Gruppetto 56-2025

BANE-NM - Endelig på hjemmebane

MAKEDONIA - Spennende sykling

56 Desember/jan. 2024

ALPEPARADISET

FLANDERN PÅ GRUSTUR

TRE-UKERS RITTENE 2025

CAVENDISH I MÅL FOR SISTE GANG

Fra håndlaget italiensk finesse til rene «konkurransemaskiner» med utallige etappeseire. Vi hjelper deg å finne din drømmesykkel.

Vi forhandler av merker som:

antonsport.no

Officine Mattio SL Dura-Ace Di2

Den elegante essensen i SL D/A gjør den til en av de best ytende og letteste Officine Mattio-syklene noen- sinne. Den nye SL er resultatet av år med forskning, studier og arbeid med konseptet «lett vekt». Rammens vekt på bare 660g gjør SL rask og responsiv. En sykkel med klassisk geometri og futuristiske linjer. Sykkel og utstyr bygges spesifikt etter dine ønsker. Finn ut mer på officinemattio.com 199 000,- Du får minimum 59 700,- i bonus

Officine Mattio Lemma 3.0 Ultegra Di2

Modernitet og responsivitet utgjør en perfekt kombi- nasjon. God handling, lav vekt og aerodynamisk ramme gjør Lemma 3.0 smidig og responsiv. Lemma 2.0 markerte starten på OMs historie: det var den første rammen fra Officine Mattio. Navnet ble inspirert av en alpinstigning der den ble testet. Nå er versjon 3.0 blitt lansert, og den er enda smidigere og lettere! 89 999,- Ikke medlem: 119 999,-

Officine Mattio OM1 S Ultegra Di2

Kraftfull, moderne og pålitelig. OM1 S vil vise veien til suksess i enhver situasjon. Produsert i provinsen Cuneo, der Officine Mattio har sitt hovedkontor.

En monocoque-ramme som markerer begynnelsen på en ny produksjonsfilosofi: «Made in Cuneo»-elementet.

Modellen er Officine Mattio sin konkurransemodell og rammen er UCi godkjent. 79 999,- Ikke medlem: 114 999,-

Opptil 30 % bonus Bli medlem gratis på antonclub.no!

Anton Sykkeldelisk Bogstadveien 2 0355 Oslo

Tlf. 22 95 59 70 bogstadveien@antonsport.no

# 56

Des.-jan. 24/25

FORSIDE Tour de France

REDAKTØR/DESIGN Vidar Petterson vidar@gruppetto-sykkelsport.no

# 56 Proffsykling begynner å koste

ADM. vidar@gruppetto-sykkelsport.no Telefon +47 900 56 011

Det er ingen hemmelighet at det er kostbart å drive et WorldTour lag. Nå har budsjettene for 2025 dukket opp, og de 18 lagene har 6,5 milliarder å leke seg med, i snitt rundt 360 millioner per lag. Men er utviklingen heldig? Får vi rike lag som kan overby de med de laveste bud- sjettene, noe vi blant annet ser i fotball? Hva kan for eksempel Intermaché med sine 150 millioner stille opp med mot lag som UAE med 700 millioner, og Bora med 600 millioner med seg på tur rundt i verden. Minstelønnen for herrerytter er 500.000 kroner, og snittlønnen er ca 5 millioner. Kvinnelagene har doblet sine budsjetter på tre år, og totalbudsjettet er nå på 800 millioner, og snittlønnen er ca 1. million. Faren er som Cofidis lagsjef, Cedric Vasseur sa til Gruppetto, “ To win the Tour de France you need to have a budget of 50 to 60 million euros.” Denne tendensen har vi sett de siste årene, spesielt i Tour de France hvor de store lagene i stor grad styrer rittene. Men, vi kommer fort ned på jorda igjen, vi som jobber i lokale klubber og arrangerer ritt for store og små - noe som er viktigere enn noe annet.

MEDARBEIDERE I DENNE UTGAVE Claes-Henrik Nitteberg

Martin Bissig Øyvind Wold Haral,d Bundli Even Jarstad Frank Røstgård Marcus Liebold

ANNONSER Gruppetto vidar@gruppetto-sykkelsport.no Telefon +47 900 56 011

UTGIVER Arrivo Bråtanveien 3B - 1446 Drøbak Telefon +47 900 56 011 post@gruppetto-sykkelsport.no www.gruppetto-sykkelsport.no

Ha en fin vinter!

