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Subaru ennoblit l’Outback et la Legacy
débuts l’an dernier dans le modèle Ascent. La puissance de ce moteur permet à l’Out- back de tracter une remorque de 1588 kg, comparativement à 1225 kg pour le moteur atmosphérique de 2,5 litres (182 ch). Les deux moteurs sont couplés à une boîte à va- riation continue (CVT). Le volume de char- gement demeure aussi généreux que les an- nées antérieures, mais profite cette année d’un hayon plus large qui facilite l’accès au coffre à bagages. Pour sa part, la septième génération de la berline Legacy repose sur la même architec- ture que l’Outback, en plus de profiter des mêmes améliorations mécaniques et techno- logiques. On retrouve le système EyeSight, des phares à DEL et un écran tactile de 11,6 pouces en option. Par ailleurs, le sys- tème connecté Starlink permet de surveiller et de contrôler le véhicule à distance.
Dans un marché automobile où les ventes ne cessent de péricliter année après année, Subaru est l’un des rares constructeurs à maintenir, voire à augmenter ses parts de marché au pays. Et l’année 2020 ne devrait pas compromettre les efforts du constructeur japonais, qui pré- sente les nouvelles générations de l’Outback et de la Legacy. Qui plus est, dans la mouvance des véhicules hybrides rechargeables, Subaru dévoile cette année un nouveau Crosstrek PHEV dont l’autonomie en mode électrique est évaluée à 27 km. Le véhicule emblématique de Subaru est assu- rément l’Outback, même si la sportive WRX STi occupe également une place de choix. Cela dit, la sixième génération de l’Outback est as- semblée sur la nouvelle plateforme globale de Subaru, laquelle se distingue par sa rigidité en torsion et en flexion. En conséquence, les mo- toristes ont décidé de lui boulonner le 4 cy- lindres turbo de 2,4 litres (260 ch) qui a fait ses
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