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Chevaux-vapeur et hybridation au menu de FORD
Ford joue une fois de plus la carte des véhicules util- itaires en dévoilant plusieurs nouveautés et certaines technologies, dont le système Co-Pilote360. En plus de présenter des nouvelles générations de l’Explorer et de l’Escape, Ford remodèle les camionnettes commerciales Super Duty. Du côté de la haute per- formance, la Mustang Shelby GT500 inaugure le V8 le plus puissant de son histoire, qui développe 760 chevaux et 625 livres-pieds de couple. Dans la lignée du Ford F-150, la gamme Super Duty (F-250, F-350 et F-450) arbore un nouveau look en 2020 avec une calandre, des phares et un carénage frontal redessinés. De même, le châssis a été amélioré pour une rigidité accrue. Trois moteurs sont au programme : en plus du V8 à essence de 6,2 litres et de la troisième génération du V8 turbo-diesel Power Stroke de 6,7 litres dont la puissance et le
couple sont à la hausse, on trouve un nouveau V8 à essence de 7,3 litres. Tous les moteurs sont arrimés à une nouvelle boîte automatique TorqShift à 10 rap- ports. Une version tout-terrain appelée Tremor fait également ses débuts. Du côté des VUS, l’Escape a été complètement re- dessiné. Quatre motorisations sont au menu. En plus des moteurs turbo EcoBoost de 1,5 litre (180 ch) et Ecoboost de 2,0 litres (250 ch) à 4 cylindres, on trouve un nouveau moteur de 2,5 litres à cycle Atkinson avec un système hybride ou hybride rechargeable, au choix. Quant au VUS intermédiaire Explorer, il a aussi été entièrement redessiné et il ouvre son capot à un 4 cylindres turbo Ecoboost de 2,3 litres (300 ch) ou à un V6 biturbo Ecoboost de 3,0 litres (365 ou 400 ch). Enfin, une motorisation hybride combinant un V6 de 3,3 litres et un moteur électrique fait son apparition.
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