ABONNEMENT www.gruppetto-sykkelsport.no +47 900 56 011

PRODUKSJON/TRYKK UnitedPress

Vidar Petterson REDAKTØR

Abonnér og gå ikke glipp av Norges og eneste sykkelblad Se våre gode abonnementstilbud på: www.gruppetto-sykkelsport.no Informasjon - Telefon: 900 56 011

ISSN 1894-7220

Vi er sykkel-Norges eneste sykkeltidsskrift med artikler for sykkelutøvere og interesserte på mange nivåer. I alle utgaver vil vi by på inngående, nyttige om- taler og veiledning om sykler og utstyr, kunn-

skapsartikler om mekking, teknikk, trening og ernæring.

Ta kontakt på telefon +47 900 56 011 eller per e-post til: abo@gruppetto-sykkelsport.no

For informasjon: vidar@gruppetto-sykkelsport.no Telefon +47 900 56 011

6 SM GRUPPETTO # 56

Sykkelsport Entusiasme - lidenskap - råskap

01 - 2014 - KR 89,-

03 - 2014 - KR 99,-

Norge for utlendinger FANTASTISKE VESTLANDSVEIER Birken Vinnertips fra Manengen

Mat før ritt - spis deg bedre

Turritt S pis smart - sykle fortere

Styrketrening - Slik øker du terskelwatten

Tour de France - det du trenger å vite - kampen om den grønne trøya

SYKKELKULTUR Italia

Kaggestad - Norges utrolige sesongstart

Test: endurosykler

Adam Hansen - litt annerledes rytter

Vuelta a España

Sjusjøen - 8 gode grunner til å sykle der

Lidelse på to hjul

Styrkeprøven

NM- Eidvoll

Racertest 5 Toursykler

Henrik Oftedal LIVET SOM TRIATLONPROFF

Giro d’Italia

Tour de France Det du ikke så på TV

Ekstrem Styrkeprøven-duell KONA OG MANNEN PÅ HVERT SITT REKORDLAG

Mai/juni 2015 07

2014 01

Aug. - sept. - 2014 03

MADEIRA Les om den fantastiske sykkeløya!

MEKKETIPS Skift kjedet før det ryker

INTERPRESS NORGE

NEDERLAND Strandrace - et annerledes ritt

HARDTAILTEST Gavia Ultimate 650B

RART RITT Tour of Turkey

KAGGESTAD Sommerens høydepunkt

SRI LANKA Eksotisk sykkeltradisjon

KAGGESTAD Systematisk trening

OLYMPIATOPPEN Ernæringstips fra de beste

3 TURRITT du må få med deg

TEST Fem Birken- sykler

OLYMPIATOPPEN Ernæringstips - Restitusjon

STYRKEPRØVEN Fra start til mål i rekorforsøket

INTERPRESS NORGE

9 771894 772014

Juni/juli 2015

RETURUKE 25

RETURUKE 34

RETURUKE 25

RETURUKE 38

Flandern for proffer og turister Turritt på belgisk

Viking Tour - Etapperittet for alle

Les om: Norseman - Norges tøffeste? - Norges tøffeste ?

Offroad- Valdres - Endelig et skikkelig stiritt!

Qatar Sideblikk på et rart VM

Terrenglegenden Hans Rey

EUROBIKE 22 sider 2017 utstyr

Nytt fra Campagnolo - Ny gruppe - Potenza - Nye Shamal - My Campy APP - Skivebremser 2017

Fulldemper eller hardtail? - Vi har sammenlignet

Åre - Bike Park

Sør-Afrika Rittopplevelse utenom det vanlige

Lysebotn - En av norges fineste sykkelturer

Nabolaget - Den viktigste turen Ernæring til langturen

Stalheimskleivene - Kort og brutal

Truls Korsæth - Trøkk i beina

Greg Van Avermaet - Endelig full klaff

Ny serie Sykkelklubber

Cappadocia - Spennende terreng- sykling i Tyrkia

Sykkeltester - 3 racere - 2 sykkelcross - 4 - 27,5+ - 4 grussykler - 1 fatbike

Test - TREK Procaliber 9 - Test Canyon Lux CF - Cannondale Scalpel-Si Carbon 3

Sykkelforsikring - Vilkår hos de største selskapene

De Rosa SK Scappa - Sarto To forskjellige Italienere på test

Trening -Tips for turryttere

Portugal -Det nye Spania

Test 6 racere

16 Des. 16/Jan. 17

15 Sept/okt. 2016

14 Juli/august 2016

13 mai/juni 2016

INTERPRESS NORGE

RACERTEST Ridley Fenix

EROS POLI ”Monsieur Ventoux”

