FORD , un nom qui dit tout!
La chaleur : un ennemi pour votre batterie
La marque Ford a-t-elle besoin de présen- tation? Depuis les dernières années, cette icône américaine a acquis toute une réputa- tion! Désormais, Ford est dans l’esprit de tous les acheteurs d’automobile. Ford, c’est la pétillante sous-compacte Fiesta, désormais offerte en version ST ou enco- re avec le tout nouveau moteur EcoBoost à trois cylindres. C’est aussi la compacte Focus, la voiture la plus vendue dans le monde, qui est maintenant livrable en version tout électrique. C’est également le petit VUS compact hybri- de C-Max, aussi offert en version enfichable. Il y a aussi la superbe berline intermédiaire Fusion (connue sous le nom de Mondeo ail- leurs dans le monde) aussi offerte en version
coupé ou en cabriolet, puis en nouvelles ver- sions Shelby de haute performance. On ne peut mentionner le nom Ford sans penser aux camionnettes, dont les populaires VUS : le compact Escape, le Edge redessiné, le plus grand Explorer (qui partage sa pla- teforme avec la grande berline Taurus et la familiale Flex), et l’imposant Expedition, un VUS traditionnel. Évidemment, Ford c’est le très populaire pick-up F-150 redessiné pour 2015, offert aussi en version SuperDuty, pour les gros travaux. Enfin, il y a des fourgons, comme le tout nouveau petit Transit Connect, offert en wagonnette, et le nouveau Transit aussi livrable en wagonnette ou en fourgon.
La chaleur intense et la surcharge sont deux éléments qui peuvent réduire substantiel- lement la durée de vie d’une batterie. La chaleur provoque l’évaporation des liquides contenus dans la batterie, ce qui cause en retour des dommages à la structure interne de celle-ci. La chaleur accélère aussi les réactions chi- miques nécessaires au fonctionnement de la batterie, ce qui fait en sorte qu’elle produit plus de puissance à une température plus élevée. Quant à la surcharge, elle est souvent la résultante du mauvais fonctionnement du régulateur de voltage. Pour vous assurer que votre batterie est en bon état, vous pouvez bien sûr la faire exa- miner par un professionnel. Il est aussi pos- sible de faire une simple vérification. À l’aide d’un multimètre, vérifiez la charge : celle-ci doit être entre 12,5 et 12,7 volts au repos, et entre 14 et 14,7 volts en marche. Si ce n’est pas le cas, votre batterie devra pro- bablement être remplacée. Autrement, une inspection visuelle pour- rait vous aider à déceler un problème avant qu’il ne se manifeste. Vérifiez si les parois du boîtier ne sont pas gonflées : cela peut
signaler le vieillissement de la batterie, mais aussi une surcharge. Assurez-vous qu’il n’y a pas d’accumulation de saletés ou d’humi- dité entre les bornes, ce qui pourrait favo- riser la transmission du courant électrique et provoquer une décharge. Surveillez aussi la borne positive. Si elle a accumulé du sulfate, il pourrait s’agir d’un problème interne. En général, une batterie de voiture offrira un rendement optimal pendant quatre ou cinq années.
hybride ou enfichable. Et l’impressionnante Taurus avec sa version nommée Flex, une voiture «pres- que familiale». Il ne faut pas oublier la toute nou- velle Mustang redessinée, qui sera bientôt offerte en
Parmi les nouveaux véhi- cules offerts par Ford, on trouve la toute nouvelle Mustang.
La chaleur provoque l’évaporation des liquides contenus dans la batterie.
MUSTANG MADNESS at Hawkesbury Ford
OVER 150 MUSTANGS
BBQ will be served Prizes for 25 years and older
U
1990-2010 2011-2014
EVERYBODY WELCOME. MUCH MORE TO BE SEEN
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