VOIRIE
CRITÈRE DE CHOIX - CLASSE DE RÉSISTANCE
- Groupe 4 - classe D 400 minimum : voies de circulation des routes et aires de stationnement pour tous types de véhicules routiers. - Groupe 5 - classe E 600 minimum : zones nécessitant des charges à l’essieu élevées comme les zones logistiques. - Groupe 6 - classe F 900 minimum : zones nécessitant des charges à l’essieu élevées comme les chaussées pour avions et portuaires.
La norme NF EN 124 introduit la notion de groupes et de classes minimales à utiliser en fonction des lieux d’installation des dispositifs : - Groupe 1 - classe A 15 minimum : zones susceptibles d’être utilisées exclusivement par des piétons et cyclistes. - Groupe 2 - classe B 125 minimum : trottoirs, zones piétonnes, aires de stationnement et parkings à étages pour voitures. - Groupe 3 - classe C 250 minimum : pour les dispositifs de couronnement installés dans la zone de caniveaux des rues au long des trottoirs qui, mesurés à partir de la bordure, s’étendent au maximum à 0,5 m sur la voie de circulation, et à 0,2 m sur le trottoir.
CHAUSSÉE AVEC TROTTOIRS :
LES DISPOSITIFS DE CADRES ET TAMPONS
Les regards (ou tampons) sont destinés à la couverture des regards de visite, boîtes d’inspection ou de branchement généralement utilisés pour les réseaux d’eaux usées et pluviales.
Le choix du matériau du regard en composite ou en fonte se fait suivant l’usage souhaité et la classe de résistance : Usage Classe de résistance Composite Fonte Trottoir B 125 Page 302 Page 303 Parking / caniveaux C 250 - Page 304 Chaussée D 400 Page 302 Page 305 Port/dock/aéroport E 600 / F 900 - Page 309
LES DIFFÉRENTS DISPOSITIFS • Les regards de chaussée :
Tampons destinés exclusivement à la chaussée (groupe 4 – D 400). En complément de la notion de classe de résistance, il est recommandé de prendre en compte les contraintes de trafic afin de choisir le produit approprié.
Nature du trafic
Vitesse
Type de véhicule
TRAFIC FAIBLE
TRAFIC MOYEN
TRAFIC INTENSE T7 T6 T5 T4 T3 T2 T1 T0
Circulation occasionnelle de camions Véhicules légers / Transit de poids lourds
Faible
Vitesse limitée
Poids lourds / jour
Moyen Vitesse urbaine stabilisée
0
2
10 11
25 26
50 51
150 151 300 301 750 751
Vitesse autorisée sur grands axes urbains
Tarif régulier de poids lourds
Élevé
Nature du trafic
Faible Moyen
R-Tex / G-Tex / Essentia
Residencio
Baltic
-
Rexel 2 / Genius
Evo
Automatic
Voyager
Elevé
Pamrex
Solo
Méditerranée
Apex
300
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