ITALIA
BORMIO –Mortirolo Utforkjøringen fra Gavia som er litt mer ut- fordrende enn fra Stelvio er morsom, og vindjakke og gode bremser kommer godt med. Byen i bunnen av bakken, Ponte di Legno dukker fort opp, og nå er det flatt og slakt nedover de neste 15 km. Det fryktede navnet dukker opp – MORTIROLO – og bakken starter med 10% stigning. Like greit å få av seg vindjakken, her blir det varmt. Litt bunkring i Monna, som er den første og siste lille byen vi finner langs denne stigningen. Så er det rett til himmels igjen. Her skal vi ikke høyere enn 1.852 m.o.h. noe som betyr at vi kommer til å sykle i skogen hele veien. Av en eller annen grunn virker det brattere her inne i skogen. Det er bare å finne sitt eget tempo og ta en sving av gangen. Vi nærmer oss toppen og det nærmer seg 5 timer på setet. Har aldri syklet så kort på så lang tid. Den siste kilometeren til toppen er litt snillere med 5,5%, noe som virker flatt etter de første bratte 11 kilometerne. Etter den obligatoriske stoppen på toppen hvor vi lar selvtilfredsheten ta overhånd noen minutter, er det bare å cruise ned mot dalen. Nedkjøring med overraskelser Utforkjøring med 10,5% i snitt og utallige hårnålssvinger er en morsom utfordring. Det skulle ikke være alle de krappe svingene som
Flott utforkjøring ned fra Mortirolo.
MORTIROLO
Lengde: 9,61 km Start: 902 m.o.h. Mål: 1.848 m.o.h.
Stigning: 964 m Snittstigning: 9,8% Maks stigning: 26%
BORMIO – Livigno Har du fortsatt litt saft igjen i klatrebeina neste morgen er det nye muligheter. Vi triller ned samme veien vi kom opp fra Mortirolo, og etter 40 behagelige km er du i Tirano, den siste lille landsbyen før du krysser grensen til Sveits, og da er den lange klatringen mot Livigno i gang. Etter noen lange og seige kilometer i vakre omgivelser er du over For- cola di Livigno. Da er det bare å kose seg den 12 km lange nedkjøringen til Livigno. Etter en kaffestopp i den etter hvert kjente ”taxfree” byen Livigno, er det å bare å fort- sette klatringen ut av byen mot Bormio. Det starter med 450 høydemeter. Når du passerer toppen av Passo Eira er du på 2.300 m.o.h. Herfra er det berg- og dalbane tilbake til Bormio.
skulle bli det mest utfordrende, men i ca 70 km/t dukker det opp en veps som bestemmer seg for å fly rett inn i øret mitt. Ikke den beste lyden å ha med seg nedover så bremsen trykkes inn, litt for hardt… Skrens på bakhjulet i denne farten er ikke lurt, og heldigvis tar hjulet tak når jeg slipper bremsen. Vepsen er der fortsatt og summer panisk. Etter et nytt og roligere nedbremsingsforsøk får jeg stoppet sykkelen og ristet ut vepsen. Uten å bli stukket. Flere hint om å ta det pent ned resten av bakken trenger jeg ikke. Vel nede, og det vi tenkte skulle bli en hyggelig og enkel tur til- bake til Bormio, ble aldri det. Med 10 sekundmeters motvind og faktisk 500 høydemeter som skal klatres på 25 km var det ingen fare for at de siste kreftene ikke skulle gå med.
ITALIA
Rivo Dei Fiori er et perfekt utgangspunkt for både sykling og bading. Verdens mest berømte kyststripe, Rivieraen starter i Italia og går over i den noe mer hektiske delen i Frankrike. Vil du ha det litt roligere, litt mindre trafikk, litt mindre snobbete, og billigere enn på den franske siden av grensen er dette stedet. RIVIERAEN - Liguria - Piemonte
Fra Sanremo tar vi turen nordover i retning Genoa. I Ospidaletti, litt syd for Sanremo finner vi starten på en unik sykkelsti. Den tar deg til San Lorenzo, ca 24 kilometer lenger nord. Toglinjen som går langs Rivieraen er lagt inn i fjellet mye av veien og de gamle linjene er bygget om til sykkelvei, også de tidligere togtunellene. Skikkelig luksus, strøken asfalt, ingen biler og mange kaféer og strender. Du sykler gjennom den ene idylliske lille byen
34 GRUPPETTO SYKKELSPORT # 42
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease