Tour France de 2025
STARTEN PÅ TOUR DE FRANCE
Antall kilometer i år 3.320 km Den lengste utgave var i 1926 med 5.745 km TOUR DE FRANCE 2025
L’Auto - 1900
Kort fortalt ble kaptein i militæret, Alfred Dreyfus, beskyldt og senere beviselig uskyldig dømt for å ha lekket hemmeligstemplet infor- masjon til Tyskland via den tyske ambassaden i Paris. Le Vélo, som da var Frankrikes største sportsavis, kommenterte også politiske hendelser. Støtten til Dreyfus i den splittede politiske situasjonen førte til at flere av de største annonsørene forsvant. Blant dem var bilprodusent Comte de Dion og industrieierne Adolphe Clément og Édouard Michelin. L’Auto, som etter 1946 lyder navnet L’quipe kan indirekte takke den tidligere konkurrenten Le Vélo for sin eksistens. Vi som er tilskuere til verden største årlige idrettsarrange- ment kan med rette også skjenke en liten tanke til Le Vélo’s redaktør Pierre Giffard som under Dreyfus-saken støttet Alfred Dreyfus i den spente politiske situasjonen i Frankrike på slutten av 1800- tallet.
Gjennomsnittlig etappelengde i Tour de France for alle utgaver er 217 km (inkludert tempoetapper). Mellom 1909 og 1939 var snittlengden hele 286 km. Mellom 1949 og 1979 gikk snittlengden ned til 197 km. Mellom 1989 og 2019 gikk snittlengden ned til 173 km. Gjennomsnittlig etappelengde i 2024 var 167 km
tre år med krangel med konkurrenten Le Vélo som mente de ikke kunne bruke Vélo i navnet ble de i retten dømt til å fjerne den delen av navnet.
De korteste Tour de France var de to første ut- gavene (1903 og 1904); de var begge 2.428 km lange.
De jobbet videre under navnet L’Auto med Desgrange som var en sterk karakter i redaktørstolen. De valgte å trykke avisen på gult papir, da kon- kurrenten trykket sin på grønt. Desgrange slet med å få opplaget opp på et levelig nivå, og under et krisemøte kom forslaget fra den 26 år gamle sykkel- og rugbyskribenten Géo Lefevre om å arrangere et ritt som gikk Frankrike rundt.
Tour de France med den laveste snitthastigheten var den 22. utgaven (1924). Vinneren, Ottavio Bottecchia’s, vinnertid var 226 timer 18 min. 21 sekunder og dis- tansen var 5.425 km. Det gir en snittfart på 23,97 km/t .
Dypt uenig med Le Vélo og redaktør Pierre Giffard’s støtte til Dreyfus, planla de opp- starten av L’Auto-Vélo. Som redaktør ansatte de en av datidens beste franske syklister, Henri Desgrange. Han hadde publisert en bok om sykkeltaktikk og tren- ing, og jobbet allerede som skribent for Clément.
Rittet var fra første stund en suksess for avisen, og salget økte fra 25.000 til 65.000 etter den første utgaven av Tour de France. Salget for- tsatte og øke, og under 1933 utgaven av rittet var salget 854.000 aviser daglig. Denne vellykkede markeds- føringen var en viktig årsak til at vi har Tour de France i nåværende form. Det førte også til at Le Vélo måtte legge ned driften. G
Henri Desgranges under times- rekordforsøket i 1893. Buffalo- velodromen i Paris var stedet og han kom hele 35 325 m på én time.
Gjennomsnittshøyden til en Tour de France-vinner er 1,77m Den høyeste Tour de France-vinneren noensinne var Bradley Wiggins (TdF 2012). Han er 1,90 m høy. Den korteste Tour de France-vinneren noensinne var Romain Maes (TdF 1935). Han var 1,60 m høy.
L’Auto-Vélo etableres i Paris i 1900, og etter
66 GRUPPETTO # 59
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease