lere, men Campagnolo fikk denne ideen fra en fransk sykloturing derailleur, Nivex. Han var ikke den første til å forsøke girtek- nologien, den æren går til Jic Derailleur. Som så ofte integrerte Campagnolo alle ideene med sine egne og resulterte i et produkt som var mer elegant og fungerte langt bedre (til høyre). Hans derailleur var vellykket og fungerte meget bra mens de andre girvekslerne ikke gjorde det.
ideene og for å gi syklister nøy- aktig hva de ønsket og trengte. Det var ryttere og ingeniører som snakket om produkter og tek- niske løsninger, men det var Tullio Campagnolo som i størst grad gjorde noe med det. Det var den store forskjellen. Campagnolos neste store innova- sjon var en parallellogram derailleur (bakveksler), han introduserte løsningen som for- tsatt brukes på dagens bakveks-
som var en formidabel sum på den tiden. Han skulle være med å teste, og utvikle nye produkter. Ikke bare snakk Tullio Campagnolo var kanskje i mindre grad en oppfinner av banebrytende nyvinninger, men mer en visjonær som forutså trender og til og med formet dem. Han adopterte også andre produsenters lovende, men over- sette ideer. Han viste stor opp- finnsomhet i å forbedre disse
Fausto Coppi på vei til seier på Paris- Roubaix på sin Bianchi med Dual Rod giret.
# 46 GRUPPETTO SYKKELSPORT 25
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease