PIAGGIO T. 111, DUE VERSIONI NATE NEGLI ANNI 70
Due ruote, tre ruote e infine quattro ruote: l’espe - rienza di Piaggio nel corso degli anni ha interessa - to diversi settori, facendo sua la gloriosa tradizione di alcuni celebri marchi che hanno operato in di- versi settori. L’azienda motoristica italiana è sem - pre stata poliedrica, facendo della necessità virtù e adattandosi alle richieste del mercato per forni- re alle persone degli strumenti potenti e affidabili che migliorassero la qualità del lavoro. Il T. 111 di Piaggio è stato prodotto in due serie, con la seconda che si distingueva visivamente dalla prima per la presenza di una griglia di aerazione sul lato sinistro del cofano. Inoltre, Piaggio offriva il suo trattore in due versioni: TGA1T e TDA1T, diffe - renti per alcuni aspetti tecnici che analizzeremo in seguito. I trattori della Piaggio rappresentano una rarità nel panorama agricolo in quanto non sono stati molti gli esemplari prodotti: per redigere questo articolo ci siamo affidati ai dati originali riporta - ti sul libretto uso e manutenzione messo gentil - mente a disposizione dal sig. Alessio Prati , pos- sessore di un T. 111 seconda serie versione TDA del
Dettaglio della griglia di aerazione nella parte superiore sinistra del cofano che distingue la seconda serie dalla prima.
1970, che ringraziamo per la disponibilità e la pas - sione con cui ci ha fatto conoscere questa rarità di Pontedera.
MOTORE DELLA VESPA DA 187 CC E MENO DI 10 CAVALLI
«Ma quanto è bello andare in giro con le ali sot- to ai piedi, se hai una Vespa Special che ti toglie i problemi». La maggior parte parte di voi avrà si- curamente cantato questo estratto del ritornello di “50 Special” dei Lunapop che ha recentemente festeggiato i 25 anni dall’uscita. La Vespa, del resto, è un’icona di stile che ha ac- compagnato la storia d’Italia dal 1946, divenendo emblema della Dolce Vita negli anni 60 e poi ico- na giovanile insieme al Ciao. La Piaggio è sempre riuscita a rendere iconici i propri prodotti, anche quelli nati specificamente per l’ambiente lavorati - vo come l’Ape Car – protagonista nel film “Il ragaz - zo di campagna” con Renato Pozzetto – ma a ben vedere c’è ancora qualche creazione del marchio di Pontedera che risulta poco conosciuta. Fra queste va senz’altro citato il T. 111, trattore agri - colo della Piaggio prodotto negli anni 70: un su- per compatto da meno di 10 cavalli di potenza e motore derivato dalla Vespa che si presentava con accessori e dettagli di classe superiore, figli di quell’attenzione alla qualità che da sempre carat - terizza i prodotti Piaggio.
Come anticipato, sotto il cofano del T. 111 batte il cuore di una Vespa: il trattore, infatti, è equipag- giato con un motore monocilindrico a due tempi con distribuzione “rotante” e con tre condotti di travaso. La cilindrata è di 187,035 centimetri cubi e la potenza erogata è di 9,4 cavalli a 5.000 giri/ min. Il motore funziona con miscela al 2 percen - to di olio, con un consumo orario dichiarato che va dagli 1,2 litri ai circa 3 litri a seconda del tipo di lavoro. Il serbatoio della miscela ha una capacità di circa 12 litri, compresa la riserva attestata sui
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COME ERAVAMO
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