ET GIR FORAN CAMPAGNOLO
var Eeckhouts seier den første noensinne med elektronisk gruppe på en fellesstart. Campagnolos gruppe var den gang langt mer sofistikert og ut- viklet enn noen av Mavics grupper, med helelektrisk front- og bakskifter. Det skulle ta seks år før kom- mersiell lansering som ble i 2011. På begynnelsen av 2000-tallet ble den testet og kjørt på av de for- skjellige utgavene av det spanske Reynolds-teamet (Banesto, Ibanesto.com, Illes Balears- Banesto, Illes Balears-Caisse d'Epargne, Caisse d'epargne-Illes Balears, Caisse d'epargne, og Mo- vistar). En uønsket men nyttig hendelse i 2005 endret planen om å introdusere gruppen allerede da. Campagnolos 10-girs elektroniske gruppe var som nevnt egentlig klar for markedet i 2005. Etter en vellykket Giro d’Italia- etappe med Illes Balears-Caisse d’Epargne, sto syklene som vanlig på taket av lagbilen da de kjørte til hotellet i neste etappes startby, Trento. Det var kraftig regn der de kjørte i 150-160 km/t på autostradaen. Regnet trengte seg inn i batteripakken og Campagnolos ingeniører forsto at de måtte holde tilbake gruppen, selv om de etter å ha blitt tørket fungerte fint. Dette er den typen hendelser som tar nattesøvnen fra in- geniører. Campagnolo hadde ikke råd til å lansere en gruppe hvor slike ting kunne oppstå. Som nevnt kom den første elekt- roniske gruppen på markedet som 11-delt i 2011. Generelt er alle Campagnolos
grupper siden 1992. På det tids- punktet var Mavic i gang med sitt elektriske bakgir. Allerede i 1992 hadde Campagnolo et åtte girs kombinert elektrisk og mekanisk bakgir. Den metoden ga dem mulighet til å teste elektronisk system med motorer både i front- og bakveksler. Det er faktisk så lenge siden at det var 8-girs gruppe som ble brukt. Campagnolo testet altså 9, 10, 11 og nå er det 12 girs grupper. 2002 - Utvikling og testing av EPS (elektroniske girgrupper) for- tsetter gjennom flere sesonger. Kanskje var det redsel for å ende som Mavic som med sin trådløse Mektronic gruppe opplevde store problemer og la ned produk- sjonen. Proffene på strøm I 2005 så jeg for første gang en prototypeversjon av Campagnolos elektriske gruppe på taket av lagbilen til Chocolade Jacques før starten på E3 Prijs Vlaanderen ved Harelbeke, Belgia. Noen uker senere under den 60. utgaven av Dwars Door Vlaanderen, spurtslo Nico Eeckhout Discovery Channel's Roger Hammond, og skapte med det egentlig
I 1992 kom Shamal som var en stor nyhet, de første høyprofil hjulene på markedet. De hadde 42 mm høye aluminiumsfelger med 16 eiker, de senere modellene hadde 12 eiker i titan. Modellen er fortsatt på markedet, nå i karbon, alt er Campagnolo, lagre, eiker og felgringen. 1994 - Kanskje de mest kjente hjulene på markedet er Campagnolo’s Bora modell. Karbonhjulene ble introdusert i 1994. Den første utgaven var 50 mm høy med 16 eiker, både foran og bak. De var i 20 år kun bygget for “Pariserdekk.” I 2015 ble clin- cher versjoner introdusert. I dag får du dem i 33, 45, 60, 77 og 80 mm profiler. 2003 kom de rene klatrehjulene Hyperon karbonhjul som var meget lette etter datidens standard. Også Record karbonkrank ble lansert dette året. 1992 - Ergopower hendlene introduseres. 1997 kommer 9 girs grupper. År 2000 kommer 10 girs grupper. I 2008 kom 11 girs gruppen og i 2018 fikk vi 12 girs gruppe. EPS - elektronisk giring Giuseppe Dal Pra, tidligere sjef for utvikling av girgrupper, jobbet med Campagnolos elektroniske
Eddy Merckx var, og er fort- satt en trofast Campagnolo syklist.
Mavics Zap, elektronisk gir kom allerede i 1992. Campas første test fra 1992 hadde både elektrisk og vaier giring.
sykkelhistorie. Hvorfor, tenker du kanskje? Selv om Chris Boardman vant Tour de France Prologue i 1994 i Lille, Frankrike med Mavics Zap Electric bakgir,
# 46 GRUPPETTO SYKKELSPORT 29
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease