SUPER COMPATTI E SPECIALIZZATI DALL’ORIENTE
KUBOTA L’INGRESSO DELLA TRASMISSIONE IDROSTATICA SUL COMPATTO MULTIFUNZIONALE EK-261
min della PTO. Così gli organi lavoranti delle at- trezzature azionati dalla PTO – ad esempio, i rotori delle trinciatrici – continuano a funzionare anche quando il trattore rallenta o si ferma per mano- vrare in spazi ristretti. L’impianto idraulico a centro aperto fornisce una capacità di sollevamento posteriore di 800 kg e una portata di 19 l/min per i distributori ausiliari, garantendo un’ottima reattività nelle applicazioni con caricatore frontale. In più, il modello idrostati- co è provvista di un distributore a doppio effetto e di uno a semplice effetto, che aumentano la ver- satilità del mezzo per l’uso con attrezzi come i ri- morchi ribaltabili per il trasporto di piccoli carichi.
erbosi industriali) e di una gamma di attrezzi ad hoc che consentono di svolgere differenti attività di lavorazione del terreno. La garanzia estesa di 5 anni, infine, aumenta ulteriormente la convenien-
Merita sicuramente uno spazio a sé la giapponese Kubota, che, accreditata per una gamma ampia e tecnologicamente all’avanguardia di trattori sia specializzati sia da pieno campo che ha il suo top di gamma nell’M7004 – recentemente riproposto in una versione con 175 cavalli di potenza massi- ma, ricca di upgrade – si sta facendo progressiva- mente largo negli ultimi anni in Europa anche nel segmento dei trattori compatti multifunzionali. Ne è la prova l’ampio successo riscosso dal model- lo meccanico EK1-261, prodotto in India in colla- borazione con la controllata Escorts Limited, che lo scorso anno ha conquistato in Italia il secondo posto nella classifica dei trattori più venduti nella fascia sotto ai 50 cavalli. Potente, facile da usare e adatto a svolgere una grande varietà di compiti che spaziano dall’attivi- tà agricola su appezzamenti limitati, alla cura del verde e ai lavori municipali, l’EK1-261 trova nella versatilità e nella affidabilità le sue caratteristi- che vincenti e proprio l’apprezzamento ricevuto sul mercato europeo da questo mezzo proposto peraltro a un prezzo senza dubbio interessante ha spinto la corporation di Osaka ad affiancargli il nuovo modello idrostatico EK1-261 HST, presenta- to in anteprima al pubblico all’ultima edizione di EIMA e disponibile sul mercato italiano dal mese di marzo. EK1-261 HST: MAGGIORE EFFICIENZA E FACILITÀ DI UTILIZZO CON LA TRASMISSIONE IDROSTATICA Al robusto motore 3 cilindri Mitsubishi MV S3L2 Stage V da 24 cavalli è abbinata – ed è questo l’e- lemento innovativo – una trasmissione idrostatica dotata di tre gamme meccaniche e cruise con- trol che, unita allo sterzo con idroguida, migliora l’efficienza e semplifica il lavoro dell’operatore. Il conducente beneficia di un’esperienza di guida semplificata, grazie ai pedali avanti e indietro che eliminano la necessità della frizione, e usufruisce di buoni livelli di ergonomia e comfort grazie alle
za economica del modello. ASPETTANDO I NUOVI SPECIALIZZATI M5 NARROW E M5 SUPER NARROW
Gli incrementati consensi per i suoi compatti non hanno certo distolto l’attenzione della Casa giap- ponese da quelli che possiamo definire gli spe- cializzati veri e propri. In cantiere ci sono i nuovi M5 Narrow e M5 Super Narrow, questi ultimi con larghezze intorno al metro che li rendono parti- colarmente adatti ai vigneti stretti. Per ora solo rumours in merito alla data di usci- ta che potrebbe avvenire nel corso del 2026, con un potenziale lancio ad Agritechnica 2025, men- tre in merito alle specifiche tecniche qualche
IN FASE DI SVILUPPO UNA VERSIONE CABINATA
leve di comando posizionate in modo ottimale ai lati dell’operatore e facilmente identificabili e alla piattaforma piana. UNA VASTA GAMMA DI ATTREZZI APPLICABILI ALLA PRESA DI FORZA La presa di forza indipendente a due velocità (540/540E) consente di controllare la velocità di avanzamento del trattore separatamente dai giri/
piccola anticipazione è stata fornita da Mickaël Provost , EU Tractor Product Manager – durante le celebrazioni per i 50 anni di Kubota Europe lo scorso ottobre – che ha accennato a motoriz- zazioni più potenti, cambi a variazione continua, cofanature dal profilo stretto e ribassato nonché cruscotti digitali e consolle dal nuovo layout nelle cabine ridisegnate e omologate in categoria 4.
Le dimensioni contenute rendono il nuovo model- lo, del quale è in fase di sviluppo una versione ca- binata, particolarmente maneggevole e di ridot- to impatto sul terreno consentendone l’impiego anche in spazi ridotti. Inoltre, l’EK1-261 HST condi- vide con l’omologo meccanico la disponibilità di varie opzioni di pneumatici (agricoli, per tappeti
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