TRENDER Små sykkel- merker

SMÅTESTER Hansker, Birk jakke, Etto hjelm

KAGGESTAD Høydepunkter i kø

TERRENG Bianchi Methanol

NM Sykkelcross i Skien

SMÅTESTER Gaerne vintersko Elite Quick-Motion ++

ERNÆRING - Train low - Vintertrening

HISTORIKK Tour de Trump 1989 - 1990

TURRITT På første klasse i Dolomittene

KAGGESTAD Om årets Tour de France

INTERPRESS NORGE

TERRENG Oppland Hedmark

STYRKEPRØVEN Store forbed- ringer i år

KAGGESTAD Nå er det sykkelsesong

ERNÆRING Unngå sykdom i harde perioder

INTERPRESS NORGE

TUR Giro delle Dolomiti

ERNÆRING Endagsløp vs. etappeløp

TERRENGSKO Bontrager Cambion

SMÅTESTER Smart pumpe Regnjakke

INTERPRESS NORGE

Sept./okt. 2015

RETURUKE 9

RETURUKE 35

RETURUKE 19

RETURUKE 45

RETURUKE 43

Sykkelfest i Belgia - Søle, øl, musikk og blide mennesker

Kurt Asle Arvesen En lang og spennende karriere

Godt voksen og hardtrening - Sunt for hjertet?

Spania - Fantastisk terrengsykling i Asturias

Calpe - Spania - Fantastisk sykkelområde

Proffritt i Kina - Kontrollert kaos

Tester

Oslo - roma

SIX DAY BERLIN Nåtidens gladiatorer

Trening - Fokusér på VO 2maks

17 Mars/april 2017

22 Des./Jan./feb. 2018

FERIE Reservedeler du bør ha med

SMÅTESTER Rudy Project Topeak, Koo Open ++

ERNÆRING - Vekstreduksjon og trening

STYRKEPRØVEN Forbedringer til årets ritt

INTERPRESS NORGE

TESTER Ridley, Ibis, Tacx

NCF Hva betyr de nye vaktreglene

ERNÆRING - Går du ofte tom for næring?

NYE PRODUKTER - Litt av hvert av nye ting

TIDSAM 7120-22

7 388712 009904

RETURUKE 9

RETURUKE 8

Vi trekker ut en vinner i hver utgave som får et gratis helgeopphold på Lungomare sykkelhotell i Cesenatico (2 pers.)

Abonnementsfordeler • SON solbriller • Overnatting I Italia • Rabatt Cannondale hos Claes Henrik sykkel

VM - Mye rart i England

Stig Kristiansen - Et sykkelliv

Anita Stenberg Satser alt på bane i utlandet

Tour de France - Det du trenger å vite

EUROBIKE 2020 sykkelnyheter

Turrittsesongen - Rittet starter på kjøkkenbenken - Behold styrken

- Væskeinntak i varmen - Bergen - Voss - Trening i sommerferien

Gino Bartali - En spesiell sykkelhistorie

Tour de l’Espoir Kamerun - Afrikansk drama

Campagnolo - Ny 12x2 EPS

- Milano-Sanremo Proffene - og to amatører på Rivieraen - Girona - ST. Gotthard Passet Mellom snøfonner i Sveits

