6/NUEVO LEÓN
el horizonte
Martes 2 de septiembre de 2025
LA NUEVA ESTRATEGIA DE MOVILIDAD
El gobierno de Nuevo León planea implementar Carriles para Vehículos de Alta Ocupación (VAO), con esto se busca reducir el congestionamiento vial y optimizar el uso de las carreteras ¿CÓMO FUNCIONARÁN? Los carriles VAO serán de uso gratuito, pero estarán reservados para vehículos que transporten a tres o más personas, incluyendo el transporte público. Estos carriles, que actualmente son los de alta velocidad, se repavimentarán y contarán con señalización y vigilancia especiales ¿DÓNDE SE IMPLEMENTARÁN? Los carriles VAO se instalarán en 25 avenidas de la urbe regia, las primeras siete avenidas contempladas para este proyecto son: Constitución Morones Prieto Eugenio Garza Sada Revolución Lázaro Cárdenas Pablo Livas Eloy Cavazos AUMENTO DE EFICIENCIA: Se estima que estos carriles aumentarán la densidad de ocupantes en un 150%, ya que el promedio actual es de solo 1.2 personas por auto PLAZO: El plan es que los carriles VAO comiencen a operar en el primer trimestre de 2026 PARTE DE UN PLAN MAYOR: Los carriles VAO son una de las varias estrategias de movilidad que el estado y los municipios consideran, junto con el carpool y horarios escalonados para empresas y escuelas
ANALIZAN PLANES VIALES Otro proyecto que se contempla en Morones Prieto es un viaducto elevado, y también carriles VAO
DEFINEN PRIMERAS 7 VIALIDADES PARA VAO NL apuesta a los carriles para Vehículos de Alta Ocupación
VÍCTOR AMARO El Horizonte
Autos con tres o más pasajeros, así como el transporte público podrán usarlos gratis para reducir el tráfico vial
Como parte de un plan inte- gral para descongestionar a las vialidades de la urbe regia, el estado contempla iniciar en siete de 25 avenidas la instala- ción de lo que se llaman Ca- rriles para Vehículos de Alta Ocupación (VAO). Estos carriles, que serán de uso gratuito, corresponderán principalmente a los que ac- tualmente son de alta veloci- dad en las avenidas señaladas, y los podrán utilizar aquellos autos que lleven a tres o más personas, entre estos también se incluye al transporte públi- co. Con esto, la densidad de ocupantes, en estos carriles, su- birá 150%, pues el promedio ac- tual es de 1.2 personas por auto. Según fuentes cercanas al grupo de expertos que elabo- ra el plan, las primeras siete avenidas en las que se imple- mentarán los carriles VAO son Constitución, Morones Prie- to, Eugenio Garza Sada, Revo- lución y Lázaro Cárdenas de Monterrey y parte de San Pe- dro, así como Pablo Livas y Eloy Cavazos, en Guadalupe. Se estima que los carriles VAO en estas avenidas empe- zarán a operar en el primer tri- mestre del 2026, unos meses antes del Mundial FIFA. Los carriles VAO, explicó la fuente, serán repavimentados, estarán confinados, tendrán
Estamos en pláticas con los municipios para implementar los carriles para Vehículos de Alta Ocupación, pues sí, estamos en colaboración con ellos” HERNÁN VILLARREAL SECRETARIO DE MOVILIDAD Y PLANEACIÓN URBANA DE NL
señalética especial y vigilancia para que los utilice sólo aquel vehículo que cumpla el requisi- to de llevar tres o más personas. Actualmente, se están reali- zando los estudios técnicos en conjunto con los municipios. “Se está planeando, por ejemplo, que los carriles en contraflujo sean pavimentados completamente. Obviamente, habrá señalética que hay que instalar, no tendrán costo para el acceso, pero sí, van a tener que llevar a tres personas. “Van a tener que llevar más de tres personas o que sean transporte público o privado, si lleva más personas, obvia- mente en los carriles de alta ocupación”, agregó la fuente. En tanto, el Secretario de Movilidad y Planeación Ur- bana, Hernán Villarreal, dijo en entrevista para El Horizon- te que todo este plan se está construyendo con los munici-
pios, en el seno de la mesa de coordinación metropolitana. Indicó que el proyecto sí contempla una inversión eco- nómica, pero no saben aún de cuánto será, pero señaló que esta sería mínima en compa- ración con el beneficio. “Estamos en pláticas con los municipios para implementar- los, pues en colaboración con ellos. Sí implica inversión, tene- mos que señalizar, pero ahori- ta lo que primero tenemos que hacerlo de forma provisional para ver que funcione y ya, si funciona, entonces ya nos po- nemos de acuerdo con el mu- nicipio para ver cuál es la in- fraestructura definitiva que se metería”, dijo Villarreal. Los carriles VAO son parte del plan de movilidad que el estado y los municipios acor- daron para bajar el conges- tionamiento vial y reducir los tiempos de traslados.
VÍAS NO TENDRÁN COSTO En otros países, el uso de
Esta medida se plantea desde tiempo atrás, El Horizonte dio a conocer el pasado 27 de marzo de 2024 que, el gobierno estatal anunció este que realizarán carriles de alta ocupación en las vialidades ya existentes, en ellos podrán circular camiones, autos eléctricos y vehículos con más efectivo y correcto de las vialidades, debido a que algo que contribuye a la contaminación, además de las emisiones de los vehículos, es el congestionamiento. El titular de Movilidad y Planeación Urbana del estado de Nuevo León, Hernán Villarreal, expresó que habrá fluidez con estos carriles para Vehículos de Alta Ocupación. de dos pasajeros. Con esta acción se busca hacer un uso
carriles especiales tiene costo dado sus grandes beneficios. Villarreal Rodríguez dijo que en el caso de la zona metropolitana nunca se ha contemplado esa posibilidad porque lo que se busca es que los coches lleven más de dos o tres personas para así bajar el número de autos en la vía pública y, por ende, la contaminación. “No, no tendrá costo. Al contrario, va a ser un beneficio para los que tengan que usar el vehículo solo con dos o más pasajeros. “O sea, eso es el beneficio para ellos, pero no, obviamente, pues si les ponemos un costo, pues no, no van a ser con costo, van a ser solamente beneficios”, apuntó el funcionario estatal.
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