gŏđŏ
editionap.ca
La gare de Bourget deviendrait un site historique
combien ça va coûter pour la mettre dans une condition potable. C’est le coût final qui est important et non le coût d’acquisition.» Advenant le refus de la Cité, un autre groupe aurait manifesté son intérêt, soit le Village d’antan franco-ontarien (VAFO). Il serait donc question de déménager la gare de son emplacement actuel vers le site du VAFO dans le village de Saint-Albert. «Est- ce que c’est une gare qui devrait demeurer dans la cité de Clarence-Rockland, dans le secteur de Bourget?» a lancé Mme Lefaivre. Cette option semble peu envisageable puisque la gare se veut déjà un attrait touristique du Sentier récréatif de Prescott et Russell. «C’est une partie de notre héritage qu’on ne devrait pas perdre, a affirmé le conseiller Guy Desjardins. Et ce n’est pas seulement pour Bourget, mais aussi pour Saint-Pascal- Baylon, Clarence Creek ainsi que toutes les régions qui ont bénéficié de cette gare.»
MARTIN BRUNETTE martin.brunette@eap.on.ca
BOURGET | La Cité de Clarence-Rockland étudiera prochainement la possibilité de transformer l’ancienne gare de Bourget en un site historique du patrimoine. La famille Robillard, de même que des résidents du village, auraient approché la municipalité à cet effet. «C’est vraiment pour voir si on (la Cité) aurait un intérêt à prendre cette gare-là pour qu’elle devienne un site historique pour la municipalité, en faire un gîte touristique, un musée ou quoi que ce soit», a précisé Thérèse Lefaivre, directrice des Services communautaires de la Cité de Clarence Rockland. La gare était jusqu’à tout récemment la propriété de Maurice Robillard, autrefois chef de gare. Lors de la fermeture de la gare, le 30 avril 1972, la compagnie ferroviaire CN avait confié le bâtiment à Maurice Robillard jusqu’à la fin de ses jours. Monsieur Robillard s’est éteint le 2 mai à l’âge de 86 ans. Dès lors, la gare de Bourget redevient la propriété de la compagnie ferroviaire. Des démarches ont été entreprises par le passé afin qu’au moment du décès de M. Robillard, la responsabilité de la gare puisse revenir à la municipalité. «Le message qui en ressort, c’est qu’il est sûr que si c’est une municipalité, le projet est beaucoup plus viable au niveau de l’engagement et le CN La gare de Bourget est un des vestiges précieux et uniques de l’ère où le système ferroviaire était le moyen de transport de prédilection, alors qu’à l’époque les coûts pour posséder une automobile étaient trop exorbitants. L’édifice, qui portait jadis le nom de Gare Le Brook, a été construit en 1893 afin de pourvoir à la venue de la ligne ferroviaire reliant Montréal à Ottawa, construite en 1898 par la compagnie Canadien Pacifique. La station était dotée d’un entrepôt ainsi que d’un logement. Les utilisateurs pouvaient également profiter d’une salle d’attente. En plus des passagers, le train transportait régulièrement de la marchandise en route pour les grandes villes ou pour la région. La gare revêtait également un caractère romantique alors qu’elle était un lieu de rencontre entre amoureux. Ceux-ci se donnaient rendez-vous en employant la formule: «Rencontre-moi à la gare dimanche soir». Maurice Robillard a été le dernier chef de gare, de 1964 jusqu’à sa fermeture le 30 avril 1972. À cette époque, un aller simple pour Ottawa coûtait 50 cents. En 1973, M. Robillard se porte acquéreur du bâtiment. Cela a été profitable pour la gare dont l’avenir était assuré. «Je tenais à ce bâtiment. C’était un souvenir de mes années comme chef de gare» racontait Maurice Robillard. Trois autres personnes ont, auparavant, occupé le poste de chef de gare. La gare Le Brook est, aujourd’hui, la seule gare encore debout sur cette ligne dans Prescott-Russell. Les gens peuvent d’ailleurs l’admirer en empruntant le sentier récréatif de Prescott-Russell. La gare de Bourget
Photo archives
serait vraiment prêt à embarquer dans un tel projet». Pour le maire de Clarence-Rockland, Marcel Guibord, il s’agira d’étudier les
coûts reliés à un tel projet en précisant que l’acquisition ne sera pas le réel enjeu. «Évidemment, ce qui est important c’est combien ça va coûter pour la rénover et
*
salle à manger dining room
All-you-can-drink
à volonté
9071, chemin de Comté 17, ROCKLAND
Présentation suggérée. *Taxes en sus.Valable jusqu’au 23 juin 2013, en salle à manger des St-Hubert Express participants seulement. © Marque de commerce de St-Hubert S.E.C., employée sous licence. Suggested serving. *Taxes extra. Offer valid until June 23, 20123 at participating St-Hubert Express dining room only. © Trademark of St-Hubert L.P., used under license.
Made with FlippingBook HTML5