Ernæring Vektnedgang og hardtrening

Wolgang Lötzsch Sykkelhelt i DDR Forfulgt av Stasi - les historien

29 Mai/juni 2019

30 Juli/august 2019

Italienerne vinner på godt håndverk

GIRO D’ITALIA Etapper - favoritter - historier

NYE SYKLER Landevei, gravel, terreng

SOMMERTUR Dekk til langturen

TIDSAM 7120-02

TIDSAM 7120-05

STAGES WATTKRANK - Sykkellitteratur

TDF 2020 - viktige etapper

TESTER - 3T - Merida - Bianchi

SMÅTESTER - Fizik sko - Bøker

TESTER - Canyon Grail CF SL 7.0 - Merida Big.Nine XT - Maxxis Forekaster

TESTER - Stage Dash L50 - Eddy Merckx 525

TIDSAM 7120-03

7 388712 009904

Nov./des. 2019

RETURUKE 25

RETURUKE 51

RETURUKE 34

# 24 GRUPPETTO 1

NY SERIE - EKSTREME SYKKELTURER AFRIKA Mount Kenya og Kilimanjaro

CARL FREDRIK HAGEN PÅ TUR I PANDEMIENS TID

NORGE I SOMMER T u rer - Tronfjellet - Trysil - Nittedal Marerittet Edvald Boasson Hagens verste rittopplevelse

TURTIPS – Italia – Frankrike – Spani a

Giro d’Italia De viktigste etappene • favoritter • utkledd som mann

Johan Museeuw – karriere med utfordringer Gylne gutuer Vått, kaldt og gjørmete

2020 Ungdoms- opprøret

Giro d’Italia

Marerittet Dag Erik og Atle Pedersens verste rittopplevelser

Tour de France De viktigste etappene • favoritter • Utrolige historier

Oman Spennende tur i Østen

FULL TANK – Uno-X stormer fram – En prat med Jens Haugland

Proffene Nye regler • overganger

TIBET På pilegrimssykkeltur

Hjelperytterne - Feltets viktigste

ASORENE – Sykkeltur på vulkaner

PÅ TUR: Mjøsa rundt Tour de Dovre

HOXMARK BIKEPARK - For entusiastiske ildsjeler i Ås er alt mulig

TESTER Landevei og gravel • Bianchi • BMC

41 Des.-febr. 2021/22

37 Des.-febr. 2020/21

38 April - mai 2021

39 Juli-august 2021

42 mars-april 2022

ERNÆRING Hjemmekontorets utfordringer

ERNÆRING Bli klar for ny sesong

ERNÆRING Langtur i varmen

TEST - Stages SB20 spinningsykkel

BOTTECCHIA - Hva skjedde med den gamle helten?

T IDSAM 7120 - 02

CALIFORNIA - På tur langs kysten

MEKKETIPS - Er sykkelen klar for en ny sesong?

MEKKETIPS - Er sykkelen klar for sommertur?

HEDMARK - På tur på Hedmarksvidda

TERRENGTUR - Espedalen og Peer Gynt-veien

BIANCHI - Verdens eldste sykkelmerke

MARERITTET - Anita Valen

GRAVEL - den nye trenden

MARERITTET - Rune Høydahl

0 2

T IDSAM 7120 - 01

TIDSAM 7120-04

DAMERITTENES HISTORIE

7 388 71 2

00 99 0 4

7 388 71 2

00 99 0 4

7 388712 009904

RE T URUKE 35

RE T URUKE 20

RETURUKE 8

Dolomittene - Fantastiske Italia

OFFROAD FINNMARK - Eventyret på vidda

BIRGER HUNGERHOLDT – Mannen bak så mye bra

MAROKKO - Hvorfor ikke?

MARATONA DLES DOLOMITI – Bli med på et fantastisk ritt

YRKE: GRAVELSYKLIST - Jonas Orset

Campagnolo - Besøk hos legenden

Cannondale - Supersix EVO

O 2 Øk din VO 2 maks

LUNGOMARE - Sykkelhotell i særklasse

JAKTEN PÅ KONTRAKTEN - Unge gutter ute i verden

NM FOR UNGDOM GRAVEL I DANMARK – Ta deg en langhelg neste sommer 45 Sept.- okt. 2022 TOUR DE FRANCE – Favorittene – Etappene

TOUR DE FRANCE – Favorittene – Etappene

ARRIVO GRAVEL - Finn flyten på grusen

JOHN DEGENKOLB - Mellom himmel og helvete

ØYSTEIN DAHL – Lindesnes - Nordkapp, hva skjedde?

OSLO-VM 1993 Hva skjedde?

