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HYUNDAI : toujours en progression
La première partie de l’année 2018 a été l’affaire de la nouvelle Ac- cent, qui s’est refait une beauté, et du nouveau Kona, qui a effectué une entrée remarquée dans le domaine des petits utilitaires sous-compacts. Dès l’automne, une version 100 % électrique sera offerte en concession avec une autonomie annoncée de 400 km. Ce modèle est très attendu par les amateurs de voitures écologiques. Depuis le début de l’été, c’est la Veloster, que l’on croyait disparue, qui a fait un retour en force. De plus, le châssis traditionnel de l’Ac- cent a fait place à une structure beaucoup plus rigide et moderne, soit celle de l’Elantra GT. Le modèle a conservé sa configuration à 3 portes. Sous le capot, vous aurez 2 choix. Premièrement, un mo- teur 2,0 litres de base de 147 chevaux. Certains préfèreront le ca- ractère et la conduite de la version plus performante de 1,6 litre turbo, qui fait 201 chevaux avec une boîte à double embrayage très efficace. Deuxièmement, ceux qui veulent encore plus de punch seront heureux d’apprendre qu’une version N, la branche la plus sportive de la famille, offrira un moteur 4 cylindres turbo de 275 chevaux pour aller jouer dans la cour des vraies sportives de poche.
L’automne met également en vedette le nouveau Santa Fe, qui a complètement été refait pour 2019. Présenté au Salon de Genève en mars dernier, ce modèle arrivera sur nos routes avec un moteur diesel 4 cylindres 2,2 litres. Le style est très différent, avec une ca- landre beaucoup plus expressive qui rappelle le petit Kona. En plus du moteur diesel, qui produit un peu moins de 200 chevaux, on trouve 2 autres motorisations 4 cylindres à essence : un 2,4 litres de 185 chevaux et un 2 litres turbo de 232 chevaux. Le V6, pour sa part, disparaît du catalogue. En outre, tous les moteurs sont accompa- gnés d’une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Un système de rouage HTRAC de nouvelle génération servira de traction inté- grale. À cela s’ajoute une suspension autonivelante, offerte en op- tion sur les versions haut de gamme.
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