intégration locale atteint déjà 45% dès le démarrage. Quant au segment de la micromobilité, les perspectives sont encore plus ambitieuses : l’usine intégrera la fabrication des batteries élec- triques, dont la mise en service est prévue avant la fin de l’an- née. Ce développement portera le taux d’intégration à 60%. Et ce n’est qu’un début. En poursui- vant ce programme d’industria- lisation locale, Stellantis prévoit d’atteindre un taux d’intégration de 75% à l’horizon 2030, affirmant ainsi la vocation du site à devenir un véritable hub technologique et industriel. F. N. H. : Comment jugez- vous le partenariat entre le Maroc et le groupe Stellantis ? S. Ch. : Le partenariat entre le groupe Stellantis et le Maroc a vu le jour en 2016. Depuis lors, il n’a cessé de se renforcer, porté par une volonté commune de rele- ver de nouveaux défis. Plusieurs objectifs ont été atteints avant les échéances fixées, consolidant ainsi notre position de référence dans le secteur. Nous croyons fer- mement au potentiel de croissance de l’industrie automobile maro- caine. Aujourd’hui, de nombreux projets d’envergure sont en cours, à l’image de l’extension de l’usine Stellantis de Kénitra. Ce déve- loppement constitue une étape majeure pour le secteur automobile national. L’agrandissement du site contribuera à optimiser les perfor- mances industrielles et à densifier l’écosystème de la filière. ◆
L’extension du site permettra à l’industrie automobile marocaine d’avoir une nouvelle dimension. Le complexe industriel ambitionne de marquer son positionnement dans la micromobilité. Entretien avec Samir Cherfan, directeur de Stellantis pour la région MENA.
Propos recueillis par C. Jaidani
Finances News Hebdo : Que représente l’extension de l’usine Stellantis de Kénitra pour le groupe et l’industrie automobile marocaine ? Samir Cherfan : Il s’agit d’un projet d’envergure, dont la réa- lisation mobilisera un investis- sement de 1,3 milliard d’euros. L’extension du site devrait insuf- fler un nouvel élan aux capacités de production du groupe, tout en ouvrant la voie à des segments d’activités à forte valeur ajoutée. Ce développement contribuera ainsi à consolider davantage les atouts de l’industrie automobile marocaine. L’usine Stellantis de Kénitra entre ainsi dans une nou- velle phase de son expansion, marquée par la mise en place d’une plateforme d’assemblage moteur, dotée d’une capaci-
té annuelle de 350.000 unités. Cette nouvelle ligne est dédiée à l’assemblage de blocs moteurs de nouvelle génération, de type MHEV (mild hybrid electric vehi- cle). Le projet prévoit également l’usinage de plusieurs compo- sants, avec un taux d’intégra- tion locale atteignant 45%. Cette extension s’inscrit résolument dans une logique de mobilité durable, en intégrant la fabrica- tion de véhicules électriques ainsi
que la production de bornes de recharge. Une unité dédiée à la production de Wallbox pour la recharge rapide des véhicules électriques sera également ins- tallée. La chaîne de production des modèles Citroën Ami, Fiat Topolino et Opel Rocks-e verra sa capacité passer de 20.000 à 70.000 unités par an. Le pro- gramme comprend aussi le lancement d’une nouvelle ligne dédiée au Tris, un triporteur élec- trique conçu pour le transport urbain de petits volumes, avec une capacité de 60.000 unités. Avec cette extension, l’offre en matière de micromobilité sera renforcée, portant la capacité de production annuelle de 200.000 à 400.000 unités. Par ailleurs, de nouveaux projets devraient voir le jour dès l’année prochaine, pour- suivant la dynamique de crois- sance et d’innovation du site.
Fabriqué dans l’usine de Stellantis de Kénitra, Fiat Tris sera un produit phare de la micromobilité.
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