THEIS MAGELSSEN - Sykkelstemmen

TOUR de FRANCE Favoritter og etapper

GRAVELTIPS – Planlegg en tur på grusen neste sommer

VERONA –Turritt i Italia

46 Des.- Feb. 2022/23

44 Juli - august 2022

BASSANO DE GRAPPA –Turritt i Italia

47 Mars - april 2023

49 Juli - august 2023

50 Sept.-oktober 2023

TIDSAM 7120-03

TIDSAM 7120-05

TESTER - Colnago V3s - Ridley Kanzo Alu

TESTER - Forestal el-sykkel på speed

BALANSEKUNST - Eirik Ulltang - Erik Solbakken

MARRAKEECH - Spesiell sykkeltur

MARERITTET - Steffen Kjærgaard

TOUR OF NORWAY

JØRGEN NORDHAGEN

PROFF- OVERGANGER

UNNGÅ SYKDOM - Hva med ernæringen?

FORKJØLELSE - Hva kan du gjøre?

DEUTSCHLAND RUNDFAHRT

TESTER

ERNÆRING - Kosthold i konkurranser

JENTESAMLING på tvers av grenene

TOUR OF NORWAY

TESTER

BIRKEN 30 ÅR

RETURVECKA 36

RETURVECKA 10

# 56 GRUPPETTO 7

# 56

INNHOLD

Des.-januar 24/25

FASTE SPALTER

REPORTASJER FRA SYKKELVERDEN

10 Prolog - Litt om mye 82 Abonnér

10 PROLOG

- Sykkelnyheter - NM CX - NM bane 20 Verden største innendørs velodrom var i Oslo - Revet før den kom i bruk 20 Neste års tre-ukers turer 28 - Giro d’Italia

Endelig - NM på hjemmebane

30 - Tiur de France 32 - Vuelta a Espana 34 Mark Cavendish

- Verdens beste spurter i mål

42 Kappløpet

- Hva tar deg raskest rundt i Oslo - buss eller sykkel?

46 Makedonia

- Opplevelser på grensen

Cavendish vinner sin siste spurt

56 Alpeparadiset - Grindelwald, Sveits 66 Grussykling i Flandern - Mer enn proffenes område 72 APIIR

TESTER 78 - BUDDY Bike D3+

- Optimal sittestilling på en enkel måte - hjemme i stua

74 VO2 Maks og laktattesting

- Vi har vært på NIMI - sannsynligvis noe for deg

8 SM GRUPPETTO # 56

NM SYKKELCROSS PROLOG 56

DRØBAK - NOVEMBER

Topp 3 junior menn av de 13 juniorgutten på start var det Sindre Orholm-Lønseth (SK Rye, bildet) som tok teten fra start og holdt den gjennom de fem rundene. Andreplassen gikk til Jens Aksel Jorde (Asker CK), og Mathias Melsom- Johansen (Drøbak/Frogn IL Sykkel) tok bronsen. Topp 3 junior kvinner Det ble en klar seier til Ida Østbye Støvern fra Aaby CK, andre plass til Tiril Frostestad- Stenbrenden (SK Rye) og tredjeplass til Thale Gjevestad (Nanset IF Sykkel). Topp 3 senior kvinner Oda Laforce vant foran Mie Bjørndal Otte- stad, og bronsemedaljen gikk til Lisa Kristine Jorde.

TEKST OG FOTO:: VIDAR PETTERSON

En typisk høstdag med duskregn, gjørme og glatte løyper skapte et perfekt sykkelcrossmesterskap for syklister i alle aldre. Løypen rundt Skansen i Drøbak er et perfekt sted for sykkelcross, variert, publikumsvennlig og god arrangør. Til og med belgisk/nederlandsk ompa-pop ljomet fra høyttalerne - her er det noen i arrangørgruppa som har vært på belgisk sykkelcrossritt!

10 GRUPPETTO # 56

Joker mestere Jenter Isabelle Axman (Lørenskog CK, K13), Linea Øen Schreiner (Asker CK, K14), Ingeborg Snopestad (Halden Cykleklubb, K15), Sereina Snerthammer (Kristiansand CK, K16), Joker mestere gutter Hågen Knotten (Re SK, M13), Melvin Klæbo Karlsen (Lørenskog Cykleklubb, M14), Linus Gregersen Bolstad (Fiskum IL, M15) og Emil Storrø (SK Rye, M16). De minste barna så ut til å ha det gøy, selv om noen av de minste synes denne kneika på glatt føre var litt skummelt.

litt irriterende når utstyret ikke er på lag

Sykling er hardt og morsomt, og det er bare å gi alt…

Ikke bare de store gutta som varmer opp på rulla!

