VERSIONI TGA1T E TDA1T, DIFFERENTI NELLE VELOCITÀ E NELLE DIMENSIONI
ghezza variabile dagli 900 ai 1.110 millimetri, una lunghezza massima di 1.970 millimetri, un’altezza massima di 1.030 millimetri e un raggio minimo di svolta di 2.120 millimetri. A cambiare erano anche gli pneumatici, con il TGA che veniva equipag - giato anteriormente con pneumatici 4.00-8’’ e posteriormente con pneumatici 6.00-12’’, mentre il TDA montava pneumatici 4.00-10’’ all’anteriore e pneumatici 6.50-15’’ al posteriore. Inoltre, il TGA poteva montare appositi pneumatici salvaprato da 16x6,50-8’’ all’anteriore e 23x8,50-12’’ al poste- riore. UNA RICCA LINEA DI ALLESTIMENTI E ACCESSORI Piaggio offriva per il suo trattore agricolo una va- sta dotazione di allestimenti e attrezzature che permettevano di adattare il T111 alle più svariate esigenze, da trattorino tosaerba a vera e propria macchina agricola da campo aperto. Come ac-
cessori erano disponibili il sollevatore posteriore manuale o a comando idraulico, il riduttore epici- cloidale, l’assale anteriore “a cannocchiale” a car- reggiata variabile, la presa di forza indipendente (con pulegge laterali, scatola di trasmissione e albero con uscita posteriore), il deviatore per l’im- pianto idraulico, il miscelatore automatico, il pa- raurti anteriore, le zavorre anteriori e posteriori (sia per la versione normale da 120 chilogrammi tota- li che per le ruote salvaprato), clacson, catene da neve, presa di forza laterale destra ridotta, attac - co per attrezzi, impianto elettrico monofaro (non omologato per la circolazione stradale) o l’impian - to elettrico bifaro (omologato per la circolazione su strada). Tra le attrezzature offerte da abbinare al trattore venivano annoverate il tosaerba ventrale con even- tuale aspiratore con rimorchietto, lo spandiconci- me, il carrello portatubo, la spazzolatrice frontale,
Il trattore aveva un telaio del tipo a trave in lamie- ra piegata con gancio di traino posteriore per un eventuale rimorchio o altre attrezzature trainate. Il posto di guida risultava comodo ed ergonomico grazie alle pedane, al volante a trasmissione con ruota dentata e settore e ai comandi posizionati sul cruscotto e sul telaio ai lati del pilota. Il passo era di 1.180 millimetri e la massa totale con zavorre era di 490 chilogrammi per la versio - ne TGA e di 585 chilogrammi per la TDA. A distin - guere le due versioni erano anche le dimensioni, con la TGA che aveva una larghezza variabile dagli 895 ai 1.090 millimetri, una lunghezza massima di 1.920 millimetri, un’altezza massima di 990 milli - metri e un raggio minimo di svolta di 1.870 milli- metri, mentre la TDA si caratterizzava per una lar -
Pala caricatrice con benna
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COME ERAVAMO
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