06-05-2020星島日報(美西版)

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售價 $0.60 Retail price $0.60 售價 $0.55 加稅($0.55 plus tax) (外州)售價 $1.00(含稅) (Retail price $1.00 include tax) 2020年6月5日星期五 農曆庚子年閏四月十二 第28432號

廣西兇徒當街砍人 小學39師生受傷

六四晚會現「港獨」口號 主辦方稱不與此訴求切割

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確診: 443 例 死亡: 7 例 治癒: 428 例

確診: 6612707 例 死亡: 386911 例 治癒: 3046498 例

確診: 1099 例 死亡: 4 例 治癒: 1042 例

確診: 45 例 死亡: 0 例 治癒: 45 例

確診: 83027例 死亡: 4634例 治癒: 78327例

中國 大陸

中國鬆綁外國航班 促美 「 勿製造障礙 」

6月8日復飛 選口岸城市 每周限一班

本報訊

疫情之下中美通航面 臨中斷之際,中國民

美 國交通部3日宣布,自本月16日起暫停所 有中國航空公司原本飛航美國的定期客運 航班。4日上午,中國民航局宣布調整國際客運 航班安排通知,本月8日起,所有未列入「國際 航班計劃信息發布(第五期)」的外國航空公司, 可選擇一個具備接收能力的口岸城市,每周運 營一班國際客運航線航班。 中國外交部發言人趙立堅4日稱,中國民航 局同美國運輸部一直就兩國航班安排保持著密 切溝通,「本來雙方已經取得一些進展,中方也 已經宣布了有關政策調整,我們希望美方不要 為雙方解決問題製造障礙。」 監察確診情況控制航班 中國民航局通知還明確,將對入境航班實 施獎勵和熔斷措施。獎勵措施是指航空公司同 一航線航班入境後核酸檢測結果為陽性的旅客 人數連續3周為零的,可增加每周一班,最多 每周兩班;熔斷措施是指航空公司同一航線航 班入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5 個的,暫停該公司該航線運行一周,達到10個 的,暫停該公司該航線運行4周。 在風險可控並具備接收保障能力的 前提下,亦可適度增加部分具備條 件國家的航班增幅。按照3月26日以來 的執行率測算,每周實際航班量約為150班,實 際增加50班。 專家:復飛是政治問題 針對復飛爭端,觀察者網引述民航業評論 員張仲麟指出,「這事早已不是一個單純的航 線問題,而是一個政治問題。」民航局通知的本 質,就是把中美航班這個球踢回美國:「復飛條 件我寫得明明白白,你自己看去。」財新網引述 達美航空消息說,禁飛令目前還有一定餘地。 「美國航空公司仍在積極申請復飛中國航線,中 美相關政府機構還在就此進行溝通」。 中國民航局為阻止新冠疫情輸入風險,於3 月26日決定限制外國航空公司航班,即一個航 空公司只能通航一個國家的一個航點,一周只 能飛一班(簡稱「五個一」原則)。該政策以3月12 日的航班數(即國際航班信息發布第五期)為基 礎,航班只減不增。而此時美國的航空公司因 為疫情已經對中國斷航,也就是說政策生效後 中美之間允許的直飛航班只可能有中國公司, 而不會有美國公司。 中國民航局透露,目前參與「五個一」航班 運營的有國內19家航空公司和28家外國航空公 司,中國國際客運航班每周134班,入境旅客從 日均2.5萬人以上降至3000人左右。 隨著中國疫情的逐步控制以及海外回國需 求的日漸高漲,不少在疫情初期停飛的航空公 司,也動了恢復航班的念頭,包括美國的兩家 航空公司達美航空和美聯航,就提出了希望在6 月恢復飛往中國航班的申請。 達美航空申請恢復的是西雅圖和底特律至 上海航線,美聯航申請恢復的是三藩市至北 京、成都和上海,以及紐華克至上海航線,此 次新的通知下發後,預計兩家可以各選擇一條 到中國的航班復飛。 航局4日宣布調整國際客運航班安 排,允許更多外國航空公司航班進 入中國。美國政府3日剛宣布將從本 月16日起禁止中國航空公司客機進 出美國,會否因此解除「禁飛令」 尚待觀察。中國外交部發言人趙立 堅4日回應中國民航局正與美國運輸 部嚴正交涉,本來雙方已取得一些 進展,望美方不要製造障礙。