# 56 GRUPPETTO 11

NM SYKKELCROSS DRØBAK - NOVEMBER PROLOG 56

12 GRUPPETTO # 56

51 til start i masterklassen Morsomt å se så mange til start, og man ventet kaotiske tilstander i gjørma, men det gikk fint - eller nesten fint, to kragebeisnsbrudd fikk vi. Vinnerne i Masterklassene ble: Marius Ylven Westgaard, Simen Enger, Dag Torp- Hansen, Magnus Cederholm, Morten Vaeng, Thomas Færgestad, Jan Olav Beitmyren og Arild Toft ble norgesmester i hver sin klasse!

# 56 GRUPPETTO 13

NM SYKKELCROSS DRØBAK - NOVEMBER PROLOG 56

Populær vinner, Mats Tubaas Glende.

14 GRUPPETTO # 56

Krevende forhold i gjørma.

Menn elite Elitegutta avsluttet denne fine helgen i Drøbak og 18 ryttere kjempet kjempet om Norgemestertrøya. Mats Tubaas Glende (Soon CK) var suveren og krysset mål- streken god tid før andremann. Det ble en Asker CK duell om sølvet og bronsen. Sebastian Veslum kom seg foran og syklet inn til sølv, mens Ulrik Bjune tok bronsemedaljen.

# 56 GRUPPETTO 15

NM ENKELTDISTANSER VELODROMEN - ASKER PROLOG 56

Det første mesterskapet i den nye Velodromen i Asker er gjennomført, og rittleder Jørn Michalsen fra den formelle arrangøren IF Frøy kan sove godt om natten. Med seg denne helgen hadde Frøy med seg flere andre klubber, IK Hero, SK Rye, Asker CK og Tønsberg CK, samt Region Øst og Region TeVeBu stilte med mange frivillige. Truls Veslum, arenaleder i Velodromen kan også koste på seg et solid smil etter denne helgen. Men det som sørget for at det ble en fest, var først og fremst alle de raske kvinner og menn som endelg fikk ut watten på parketten.

Her er det om å komme i gang på et tungt gir, juniorgutta i Stavanger SK, Benjamin Kartjord, Shawn Skjelde og Anders Beiermann satt juniorrekord på 600 meter lagsprint med 39,877 sek med 54,16 km/snitt.

16 GRUPPETTO # 56

Endelig innendørs Wattfest

TEKST OG FOTO: Vidar Petterson

– Om du tror Asker velodromen og Sola velodromen er de første i Norge, bla et par sider framover…

# 56 GRUPPETTO 17

NM ENKELTDISTANSER VELODROMEN - ASKER PROLOG 56

Tim Edvard Mechtchan Pettersen, Asker vinner keirin, 1000 m og lagsprinten sammen med Paulin Francis og Aasmund Groven Lindtveit. Keirin damer (t.h.) 1. plass Sarah Krog Hatte- land, Stavanger, 2. plass Pernille Feldmann Larsen, Stavanger og på tredje Karoline Dalland Træland, Asker. Keirin junior menn. (under) Vinner Benjamin Kartfjord, Sandnes, 2. plass Hermann Sjøvaag, Ringerike, og på tredje Hilmar Livrud Lindtveit, Asker.

18 GRUPPETTO # 56

Fornøyd vinner av 4.000 meter in- dividuell forfølgelse Øystein Seth Fiskå med tiden 4.24,86 med 54,36 i snittfart.

Mye å holde styr på med rundetider, eventuelle målfoto og tidtaking.

# 56 GRUPPETTO 19

PROLOG

V erdens største innendørs velodrom var i Oslo - men ble aldri brukt

UTDRAG FRA BOKEN AV Harald Bundli

Ettersom «6-dagers-rittene» på bane var svært så populære i USA og ute i Euro-pa, var det noen investorer i Oslo som mente at det kunne være et potensiale for slike ritt også i Norge. De hadde selv-sagt fått med seg at arrangørene på disse «6- dagers-rittene» tjente gode penger. LEDIG HALL PÅ 1100 MÅL Muligheten til å få til dette, kom etter at Christiania Stål gikk konkurs. Det sto nå en ledig hall på hele 1100 mål på Kampen like ved Jordal. Investorene bestemte seg da for å bygge en 250 meters velodrom med plass til 18 000 tilskuere. På indre- bane skulle det bli en restaurant, og i enden av hallen skulle det bygges et

