14 Willy Messerschmitt und sein Werk bis 1945
Udets Freitod im November 1941 das Amt des Generalluftzeugmeisters übernommen und war direkt für die Entwicklung, Produk- tion und Beschaffung von Flugzeugen zustän- dig. Willy Messerschmitt traf die Degradie- rung äußerst hart. Von nun an fungierte er nur mehr als Chef der Entwicklungsabtei- lung. Die Nachricht vom plötzlichen Tod seines Freundes Theo Croneiß am 7. November 1942 setzt Messerschmitt ebenfalls sehr zu. Neuer Firmenleiter in Regensburg wurde
flugzeug der Welt, die im Juli 1942 zum Erst- flug abhob und Luftfahrtgeschichte schreiben sollte. Am Abgrund In existenzielle Bedrängnis geriet Messer- schmitt durch die Me 210, das Folgemuster der Bf 110, die sich als Fehlkonstruktion ent- puppte und Willy Messerschmitt auf Erhard Milchs Druck hin Ende April 1942 die Fir- menleitung kostete. Milch hatte nach Ernst
Reste einer Halle des Messer- schmitt-Werks in Augsburg in der die Wracks mehrerer Me 410 liegen.
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