TOYOTA ajoute un VUS à sa gamme
un 4 cylindres de 2 litres et 169 chevaux jumelé à une boîte à variation continue Direct Shift. 86 Entièrement redessinée, la deuxième génération de la 86 est propulsée par un nouveau moteur Boxer à 4 cylindres de 2,4 litres et 228 chevaux, en remplacement du moteur de 2 litres et 200 chevaux. L’acheteur a le choix entre une boîte manuelle à six vitesses et une boîte automatique à six rapports. L’habitacle 2+2 a aussi été redessiné et les sièges avant s’avèrent plus confortables et enveloppants qu’auparavant. Tacoma La version TRD Pro de la camionnette intermédiaire Tacoma voit sa garde au sol augmentée de 2,5 cm à l’avant et de 1,3 cm à l’arrière, ce qui améliore ses angles d’approche, de rampe et de sortie en terrain escarpé. La garde au sol de la déclinaison Trail Edition a aussi été rehaussée. Par ailleurs, les stylistes ont retouché l’apparence des deux modèles au niveau de la calandre et des jantes, en plus d’ajouter des couleurs de carrosserie éclatantes.
Le numéro un japonais diversifie son offre de modèles en 2022 avec le dévoilement du tout nouveau Corolla Cross et en remodelant la voiture sport 86, laquelle avait pris la relève de la Scion FR-S en 2016. De même, Toyota améliore les capacités tout-terrain du Tacoma grâce aux nouvelles caractéristiques des versions TRD Pro et Trail Edition. Par ailleurs, Toyota a augmenté le nombre de ses modèles hybrides au cours de la dernière année en boulonnant une motorisation hybride dans la Sienna et le Venza. Cela dit, la principale nouveauté de Toyota en 2022 est la troisième génération de la camionnette pleine grandeur Tundra, qui a été entièrement remaniée. Inchangé depuis 2007, le Tundra étrenne une nouvelle plateforme modulaire qui devrait servir au Tacoma, au 4Runner et au Sequoia de prochaine génération. Un nouveau V6 biturbo est au menu ainsi qu’une version hybride. Corolla Cross Le Corolla Cross est un nouveau VUS compact dont les dimensions se situent entre le RAV4 et le C-HR. Assemblé sur la plateforme TNGA-C, le Corolla Cross est offert en traction avant ou intégrale. Le moteur est
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Our advanced safety features come standard.
Le conducteur a toujours la responsabilité de conduire de façon sécuritaire. Soyez toujours attentif à ce qui vous entoure et conduisez prudemment. Selon les conditions routières, l’état du véhicule, la météo et d’autres circonstances, il se peut que les systèmes Toyota Safety Sense ne fonctionnent pas comme prévu. Consultez le site toyota.ca, votre concessionnaire Toyota ou le Manuel du propriétaire pour connaître les détails. Le prix du véhicule correspond au prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) en dollars canadiens et est calculé comme suit : PDSF plus accessoires (s’il y a lieu), Protection Extra-ttentive (s’il y a lieu), Protection contre les risques de la route Toyota (s’il y a lieu), Carte d’usure (s’il y a lieu), frais du concessionnaire allant jusqu’à 399 $, frais de transport et de préparation de 1 790 $, frais de climatisation de 100 $ (s’il y a lieu) et droit pour les pneus. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Un concessionnaire Toyota est libre d’établir son propre prix.
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