ASIEN-PAZIFIK
Chinas Wirtschaft kommt nicht recht in die Gänge. Grund ist die rigide Corona-Politik, die die Engpässe beim Inlandstransport per Lkw intensiviert.
CHINA Wirtschaft stockt immer noch wegen Lockdowns
mehr Kontrolle der Wirtschaft und auf Abschottung vom Ausland, wodurch sich aber die ökonomische Lage weiter verschlechtern dürfte. Auch politisch entfernt sich Beijing mit der Unterstützung Russlands und der Bedrohung Taiwans einen Schritt weiter vom westlichen Werte- system. Internationale Firmen werden sich in ihrer Heimat zunehmend dafür rechtfertigen müssen, dass sie in China und mit China Geschäfte be- treiben. Diese können überdies, etwa bei einer Eskalation des Taiwan-Kon- fliktes, schlagartig wegbrechen. Die Erschließung alternativer Beschaf- fungs- und Absatzmärkte ist daher eine notwendige Konsequenz. Viele Unternehmen haben sich bereits auf die Suche gemacht. GTAI/IHK
nützt wenig, denn der größte Engpass ist der innerchinesische Lkw-Trans- port. Im Sommer herrschte zusätzlich in manchen Landesteilen eine extre- me Dürre, die zu Stromrationierungen und Produktionsausfällen führte. Auch für die einheimischen Ver- braucher ist die Lage alles andere als rosig. Die Arbeitslosigkeit ist stark angestiegen. Auf dem Papier sind zudem viele infolge der Immobilien- krise ärmer geworden. Die eigene Wohnung galt bislang als die beste Altersvorsorge. Angesichts einer rasch alternden Gesellschaft und eines nur rudimentär ausgebildeten Rentensystems müssen nun viele ihre Sparquote steigern und ihren Konsum zurückfahren. Die Regierung setzt angesichts der enormen Herausforderung auf
Chinas Wirtschaft befindet sich seit Frühjahr 2022 in einer veritablen Wirtschafts-
und Vertrauenskrise. Mit ihrer kompromisslosen Null-Covid-Politik würgen die Behörden jeden noch so zarten Aufschwung sofort wieder ab. Es gibt wenig Anzeichen dafür, dass sich an dieser Strategie bald etwas ändern dürfte. Praktisch immer und überall ist mit Lockdowns zu rechnen – selbst bei kleinsten Covid-Ausbrüchen. Für Produzenten ist das ein belastendes Szenario, weil kaum Planbarkeit be- steht. Die Lieferkette bleibt störanfäl- lig. Vorprodukte kommen nicht recht- zeitig in die Fabriken, Fertigwaren warten auf den Versand. Zwar bleiben inzwischen die internationalen Flug- und Containerhäfen offen. Doch das
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IHK Global Business 10/2022
ihk.de/rhein-neckar
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