En østerriksk undersøkelse viser at 36 prosent av narkoleptikerne som ble sjekket, både var unormalt trøtte på dagtid, var plaget av katapleksi og led av hallusinasjoner og søvn- paralyse. 24 prosent hadde søvnrelaterte pus- teproblemer, først og fremst søvnapné. En av tre hadde parasomnier – det vil si unor- male bevegelser eller at de snakker eller går i søvne. Over halvparten hadde bevegelsespro- blemer som for eksempel restless legs, ifølge artikkelen om studien i tidsskriftet Perspectives from the Narcolepsy Institute. Skiftarbeid verre for helsa Skiftarbeid og endret døgnrytme fører til både søvnforstyrrelser og større helseproblemer. Statens arbeidsmiljøinstitutt (Stami) har stu- dert forskningslitteraturen om arbeidstid og helse. Studien viser at søvnforstyrrelser er den vanligste konsekvensen av endret døgnrytme, og er det som har størst betydning for de pro- blemene skiftarbeidere sliter med. Søvnvansker gjør dessuten at skiftarbeiderne ikke fungerer like godt og oftere gjør feil. Det påvirker også sikkerhet, skader og ulykker, og kan gå ut over både arbeidere og tredjepart, som for eksempel passasjerer og pasienter. Risikoen for innsovningsvansker og søvnmang- el øker med lange arbeidsøkter og med tidlig start på morgenskiftet. Lange arbeidsdager og -uker øker også risikoen for depressive lidelser, angst, hjerte- og karsykdommer, diabetes 2 og noen kreftformer.
KRYZZZORD Narkolepsi er ikke til hinder for graviditet og fødsel. Det konkluderer forskerne som står bak en
håndbagasjen til verdens teknologiske høy- borg?
For oss som pendler med tog og reiser mye med fly, er det kjekt. Når jeg sitter mer eller mindre oppreist, går det rimelig bra de gang- ene jeg er så heldig å sovne (med enkelte unn- tak: Jeg er fremdeles evig takknemlig overfor hadelendingen som vekket meg i stilleavdeling- en på Gjøvikbanen og fortalte at nå måtte jeg finne meg et annet sted å sitte og snorke – det var han som fikk meg til å mase til meg en søvn-utredning, selv om det nok ville ha virket like godt selv uten de ekstra avsnittene med saftige eder og skjellsord som han fant det passende å supplere med). Skulle jeg ligget rett ut i business class i stedet for å sitte bak i det som bransjen dekkende nok omtaler som «monkey class», så ville jeg hatt problemer med både håndbagasje og tollere, tror jeg. For hvordan skal man få noen til å for- stå at man drasser med seg et digert batteri i
svært så billige billetter til Asia, så tok det snaue ti minutter å bestemme seg og bestille. Litt senere sendte flyselskapet enda et godt til- bud: For bare et par tusen kroner ekstra, så kunne jeg få fly business class hele veien fra Helsinki til Seoul. Dessverre fikk jeg det tilbudet bare på utreisen, som gikk over natten, og ikke på returen på dagtid. Så jeg takket nei, selv om det fristet. Fordi det var natt, slik at jeg ikke kunne bruke mange timer på ekstra god mat, ekstra mye drikke eller filmer der det faktisk er mulig å høre hva skuespillerne sier? Slett ikke. Jeg takket nei fordi jeg ville måttet ligge hele veien. Alle er vi litt forskjellige, vi som har søv- napné. Jeg er såpass heldig at jeg som regel bare har farlig mange pustestopp når jeg ligger.
Jeg antar at både Pekka och Toivonen (och Liisa) i Finnair og herr Kim og fru Park i tollen i Seoul ville vært vanskelige å overbevise om at det var helt naturlig at man trengte strøm til CPAP-en. Så mange småfeite, snorkende forretningsrei- sende som reiser verden rundt i mørk dress, er det antageligvis bare et tidsspørsmål før enhver business class med respekt for seg selv, utstyres med egne kontakter for CPAP-en. Når det skjer, skal jeg også vurdere å koste på meg noen kro- ner ekstra og fly business.
For å få CPAP Gangnam Style.
Reisefanten: Georg Mathisen
35
SOMNUS NR 2 - 2014
Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online