6/NUEVO LEÓN
el horizonte
Lunes 7 de julio de 2025
IMPLICARÁ UN MAYOR CONSUMO DE ELECTRICIDAD Nuevo León enfrenta reto energético ante auge de vehículos eléctricos En el 2016, en la urbe regia había 48 autos eléctricos, pero al cierre de mayo pasado sumaban 11,199 unidades BOOM DE AUTOS ELÉCTRICOS
Según expertos del sector energético y armadoras de autos eléctricos, un auto de esta moda- lidad consume al día entre 15 y 20 kilowatts hora (kWh) al día por lo que el promedio es 15 kWh al día. Cada hora, un auto gasta 0.62 kWh por lo que multiplicado por los 11,194 vehículos existentes da 6,999 kwh por hora que equiva- len casi a 7 megawatts por hora MW/h. Esta cantidad es apenas el 0.13% de todo el consumo de energía de Nuevo León que es de 5,300 MW/h al día. En el 2030, con los 247,965 au- tos prospectados, el consumo se- ría de casi 154 MW/h al día. “Cada vehículo eléctrico pue- de llegar a consumir entre 10 y 20 kilowatts al día, si se usa regular- mente los puntos de carga que son a nivel residencial, están cata- logados como nivel dos, van des- de los cinco kilowatts hasta los 20 kilowatts, más o menos con horas o periodos de carga desde entre dos, cuatro hasta 10 horas”, aña- dió Sánchez. El pasado lunes 30 de junio, El Horizonte dio a conocer que a Nuevo León le quedan tan poco como tres años de energía eléc- trica, pues produce 6,000 MW/h al día de electricidad y consume 5,300 MW/h al día lo que que deja
un margen de 12% con lo que se acerca al margen crítico que es de entre 6% y 11 por ciento. MAPEAR LA CIUDAD Sánchez comentó que Nuevo León o cualquier estado tiene la necesidad de mapear las zo- nas donde hay un crecimiento de uso de estos vehículos para anticipar un refuerzo para la red eléctrica. La electromovilidad, dijo, es una realidad que da paso a un medio de transporte que no con- tamine como lo hacen los vehí- culos con motor de combustión. “Como estado, ya sea Nuevo León o cualquier otro estado, es importante mapear cuáles son estas principales zonas de con- centración, o sea, donde se están donde se están adquiriendo más estos vehículos para de alguna forma también anticipar refuer- zos en infraestructura eléctrica, principalmente de distribución. “Creo que hay que entender que el tema de la electromovi- lidad, o sea como lo como lo es- tamos viendo y el crecimiento que está teniendo, o sea, no es una moda, si es una transición, si estamos transitando hacia cam- biar prácticamente los vehículos con gasolina o diésel a vehículos eléctricos”, advirtió Sánchez.
En Nuevo León, el número de autos eléctricos se ha disparado en la última década y se prevé que siga creciendo
estado, esta sí está subiendo verti- ginosamente pues el número de unidades este tipo registra una tasa de casi 90% de crecimiento anual en los últimos 10 años. Según datos del Instituto de Control Vehicular del estado, en el 2016, en la urbe regia había 48 autos eléctricos, pero al cierre de mayo pasado sumaban 11,199 que es un 23,000% de aumento. De mantenerse la tasa anual de crecimiento de 86% anual, para el 2030, en Nuevo León ha- bría 247,965 coches eléctricos. Eduardo Sánchez, consultor en energía y sostenibilidad, dijo que así como la industria, los au- tos eléctricos también son un “reto” para el estado mexicano pues se espera que continúen al alza ya que no son “una moda” sino la evidencia de que, al igual que el mundo y el país, Nuevo León también está en la ruta de transición hacia la electromovi- lidad. “El hecho de que se incorporen más y más vehículos eléctricos se supone un reto en materia de pla- neación eléctrica o la infraestruc-
VICTOR AMARO El Horizonte
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Los autos eléctricos llegaron a Nuevo León para quedarse: en la última década, han tenido un crecimiento meteórico de más de 200 veces lo que implica un mayor consumo de electricidad. Locualtambiéngeneraundifí- cil reto, pues al estado ya se le está acabando la capacidad eléctrica por el nulo crecimiento de la in- fraestructura. Con esto, al ya de por sí pre- sionado sistema eléctrico del es- tado se le está “enchufando” un consumidor nuevo y diferente al de la vivienda, comercio e indus- tria, por lo que expertos llaman a fortalecer el sistema de genera- ción y transmisión de energía de la Comisión Federal de Electrici- dad (CFE) a fin de prevenir sobre- cargas y apagones, sobre todo en sectores donde cada vez hay más autos eléctricos. Si bien actualmente, la deman- da de luz de los coches eléctricos no representa un gran porcentaje de todo el consumo de energía del
AUMENTO 2016 VS 2025: 23,000%
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AUMENTO PROMEDIO ANUAL: 86%
tura para poder atender esa esa demanda. “Si no se gestiona bien o no se tiene identificado dónde está cre- ciendo esa demanda que prin- cipalmente va a ser en zonas re- sidenciales, puede que estemos enfrentando retos en el corto pla- zo, si no se gestiona bien esta nue- va demanda, puede haber sobre- carga en esas zonas”, explicó el ex- perto.
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