INDÚSTRIA NAVAL
Wilson Sons lança novo rebocador para operar no Porto de Santos Batismo do WS Capella, com capacidade para atender navios New Panamax, reforça a maior e mais potente frota de apoio portuário do País.
frota da Wilson Sons, que passa a con- tar com 83 embarcações, que atuam ao longo da costa brasileira, e reforçam o com- promisso da empresa com a segurança, a eficiência e a sustentabilidade das operações. Márcio Castro, diretor-executivo da divisão Rebocadores da Wilson Sons, ressalta que as novas embarcações fortalecem a cadeia logística nacional. “Com sua potência, o WS Capella atenderá plenamente os requisitos necessários para o atendimento com segurança de navios cada vez maiores, gerando renda, fortalecendo a infraestrutura portuária, o que contribui diretamente para a economia brasileira”, afirma Castro. Para Adalberto Souza, diretor-executivo do Estaleiro da Wilson Sons, “a companhia in- veste em tecnologia de ponta na construção das embarcações que levamos ao mercado e, para isso, conta com a alta qualificação dos nossos profissionais, sempre buscando a excelência operacional”. Outro rebocador da classe ASD 2312 está sendo construído no estaleiro do Guarujá, com entrega prevista para o terceiro trimes- tre deste ano. Com a nova série, a Wilson Sons alcançará a marca de 156 embarcações construídas em seu estaleiro, que possui mais de 80 anos de trajetória.
Seu design moderno possibilita uma redu- ção no consumo de combustíveis, contri- buindo diretamente para a diminuição de emissões. Versátil, o WS Capella possui ainda sistema de combate a incêndio com capaci- dade de 2.400.000 litros/hora de água (FiFi 1). A madrinha da embarcação será Flávia Carvalho, diretora-executiva da Agência Marítima da Wilson Sons.
Os novos rebocadores fazem parte da estratégia de renovação e ampliação da
Wilson Sons, operador de logísti- ca portuária e marítima com mais de 188 anos no mercado, realizou
no estaleiro da companhia, no Guarujá (SP), a cerimônia de lançamento do re- bocador WS Capella, o segundo da nova série de três embarcações com grande potência. Assim como o WS Halcyon, batizado em janeiro deste ano, o WS Capella foi constru- ído no estaleiro da empresa e é da mesma classe ASD 2312 (23 metros de comprimento e 12 metros de boca). Com propulsão azimu- tal, tração estática (bollard pull) de 70 tone- ladas e capacidade para apoiar os maiores navios, em operação no Brasil, em manobras de atracação e desatracação, a nova embar- cação vai operar no Porto de Santos, o maior complexo portuário da América Latina.
Foto: Divulgação
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REVISTA DIGITAL OIL&GAS BRASIL
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