Aratro monovomere
Dettaglio della presa di forza centrale l’attrezzatura per l’irrigazione, il fresaneve a turbi - na, la sega a disco, la lama anteriore orientabile, la pala caricatrice con benna, il rullo costipatore, l’impolveratore, l’atomizzatore, il rimorchio, la bar - ra falciante, la fresa multipla, la fresa posteriore, il rullo aeratore, diversi tipi di aratri (monovomere, monovomere doppio a 90 gradi, bivomere o po- livomere anche da vigneto), l’assolcatore ad ali registrabili, il coltivatore a denti elastici, l’erpice a dischi a due settori, l’erpice a denti rigidi orienta- bili, il rastrello ad elementi elastici e il ranghinato- re a stella. Questa ricca serie di dotazioni mostra come un piccolo trattore da poco meno di dieci cavalli potesse affrontare tutte le esigenze di pic - cole e grandi aziende agricole, trovando il proprio spazio nei parchi, nelle corti, nelle stalle, negli orti, tra i filari o direttamente in campo aperto. Il T111
Dettaglio della “cresta” con logo Piaggio sul cofano
ATOMIZZATORE
rispondeva prontamente alle richieste degli agri- coltori, risultando un mezzo comodo e altamente maneggevole, piacevole da guidare. ICONA DI STILE ANCHE NEL MONDO AGRICOLO A distanza di cinquanta anni, il trattore della Piag - gio rimane un unicum nella storia dell’azienda di Pontedera, affascinando gli appassionati per la modernità dei comandi, degli allestimenti e dello stile, con la carrozzeria bianca su carro arancione che lo rende facilmente riconoscibile. La cura dei dettagli era elevatissima, a partire dal marchio Piaggio presente ovunque – anche nelle compo-
nenti del motore – in grado di impreziosire la fi - lante eleganza del mezzo. Particolare interessante è la “cresta” sul cofano con il logo Piaggio, marchio di famiglia che era pre- sente anche sul parafango anteriore della Vespa. La storia del T111 ci riporta così a un’epoca eroica della meccanizzazione, quando bastava il moto - re di una moto e del genio creativo per realizzare un piccolo trattore in grado di lavorare come un grande.
Uno speciale ringraziamento all’amico Alessio Prati per la disponibilità dedicataci.
© Francesco Ponti
Piaggio T.111 TDA full optional
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COME ERAVAMO
COME ERAVAMO
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