Parcours des produits d’approvisionnement des restaurants
Mise à jour 1 er trimestre 2024
RÉSUMÉ : Le flux d’approvisionnement vers l’Amérique du Nord subit les effets des crises du Moyen -Orient et du canal de Panama
LOGISTIQUE TERRESTRE
SECTEUR MANUFACTURIER
LOGISTIQUE MARITIME
DISPONIBILITÉ D’AMARRAGE DE LA CARGAISON
DISPONIBILITÉ DES MATIÈRES PREMIÈRES
HEURE D’ENTRÉE AU PORT
COÛT DU CARBURANT DIESEL
ANNULATIONS D’ESCALES
COÛT
TEMPS DE MANŒUVRE SUR QUAI
SORTIE D’USINE
ENTREPÔT
MAIN- D’ŒUVRE PORTUAIRE
MAIN D’ŒUVRE
MAIN D’ŒUVRE
En 2023, la réduction de la demande après la pandémie a fait chuter la production de gants bien en dessous de la capacité du secteur. On s’attend à ce que les taux de production augmentent pour afficher des gains moyens à un chiffre par rapport à l’année dernière.
Les attaques contre les navires dans le canal de Suez, liées à la guerre à Gaza, et les faibles niveaux d’eau dus à la sécheresse au Panama ont ajouté jusqu’à deux semaines aux temps de transit sur les routes maritimes principales vers l’Amérique du Nord.
La congestion portuaire augmentera probablement au premier trimestre en raison de la guerre à Gaza et des perturbations dues à la sécheresse au Panama. Le coût du diesel aux États-Unis a baissé de 10 % depuis l’automne dernier et les prix au Canada sont inférieurs à ceux de l’année dernière à la même époque.
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