Sykkel for tog…
– nedlagte jernbanetraseer Sykling utenom allfarvei
De fleste opplevelses-syklister ser etter mye av de samme når de leter etter nye turmuligheter: lite biltrafikk, stillhet, natur og gjerne en rimelig lettsyklet trase. Det finnes spennende turmuligheter i Norge som gir alt dette, men likevel er ganske lite kjent; nemlig en rekke nedlagte og gruslagte eller asfalterte jernbanetraseer.
går helt nede langs sjøen, som gamle Vestfoldbanen fra Sande mot Holmestrand, eller den særlig flotte ruta fra Minnesund nordover langs Mjøsa mot Espa. Andre går i kulturlandskapet, som Skreialinja på Toten, eller gjennom store skogpartier, som Treungen-linja i Agder. Er du nysgjerrig og bruker noen av disse mulighetene, vil du havne steder du garantert aldri har vært før – og steder du ikke ante at Entusiastene Øyvind Wold og Lars Erik Sira har nettopp gitt ut boka «Tursykling i Norge». Ut- draget her er en liten smakebit fra kapittelet «Tips til de fine sykkelmulighetene». Mer om boka finner du på sirasverden.no.
Tiårene etter 1960 var bilens epoke i Norge, og det ble samtidig lagt ned et stort antall toglinjer. Det gjaldt særlig mange sidebaner og lokallinjer, men også litt større linjer som Valdresbanen og Numedalsbanen. I ettertid ble mange av disse liggende glemte, rustne og brakk, men en rekke steder har en- tusiaster sett potensialet for å lage flotte turmuligheter her for vandring og sykling. Mange linjer er blitt gruslagt og ellers til-
rettelagt med blant annet fine rasteplasser og infoskilt. Dette er turmuligheter som er særlig at- traktive på sykkel. Siden tog ikke kan klare bratte stigninger, er disse gamle linjene veldig lettsyklede, og for det meste helt bil- frie. Langs linjene kan du ofte se de gamle flotte stasjonsbyggene, imponerende stein- hvelvbruer, og finne infoskilt om lokal in- dustri- og jernbanehistorie. Noen av banene
36 GRUPPETTO # 59
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease