FATE OF COBB’S LAKE CREEK BRIDGE TO BE RECONSIDERED "$56"-*5 4r/&84 JOSEPH COPPOLINO joseph.coppolino@eap.on.ca
aging infrastructure, council determined demolition of the bridge at a cost of more than $330,000 was the best option for the municipality. Claiming the bridge was little used caused significant backlash from the farming and recreational vehicle community who regularly use the Du Lac Road route in the summer and during harvest time. La démolition de le pont Cobb’s Lake Creek sera réexaminée après une séance à huis clos du conseil municipal. - photo Joseph Coppolino
On September 28, Clarence-Rockland councillors held a closed session of council in which the new information received for- ced council to reconsider the decision to demolish the bridge, according to a notice motion presented by Councillor Simon-Oli- vier Peladeau-Houle, whose ward covers Saint-Pascal-Baylon. The notice of motion is to be presented to UIF$PNNJUUFFPGUIF8IPMFPO8FEOFTEBZ October 11, after this edition of the Vision went to print. Visit www.editionap.ca for updates following the council meeting.
The controversial decision to tear down Cobb’s Lake Creek Bridge in Saint-Pascal-Baylon is back up for debate after a closed-door session of council revealed “new information” to be considered by councillors and the administration. In March, following a report from the city administration on the use of Cobb’s Lake Creek Bridge and the cost to replace the
PAS D’ARRÊT À QUATRE SENS À LES RUES WOODS, DU CHÂTEAU
JOSEPH COPPOLINO joseph.coppolino@eap.on.ca
centile et des autres données fournies [...], il est clair que la vitesse n’est pas un problème à MJOUFSTFDUJPOEFTSVFT8PPETFU%V$IÄUFBVv Le rapport indique que la vitesse perçue par les conducteurs peut être influencée par la topographie et la conception de la route, et que les vitesses peuvent être perçues comme plus élevées en raison de la présence d’un arrêt de bus scolaire à l’intersection. j/PVTEFWPOTDPNQSFOESFRVFMBENJOJT - tration doit prendre des décisions basées sur MBWJUFTTFSÊFMMFFUOPOTVSMBWJUFTTFQFSÉVFv indique le rapport de la ville. La ville ne recommande pas l’installation d’un arrêt à quatre voies, mais suggère à l’admi- OJTUSBUJPOEFEFNBOEFSÆ45&0 MFDPOTPSUJVN des exploitants de bus scolaires de l’est de l’Ontario, de déplacer l’arrêt afin de réduire le risque d’accident.
septembre 2023 pour une période de sept jours chacune. Selon l’étude de circulation, la vitesse NPZFOOFEFTWPJUVSFTTVSMBSVFEV$IÄUFBV n’était que de 35 kilomètres par heure (km/h) dans la zone de 40 km/h, et 98,5 % des voi- tures roulaient à moins de 50 km/h. Il est important de noter que la vitesse du 85 e centile, c’est-à-dire la vitesse à laquelle 85 % des conducteurs roulent ou en dessous, était de 43 km/h dans cette zone. Selon Transports Ontario, la vitesse du 85 e centile doit être supérieure de 5 km/h à la limite de vitesse affichée pour que des mesures de modération de la circulation puissent être appliquées. « Selon les recommandations du ministère des Transports de l’Ontario, les municipalités devraient utiliser la vitesse du 85 e centile pour déterminer si la vitesse est un problème, peut- on lire dans le rapport. Compte tenu du 85 e
À la suite d’une deuxième évaluation au coin des rues Woods et Du Château, les excès de vitesse ne sont plus un problème dans les quartiers résidentiels situés au nord de la route 17. Après avoir reçu de nombreuses demandes de résidents, la Cité de Clarence-Rockland a d’abord effectué une analyse de la circulation en 2017 pour déterminer si un arrêt à quatre voies était nécessaire à l’intersection de la SVF8PPETFUEFMBSVF%V$IÄUFBV-BOBMZTF de 2017 a révélé que la vitesse n’était pas un problème et qu’un arrêt à quatre voies n’était pas justifié. &O MFDPOTFJMNVOJDJQBMBEFNBOEÊ une deuxième analyse de la circulation, qui a été réalisée en septembre 2022 et en
Two separate traffic analyses more than five years apart determined speeding at the Woods Street and Du Château Street intersection is not an issue. Residents’ perception of speeding may be caused by the local topography and construction of the road. - photo Joseph Coppolino.
! * * * * *% *$ * &* )#(93091 )( 9) 9)3.9 +3%#9)(03%11#)(90 00#)(09 2* /9 9 9 /*'9 9 9,'9 )3.! 19)&&3(#149 (1. 9 2* /9 9 9 /*'9 9 9,'9 %. ( )$%(9. (9
* *! "* #* * * $'()( * ( 59+.1##+ .9693( 9 9()09 )(03%11#)(09+3%#-3 09 9 9*2*/ 9 9 9 9"9799"9 (1. 9)&&3(31#. 9 9)3.! 19 9 9*2*/ 9 9 9 9"9799"9 .8(9%. ( )$%(9
Made with FlippingBook interactive PDF creator