HYUNDAI : FAIRE FLÈCHE DE TOUT BOIS
Le Hyundai Kona électrique
Le Hyundai Palisade
La firme coréenne fait flèche de tout bois cette année avec plusieurs nouveaux modèles qui vont dans toutes les directions. Parmi les modèles ten- dance, il y a le nouveau Kona électrique qui est en concession depuis le début de l’année 2019 avec un prix de base de 45 999 $ et de 51 999 $ pour un modèle Ultimate. Il offre une autonomie de 415 km et beaucoup d’équipement, comme un volant et des sièges chauffants, une pompe à chaleur et un système de gestion de température de la bat- terie pour minimiser la perte d’autonomie dans le froid. Le Kona électrique est également livré de série avec une prise de recharge rapide, grâce à laquelle la batterie peut être rechargée à 80 % en seulement 54 minutes. Au-delà de l’électrique, Hyundai met également en marché pour 2019 un véhicule à hydrogène baptisé le Nexo. La pile à combustible qui fonc- tionne à l’hydrogène alimente le moteur élec- trique et ne produit comme toute émission que de la vapeur d’eau. Le plein se fait en 5 minutes et l’autonomie annoncée par Hyundai est de 600 km avec un réservoir d’hydrogène. Le seul problème pour le moment est l’absence quasi complète de pompes à hydrogène. Dans un tout autre registre, Hyundai se lance à la poursuite de petits modèles sportifs comme la SubaruWRX ou encore la Honda Civic Type R avec la Veloster N. Hyundai a pris un petit moteur 4 cylindres de 2,0 litres turbo en gonflant la puis- sance à 275 chevaux. Elle plonge avec facilité dans les virages et s’accroche avec une adhérence inlassable à l’avant. Elle se rapproche de la limite avec moins de sous-virage qu’une Golf GTi et dé- gage une verve peu commune — un premier essai fort réussi pour cette petite sportive! Finalement, à l’autre bout du spectre se trouve l’utilitaire Palisade, qui vient prendre la place de vaisseau amiral dans la famille des utilitaires. Es- thétique, aérodynamique et luxueux, le Palisade remplace le grand Vera Cruz qui a disparu il y a quelques années. Équipé de 3 rangées de sièges, il peut accueillir 6, 7 ou 8 passagers selon les ver- sions. On trouve sous le capot un V6 de 3,8 litres à cycle Atkinson. La puissance de 290 chevaux est jumelée à une boîte automatique à 8 rapports avec traction ou rouage intégral HTRAC. Le Pali- sade est attendu en concession à l’été 2019.
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