Renault Captur
La nouvelle Captur a hérité du style de son prédécesseur, avec quelques centimètres en plus. Avec ses 4,23 m, elle a gagné un bon 11 centimètres en longueur. Elle ap- paraît aussi plus musclée, grâce à l’élargissement de la voie, à l’ac- centuation des passages de roues et aux jantes de 16" de série. Ce qui caractérise son style, c’est le toit qui semble flotter au-dessus de la car- rosserie. A noter aussi les optiques de phares en forme de C à l’arrière et les feux diurnes à l’avant. Même sur les versions de base, l’éclairage led est fourni de série. Les centimètres gagnés in- fluencent positivement le volume utile de l’habitacle. Notamment du fait que vous pouvez faire coulisser la banquette arrière en continu sur 16 centimètres. Le coffre aussi se montre généreux, avec un volume de 536 litres et un plancher réglable en hauteur. A l’intérieur, vous dis- posez d’espaces et de comparti- ments de rangement en suffisance, avec un volume global de 27 litres.
égayer tout ça, vous pouvez com- mander en option des finitions en quatre couleurs au choix et un éclairage d’ambiance. La position assise dans la Cap- tur est relativement haute et garan- tit une bonne vision. La voiture est équipée de nombreux sys- tèmes d’aide à la conduite, pour une sécurité accrue. De série, le constructeur propose un système de reconnaissance des panneaux de signalisation et un système de freinage d’urgence avec détection des piétons. Mais ce qui surprend le plus, c’est sa tenue de route rassurante et ses suspensions ul- tra absorbantes. Renault a prévu un moteur diesel (115 ch) et trois moteurs à essence d’une capacité de 100 à 155 ch. Nous avons tes- té la 130 ch avec boîte automa- tique à sept rapports et double embrayage. Cette combinaison particulièrement efficace nous a permis de terminer le test avec une consommation moyenne de 6,9 l/100 km.
Plus • Volume intérieur • &RɱUHVSDFLHX[HWPRGXODEOH • 3RVLWLRQDVVLVHVXU«OHY«H • &RQIRUWJ«Q«UDO • +DELOODJHLQW«ULHXU • (TXLSHPHQWGHV«ULH Moins • (SDLVVHXUGHVPRQWDQWVGHWRLW ¢OŨDYDQW • 7DLOOHU«GXLWHGHVYLWUHV ODW«UDOHV¢OŨDUULªUH • 3UL[GHODYHUVLRQKDXWGH JDPPH
Tony De Mesel Mordu par le virus de l’automobile depuis l’enfance.
La voiture est équipée de série d’un tableau de bord numérique. Les matériaux sont agréables au toucher et confèrent une impres- sion de luxe. Et si vous souhaitez
Les centimètres gagnés influencent positivement le volume utile de l’habitacle. Le coffre aussi est particulièrement généreux.
Voiture du test ǙǛHVVHQFHǜF\OLQGUHV ǙǛǘFK Consommation du test ǞǡOǙǘǘNP (PLVVLRQVGH&2Ƅ ǙǚǜJNP Budget 3UL[ǙǘHVVHQFH ¢SDUWLUGHǙǟǡǟǝǗ 3UL[GHEDVHGXPRGªOH WHVW«ǙǛHVVHQFH ǚǛǘǟǝǗ 70& ǛǘǡǛǛǗ 7D[HGHFLUFXODWLRQ ǙǞǡǘǜǗ
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JUIN 2020 MOBILITÉ
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