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Inhalt
7. Die Berliner S-Bahn
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Erste Versuche
Netzausbau
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1. Einleitung
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Kriegsereignisse und Nachkriegszeit
Der erste Reichsbahnerstreik 1949 (UGO-Streik)
2. Von den Anfängen bis zum Zweiten Weltkrieg
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Bau der Berliner Mauer
Berlin – Stadt der Kopfbahnhöfe
Der zweite Reichsbahnerstreik 1980 Übernahme im Westen durch die BVG
Berliner Verbindungsbahn
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Berliner Ringbahn Berliner Stadtbahn
Weiterführung im Osten durch die Reichsbahn
Wiedervereinigte S-Bahn Schwierige Jahre ab 2009
1933 beginnt die Ära der Schnelltriebwagen
3. Planungen zur Welthauptstadt Germania
8. Bauprojekte und Zukunftsplanungen
Fernbahnnetz
Wiederaufbau der Dresdener Bahn in Berlin
S-Bahn
S-Bahn Berlin
Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) – Heidekrautbahn
4. Der Zweite Weltkrieg
Weitere Projekte
Potsdamer Bahnhof Anhalter Bahnhof
9. Der Berliner Außenring und seine Vorgänger
Weitere wichtige Bahnhöfe
Die Umgehungsbahn
Stadtbahn
Berliner Güteraußenring (GAR)
Der heutige Berliner Außenring (BAR)
5. Die Zeit der deutschen Teilung
Verkehre zwischen Westberlin und der Bundesrepublik
10. Die Ostbahn
Berlin-Blockade und weitere Entwicklung
Geschichtliche Entwicklung und Anfangsjahre
Entwicklung der Bahnhöfe
Nach dem Zweiten Weltkrieg
Stadtbahn
Nach dem Fall des Eisernen Vorhangs
6. Wiedervereinigung und Deutsche Bahn
11. Die klassischen Privatbahnen
Pilzkonzept der DB
Niederbarnimer Eisenbahn und die Heidekrautbahn Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft AG
Tiergartentunnel und Nord-Süd-Fernbahn
Berlin Hauptbahnhof
Havelländische Eisenbahn AG (hvle) Industriebahn-Gesellschaft Berlin (IGB)
Südkreuz Ostkreuz
Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft (BEHALA)
Stettiner S-Bahnhof
Ostbahnhof
12. Museen und Museumsbahnen
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Hamburger Bahnhof
Stadtbahn
Literaturverzeichnis
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Werk Rummelsburg Rangierbahnhof Seddin
Impressum
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