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UN RAPPORT ÉLOGIEUX SUR LES OPÉRATIONS DE LA MARINA DE LEFAIVRE
GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca
été en 2017 et 2019, pendant les périodes d’inondations extrêmes au printemps. Les ventes totales d’essence à la marina pour ces deux années étaient de 255 009,70et 251 880,55 litres. L’année dernière a vu la mise en œuvre d’un programme de vignettes de station- nement pour les plaisanciers utilisant la marina. La majorité des 185 vignettes de stationnement saisonnier émises au cours de l’année étaient destinées aux plaisan- ciers locaux, soit 150. Les autres étaient destinées à des utilisateurs de l’extérieur de la ville, soit d’Ottawa, de Clarence-Rockland, de La Nation, du canton de Russell, du can- ton de Champlain, de la région de Stormont- Dundas-Glengarry, ainsi qu’à un utilisateur du Québec et à quatre des États-Unis. Le programme de vignettes de station- nement a généré des recettes générales de 11 293 $. Le coût initial de la mise en place du programme de vignettes de stationnement, y compris la conception et l’impression des vignettes et l’achat de la signalisation informant les utilisateurs de la marina de la nouvelle exigence en matière de vignettes de stationnement, était de 4 360 $. Si l’on soustrait ce montant du chiffre des recettes générales, on obtient un revenu net de 6 933 $ pour le canton. Les travaux d’amélioration et d’entretien de la marina pendant la période de 2015 à 2022 s’élèvent à environ 474 000 $. La moitié du coût des travaux a été couverte par des subventions du gouvernement supérieur et des dons de particuliers ou de groupes communautaires.
Le conseil municipal du canton d’Alfred- Plantagenet a reçu un rapport positif sur les activités de la marina de Lefaivre. Selon un rapport reçu par le conseil muni- cipal, lors de sa séance du 6 décembre, la marina a été exploitée de façon rentable au cours des quatre dernières années. La marina est exploitée par le service municipal des parcs et loisirs. Le rapport comprenait un résumé quinquennal des opé- rations de la marina, couvrant la période de 2018 à 2022. La marina avait un déficit de 9 258 $ à la fin de son année d’exploitation 2018, mais les quatre années suivantes ont vu des excédents de 4 194 $, 282 $, 1 898 $ et 15 132 $, pour un excédent quinquennal combiné de 12 248 $. La marina a vendu en moyenne 257 05,71 litres d’essence marine au cours des neuf dernières années. Les dossiers d’exploitation de la marina montrent que les ventes totales d’essence au cours de cette période ont varié d’un minimum de 199 015,37 litres en 2020, la première année de la pandémie, alors que toute la province était en lockdown avec des restrictions sur les déplacements, à 293 935,75 litres en 2021, la deuxième année de la pandémie, lorsque les restrictions sur les déplacements et les rassemblements publics ont com- mencé à être assouplies avec le lancement des programmes de vaccination contre le COVID-19. Les deux autres périodes basses pour les ventes d’essence de la marina ont
A recent report to Alfred-Plantagenet Township council indicates the Lefaivre Marina has had a surplus return on its operations during the past four years. —file photo
UN RETARD POUR LE PROJET D’INTERNET À HAUT VITESSE D’ALFRED
GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca
publique. La plupart des problèmes concernaient la fourniture d’informations claires sur le fonctionnement du système Terranet. D’autres problèmes concernaient l’emplacement des relais de poteau qui font partie de l’installation de l’Internet sans fil. Le dernier problème non résolu concer- nait l’emplacement d’un relais de poteau dans le quartier de l’avenue Butterfield. Un rapport de l’administration présenté au conseil lors de la séance du 6 décembre indique que l’entreprise et le résident en cause dans le désaccord n’ont pas réussi à trouver une solution de compromis. IGS Hawkesbury a satisfait à toutes les exigences fédérales en matière de consul- tation publique sur son projet Terranet et le rapport d’administration indique que l’entreprise pourrait maintenant demander l’approbation fédérale du projet, «même si un citoyen ou la municipalité s’y oppo- sait». Le rapport note que le processus d’approbation pourrait prendre plusieurs mois et ajouter au coût du projet estimé à 300 000 $ par la société. L’administration a recommandé de per- mettre à IGS Hawkesbury d’aller de l’avant avec son plan d’implantation d’un relais de poteaux dans le quartier de l’avenue Butterfield. Cela permettrait de poursuivre le plan original du projet Terranet. Plusieurs conseillers ont exprimé leur appui aux préoccupations du propriétaire du quartier de l’avenue Butterfield, au sujet de l’emplacement proposé pour le relais de poteaux. Les quatre conseil- lers ont voté contre la recommandation de permettre l’emplacement du relais. Ils ont demandé à l’administration de communiquer avec IGS Hawkesbury et de demander à l’entreprise de tenter à nouveau de trouver un moyen de réviser son plan Terranet, afin que le projet puisse aller de l’avant.
Un autre retard est survenu dans un projet de service Internet haute vitesse pour le village d’Alfred. Le conseil municipal a demandé à l’administration de communiquer avec IGS Hawkesbury pour que l’entreprise tente à nouveau de trouver une façon de réviser une partie de son plan de projet Terranet, afin de fournir aux résidents du village d’Alfred un service à large bande à très haute vitesse. IGS Hawkesbury a communiqué avec la municipalité, en 2020, pour proposer un service Internet à très haute vitesse au vil- lage, en utilisant une installation Terranet semblable à un projet que l’entreprise a réalisé à Hawkesbury. Le projet consiste à placer des relais sur des poteaux à des endroits choisis. L’entreprise voudrait utiliser les poteaux électriques municipaux du village comme sites pour les relais. L’entreprise a reçu l’approbation de la municipalité en juin 2021 pour aller de l’avant avec sa proposition de projet. IGS Hawkesbury a ensuite entamé un proces- sus officiel de consultation publique sur le projet, comme l’exige la réglementation fédérale. L’entreprise a tenu des séances d’infor- mation publiques au cours desquelles les résidents des quartiers inclus dans la zone du projet ont pu apprendre comment fonctionnait la configuration de Terranet et fournir des commentaires. IGS Hawkes- bury a également fait du démarchage dans les secteurs du boulevard Devista, de la rue St-Joseph, de la rue Alexandre, de la rue Richard, de la rue St-Philippe et de l’avenue Butterfield. IGS Hawkesbury a trouvé des solutions à presque toutes les préoccupations sou- levées lors du processus de consultation
Un récent rapport présenté au conseil municipal d’Alfred-Plantagenet indique que la marina de Lefaivre a enregistré un rendement excédentaire sur ses activités au cours des quatre dernières années. —photo d’archives AU SERVICE DE LA COMMUNAUTÉ PROFESSIONNELS
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