Vision_2014_07_03

Une étude pour le transport Intra-Cité  gŏđŏ

editionap.ca

durable, a-t-il affirmé. L’idée ici c’est de savoir si nous fournissons les bons services aux citoyens. Est-ce que ce sont des services qu’ils veulent utiliser? En 2013, la municipalité avait également subventionné le service avec une somme de 645 000 dollars, ce qui représentait 28,5% du coût total du service. En 2014, ce montant a été abaissé à 366 100 dollars, ce qui représente 16.4% du coût total qui a été approuvé par le comité de CR-Transpo. La municipalité avait auparavant établi un objectif de subvention de 22%. Le budget de 2014 comprenait également un volet pour étudier d’autres possibilités de revenus pour le transport en commun. « Les contrats pour les autobus avec Leduc se terminent en 2016, a précisé Guy Félio. Maintenant, c’est le temps de regarder quels services on fournit et regarder pour un service Intra-Cité. Plusieurs citoyens, des commerces et des membres du conseil pensent qu’il y a un manque dans la cité qui se brancherait sur le système d’OC Transpo à Ottawa.»

Photo Fournie

MARTIN BRUNETTE martin.brunette@eap.on.ca

La Cité de Clarence-Rockland se penche actuellement sur la possibilité d’inclure à son réseau CR-Transpo un système de transport à l’intérieur des limites de la ville. La municipalité a récemment fait appel aux services de la firme MMM, groupe qui sera responsable de l’étude de faisabilité pour un transport collectif inter-cité. Une consultation publique avait d’ailleurs lieu mardi dernier afin d’obtenir les premiers commentaires et suggestions de membres de la communauté. «Ce soir c’est vraiment pour entendre les commentaires des gens, savoir quelle serait la meilleure façon de créer ce système inter-cité, a confié Monique Paquette des Services communautaires. Nous faisons une étude pour voir si la demande est là pour ce genre de service.» Actuellement, le service CR-Transpo propose deux circuits, soit le 530 et le 535, qui transportent les usagers vers la ville d’Ottawa. Le service inter-cité faciliterait plutôt le transport vers le centre urbain de Clarence-Rockland. «Peut-être que la demande est là pour les gens de Bourget qui viennent à Rockland pour aller au YMCA, magasiner, aller au restaurant, à des rendez-vous chez le médecin ou ailleurs», a compagnie établie à Bourget depuis les neuf dernières années et qui se spécialise dans la livraison à domicile et au bureau, est fière d’être associée avec la compagnie Cristill Rock de Cornwall et le distributeur de la nouvelle bouteille ‘’Planet Pure’’. Cette bouteille est la première au Canada à être 100% biodégradable, la bouteille, l’étiquette, le bouchon et la poignée. Le client, soucieux de l’environnement, pourra disposer de sa bouteille dans le recyclage ou, si elle se retrouve dans le dépotoir, tout se décomposera dans les cinq années suivantes, sans aucun impact sur l’environnement. Planet Pure est révolutionnaire et le premier en son genre dans le marché de l’eau embouteillée. Il combine l’eau exceptionnellement purifiée par un procédé unique de six étapes, puis reminéralisée avec plus de 72 oligoéléments organiques et assimilés. Avec les nombreux suppléments de vitamines et de boissons disponibles, ce qui les gens ne savent pas, c’est que, sans les minéraux, les vitamines NE MARCHENT PAS. Planet Pure dépasse de loin l’eau de source dans la capacité d’absorption de minéraux. Ainsi, la majorité des minéraux présents dans l’eau de source sont inorganiques et ne peuvent pas être facilement absorbé ou assimilé dans votre corps. Planet Pure - L’évolution dans le domaine de l’eau embouteillée. Les Eaux Villageois, une

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ajouté Monique Paquette. Les gens peuvent d’ailleurs participer à un sondage en ligne sur le transport collectif inter-cité en visitant le h t tps : / /www. su r veymonkey. com/ s / etudetransportcollectif. L’étude a d’abord été proposée par le conseiller Guy Félio qui a présenté la

situation passée et actuelle du service de transport. Le conseiller a démontré une baisse d’utilisation durant les six dernières années. En 2010 notamment, pour le mois de janvier, 711 personnes avaient utilisé le service. En janvier 2013, ce nombre est passé à 508 utilisateurs. «Ce n’est pas un service de transport

Salle de montre: 3433, chemin Gendron, Hammond ON

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