■美國達美航空此前已提出希望在6月恢復飛往中國航班 的申請。圖為早前在北京首都國際機場的達美航空登機 台,一名旅客在咨詢工作人員。 美聯社

特朗普下令審查中概股違規情況

中國民航局出台 新風險防範措施

監管機構的審計標準。今年4月,2019年初在美 國上市的中國咖啡連鎖店瑞幸咖啡宣布,該公司 偽造了多達22億元的銷售額。 國務卿蓬佩奧4日警告美國投資者警惕中國 公司的會計欺詐行為,並敦促全球證券交易所收 緊對中國上市公司的規定。蓬佩奧在聲明中表 示:「美國投資者不應承受與不遵守美國公司相 同規則的公司相關的隱藏的和過度的風險。納斯 達克的行動應該成為美國乃至世界其他交易所的 一個榜樣。」他還在指責「中國公司存在會計欺詐 的慣例」,稱將進一步審查中國公司在美國投資。 納斯達克上月採取行動收緊上市規則,限制 缺乏會計透明度,以及與有權勢的內部人士關係 密切的中國公司進行首次公開發行(IPO)。 他肯定中方努力履行美中第一階段協議的約定。 萊特希澤稱:「從很多方面來說,中方是在3 月1日才能夠採取一些措施,但看到中方自3月1 日以來所做的事情,考慮新冠疫情背景,我認為 中國 (履約) 已做得很好。」萊特希澤補充,特朗 普政府已經看到中國進行「大量採購」,他對中方 的採購內容感到滿意。 美國出口商此前於美東時間3日接到18.6萬 噸大豆的訂單。雖然該訂單並未顯示目的地, 但分析師表示,買家很可能來自中國。路透社 報道,INTL FCStone風險管理顧問艾佛瑞特表 示,上述訂單與中國買家日前詢價的規模基本相 符,多數人認為買家來自中國。其他交易員則 稱,中國私營企業在2日曾詢問墨西哥灣沿岸發 貨的新作大豆價格。 據美國農業部資料顯示,美國出口商銷售大 豆的目的地最初被列為是對中國出口,隨後該信 息被更正為出口至未知目的地。

美國證券交易所納斯達克5月針對中國企業 收緊上市規則。美國總統特朗普4日簽署備忘 錄,要求審查中概股違反美國監管標準的情況, 以保護美國投資者。國務卿蓬佩奧同日表示,鑒 於中企慣於做假賬,納斯達克新規值得其他證交 所效法,以保護美國投資者權益。 備忘錄顯示,特朗普要求負責金融市場的工 作小組在60天內提交一份報告,針對中國上市公 司未能遵守美國證券法的情況,為行政部門和美 國證管會等相關機構提出建議。 美國之音報道,特朗普表示,中國企業利用 了美國金融市場的好處,卻拒絕遵守美國的監管 標準,給美國投資者帶來了巨大風險。 中國公司常以「國家秘密」為由拒絕接受美國 新冠肺炎疫情美中陷入指責戰,華爾街高度 關注兩國第一階段貿易協議是否生變?美國貿易 代表萊特希澤4日表示,即便在新冠疫情大流行 的背景之下,北京政府也履約表現相當出色。 美中今年1月簽署第一階段貿易協議,中國 同意以2017年的數目為基礎,在兩年內增加2000 億美元採購額,其中第一年採購770億美元,第 二年為1230億美元。但隨著美國新冠肺炎疫情遲 遲無法減緩,特朗普政府對中國不滿聲音日益升 高。特朗普上月揚言要對中國徵收新關稅,還會 研擬一系列的報復措施,貿易戰陰影捲土重來。 特朗普還質疑中國採購規模是否有符合其在 協議所承諾,威脅可能徹底切斷美中關係。4日 萊特希澤釋出「北京信守美中第一階段貿易協議」 的樂觀言論,讓華爾街鬆了一口氣。 萊特希澤當天在紐約經濟俱樂部發表演說, 稱特朗普政府正「密切關注」中國是否增加採購美 國貨,達到符合貿易協議的承諾?就目前來看,

要求所有中外航空公司須嚴格執行中國 民航局發布的《運輸航空公司疫情防控 技術指南》,以確保口岸城市具備接收 國際航班及旅客的綜合保障能力,防止 航班入境地點過於集中。 這一要求與目前公務機飛行計劃申 請流程類似,即要獲批航線,必須得到 落地城市的認可。此前公務機要從國外 飛中國,要獲得地方接收函並不容易, 尤其是要落地北京和上海。 結合實際輸入風險實施航班量的動態調 整,對所有航班採取獎勵和熔斷措施。 獎勵措施: 指航空公司同一航線航 班如果連續3周沒有核酸檢測結果為陽 性的旅客,則允許其在航線經營許可規 定的航班量範圍內增加每周1班,最多 達到2班。 熔斷措施: 指航空公司在所運營國 際航線上的單個入境航班中,核酸檢 測結果為陽性的旅客人數達到5個,則 該航司該航線航班暫停1周,若達到10 個,則暫停4周。 中國民航局還指出,調整版「五個一」 (「一司一國一線一周一班」)措施實施4 周後,會對疫情防控工作綜合評估。 根據評估結果研究後續增加航班的

中美首階段貿協落實「進展良好」

可行性,在 風險可控並 具備接收保 障能力的前 提下,可適 度增加部分 具備條件國 家的航班增 幅。

■由於新冠疫情的爆發, 停靠在匹茲堡國際機場美 國航空公司飛機。 美聯社

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