Born to Be a Bird by Class & Relax Lifestyle Magazine #03

Jean-Emmanuel Hay : Comment se porte le réseau APG ? Quelles sont les nouveautés depuis le dernier World Connect ? Avez-vous de nou- veaux partenaires ? Richard Burgess : Au cours des 12 derniers mois, nous nous sommes principalement concentrés sur l’expansion de notre réseau de fret. Nous disposons désormais de 72 bu- reaux de fret dans le monde. Nous en avions 25 il y a quelques années, lorsque nous avons commencé, prin- cipalement par le biais des divisions de nos partenaires passagers. Bien que ce chiffre soit encore loin des 120 bureaux que nous avons pour les services passagers, il s’agit d’un progrès significatif. Nous avons également identifié des marchés de

Jean-Emmanuel Hay : Vous passez beaucoup de temps en Asie où vous entretenez des relations de longue date, qui remontent à l’époque où vous travailliez pour Air China. Quelles sont les différences fonda- mentales entre le développement de l’aviation en Asie et en Europe, et comment les hommes d’affaires asiatiques perçoivent-ils nos prob- lèmes européens ? Richard Burgess : J’ai en effet des liens étroits avec la Chine depuis mon passage chez Air China, et j’ai été ravi d’y retourner récemment. La Chine reste un moteur impor- tant de la croissance du transport aérien en Asie, en grande partie grâce à l’énorme demande de voy- ages intérieurs. La concurrence reste

fret solides où nos concurrents sont peu présents, ce qui nous donne un réel avantage. En outre, nous avons reproduit no- tre programme Interline dans le do- maine du fret. Nous avons désormais plus de 60 accords interlignes de fret avec des compagnies aériennes du monde entier. Du côté du transport de passagers, notre réseau couvre déjà le monde de manière très dense. Nous avons ajouté quelques nouveaux parte- naires et nous nous intéressons ac- tivement à l’Afrique, où nous voyons de grandes opportunités. Des pays comme le Congo, le Cap-Vert et l’Angola présentent un intérêt par- ticulier : nous souhaitons renforcer notre couverture déjà solide sur tout le continent.

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