9.3. Categoría 3 Emisiones indirectas 9.3.1. Transporte de los trabajadores
Para calcular la huella de carbono asociada al transporte de los trabajadores a la obra, utilizamos un método que integra datos recogidos de dos fuentes distintas: encuestas realizadas al personal fijo y estimaciones para el personal subcontratado. En 2021, se realizó una encuesta detallada al personal fijo de la empresa para recopilar información sobre el medio de transporte, tipo de combustible y los kilómetros recorridos en su desplazamiento diario al trabajo, conocido como desplazamiento in itinere. Dado que el número medio de empleados se ha mantenido estable, no hemos repetido la encuesta para el año 2023, asumiendo que los patrones de desplazamiento no han experimentado cambios significativos. Para el personal subcontratado, el jefe de obra recopila datos de manera similar mediante estimaciones basadas en consultas directas, que posteriormente son registradas en el sistema SAP. Este procedimiento se realiza cada año para asegurar que los datos reflejen cualquier cambio en los patrones de transporte o en la composición del personal subcontratado. Con toda esta información, calculamos las emisiones de CO2 multiplicando los kilómetros recorridos por cada empleado por los factores de emisión correspondientes a cada tipo de transporte y combustible. Sumamos todas las emisiones individuales para obtener el total de la huella de carbono del desplazamiento de los trabajadores a la obra. Este enfoque nos permite monitorizar y gestionar las emisiones de transporte de los trabajadores, además de identificar oportunidades para implementar medidas que promuevan un transporte más sostenible.
De ahí obtenemos 838,80 tCO2 e 9.3.2. Transporte de proveedores
SPara calcular la huella de carbono del transporte de materiales desde los proveedores hasta la obra, se recopila la distancia media de suministro y la capacidad media de los vehículos para cada material (cemento, áridos, agua, madera, vidrio, yeso, yeso laminado, ladrillo, acero, baldosas). Utilizamos factores de emisión específicos para cada modo de transporte, calculando las emisiones de CO2 mediante la fórmula que multiplica la distancia por la cantidad transportada ajustada por la capacidad del vehículo y el factor de emisión correspondiente. Este proceso nos permite sumar las emisiones de todos los materiales para obtener un total, lo que ayuda a identificar oportunidades para optimizar rutas y elegir modos de transporte más eficientes, reduciendo así la huella de carbono global del proyecto y alineando nuestras prácticas con objetivos de sostenibilidad más amplios.
De ahí obtenemos 447,71 tCO2 e 9.3.3. Transporte de residuos
Para calcular la huella de carbono del transporte de residuos, se recopilan los datos de cada transporte a través de albaranes que incluyen el número, la fecha, el destino, la distancia y el volumen del contenedor. Utilizo factores de emisión de CO2 por tonelada-kilómetro, ajustados según el tipo de vehículo y la carga, para calcular las emisiones de cada viaje. Sumando las emisiones de todos los viajes, obtengo el total de emisiones de CO2 asociadas al transporte de residuos. Una vez metidos los datos uno a uno por unidad de contenedor, tendremos como resultado el consumo. De ahí obtenemos 96,81 tCO2 e 9.4. Categoría 4 Emisiones Indirectas 9.4.1. Materiales utilizados Para calcular la huella de carbono generada por los diferentes materiales de construcción utilizados en nuestra obra, seguimos un método estructurado que incorpora la cantidad de cada material empleado y su correspondiente índice de emisión de gases de efecto invernadero, conocido como GWP (Global Warming Potential). La fórmula utilizada para determinar la huella de carbono total es:
HC= ∑(Material_x * GWP100_x)
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MEMORIA DE HUELLA DE CARBONO
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