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STEYR
SPECIALE AGRITECHNICA
PADIGLIONE 3 / STAND A48 STAND A48
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periore, ovvero 260 cavalli massimi, con l’entrata in funzione del motore elettrico sull’assale anteriore. Un significativo connubio di maggiore potenza in un package più leggero, pertanto, reso possibile soprattutto grazie alla combinazione tra trasmis- sione CVT idromeccanica sull'assale posteriore e modulo ibrido su quello anteriore, entrambi abbi- nabili ad una frizione DT intelligente. I MOLTEPLICI VANTAGGI DELLA TRAZIONE ELETTRICA IN UN PACCHETTO DI TECNOLOGIE READY-TO-PRODUCE L'assale anteriore del nuovo Hybrid CVT si avvale inoltre di sospensioni indipendenti di nuova con- cezione, in vista di un ulteriore miglioramento del comfort dell’operatore e, grazie alla funzione E-C- VT, il trattore può essere azionato in modo pura- mente ibrido-elettrico fino a 75 chilowatt e ad un regime ridotto di 1.100 giri al minuto. È inoltre pos- sibile mantenere la velocità di avanzamento tra-
mite la trasmissione elettrica, senza alcun collega- mento meccanico con il motore, mentre l’inversore elettronico E-Shuttling, più veloce e reattivo, con- sente manovre più rapide nell’ordine del 41 per cento a bassi regimi del motore ed una riduzione del consumo di carburante pari al 15 per cento. Tra i molteplici vantaggi offerti agli utilizzatori dal- la trazione elettrica, inoltre, da citare l’E-Steering (sterzo elettronico), che consente di incrementare la velocità dell'assale anteriore durante le svolte, riducendo così il raggio di sterzata del 15 per cento rispetto ad un analogo trattore convenzionale, con possibilità di velocizzare le manovre in misura del 20 per cento. L’E-Boost (boost elettronico), poi, fornisce potenza elettrica aggiuntiva quando necessario, con l’ausilio della tecnologia dei supercondensatori, che per- mette di immagazzinare l’energia elettrica genera- ta dal trattore per poi utilizzarla nel momento in cui c’è una maggior richiesta, garantendo un'accelera- zione più rapida anche nell’ordine del 25 per cento.
che favorisce una velocità di avanzamento costan- temente più elevata, migliorativa del comfort, del- la precisione, della resa e della velocità del lavoro. E-ECO MODE ED E-IMPLEMENT PER L’ALIMENTAZIONE ELETTRICA DEGLI ATTREZZI COMPATIBILI Le dotazioni del nuovo Hybrid CVT includono an- che la modalità E-Eco Mode, studiata per fare in modo che durante i lavori leggeri e il trasporto il trattore operi al massimo livello di efficienza possi- bile in base alla combinazione di potenza motrice elettrica e CVT ( con una potenziale riduzione del consumo di carburante, sottolinea il costruttore austriaco, nell’ordine del 5-10 per cento). Il nuovo trattore ibrido di Steyr, infine, può anche alimenta- re elettricamente gli attrezzi compatibili tramite la tecnologia E-Implement, erogando fino a 75 chi- lowatt a 700 volt, tramite una porta AEF standard, al fine di azionare le funzioni dell’attrezzo e, se ne- cessario, anche le ruote.
Altrettanto degne di nota le funzionalità E-Torque Vectoring (torque vectoring elettronico), mediante la quale la coppia viene indirizzata alle ruote ante- riori o posteriori secondo necessità, creando un si- stema a doppia trazione variabile su richiesta, la frenata elettronica E-Braking e l’E-Torque Filling,
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