gedigen teater og en kinoscene. Dette skulle bli Oslos nye storhall med sport og underholdning. I tillegg skulle det bli tennisbaner, utstillingshall, fornøyelses- park og en stor friluftrestaurant. DANSK VERDENSMESTER Den danske verdensmesteren Thorvald Ellegaard ble leid inn som konsulent for velodromen, som skulle stå ferdig mars 1928. Sykkelfolket var i ekstase, og flere større ritt ble satt opp i terminlisten. Blant annet norsk og nordisk mesterskap. Men straks banedekket var ferdig, stoppet alt opp. Det som manglet før alt var intakt, var tribuner pluss at det måtte fjernes et par bærestolper i svingen.

EN STOR SKUFFELSE Grunnen til at det stoppet opp, var for-di entreprenøren først fikk nei til øl- og alkoholservering. Men etter lange og harde forhandlinger, fikk de et foreløpig ja til servering, men bare for et år av gangen. Med dette i tillegg til at alt ble for gedigent, endte det med at de ga opp hele prosjektet. Det kom et forslag om å flytte velodromen utendørs, men det ble ikke

I den store hallen på Kampen ble det lagt et flott tredekke, men det endte opp i peisen.

Det var planlagt mange aktiviteter.

20 GRUPPETTO # 56

noe av. Banen ble i stedet hugget opp og solgt som ved. (Akkurat som velodromen på Hamar i 1993).At pro- sjektet ble skrinlagt, ble naturligvis en stor skuffelse for sykkel-folket. Det endte med at Sølvrev-foreningen kjøpte hele hallen, som i flere år ble hetende «Velo- dromen», når de hadde sine store utstillinger.

Bygdø-banen med tredekke og doseringer Da Bygdøbanen ble bygd i 1887, hadde den et dekke av grus med små doseringer. Men når banen ble renovert i 1894, fikk den et tredekke av furu, og doseringer på 2 ½ meter. Banen kunne nå kalles velodrom. På rittene kom det nå ofte utlend- inger på besøk, fra både Danmark, Tyskland, Frankrike og Holland. Sykkelsporten i Norge var nå i en rivende utvikling, og banesykling var den mest populære publikumsporten. Tusener møtte opp på Bygdøbanen for å se våre rytterne kon- kurrere mot sine utenlandske rivaler. Og selvsagt var Wilhelm Henie den store publikumsfavoritten.

I 1894 fikk banen på Bygdø tredekke og større doseringer.

NM på Bygdø 1895.

# 56 GRUPPETTO 21

PROLOG

Nye strenge regler i Spania - tryggere å være syklist

Colnago Steelnovo 70 års jubileumsmodell med 3-D printede muffer 2024 og for 70 år siden, i 1954 åpnet Colnago sitt første verksted i Cambiago Italia. For å markere dette lanserer Colnago en hypermoderne stålsykkel i begrenset opplag kalt Colnago Steelnovo. Ikke bare feirer den Colnago, den feirer også Italia. Sykkelen har Columbus stålrør som Colnago har benyttet på siden klass- iske modeller som, "Super (1968), Mexico (1972), Master (1982) og Ara- besque (1983)", og i likhet med disse syklene, brukes også muffer på Colnago Steelnovo. Muffene/sveiskjøtene er så perfekt utført så det ser nærnest ut som en karbonramme. Gaffelen er i karbon for økt komfort. Utstyret er selvfølgelig fra øverste hylle, med Campagnolo Super Record Wireless og hjulene er Campagnolo Bora Ultra 45 mm. Campagnolo 32/48 krank og kassetten er Colnago x Campagnolo 12- speed, 10-29t.

Det spanske trafikkdirektoratet, DGT har tydeligvis lagt til mye nytt i regelboka - bra for mange av oss som liker å sykle i Spania. 1. Kjøretøy må sette ned farten til 20 kilometer under fartsgrensen når de kjører forbi syklister

2. Kjøretøy må holde minst 1,5 meters avstand til syklisten under passering.

3. På veier med flere enn ett kjørefelt, blir det påbudt for kjøretøy å skifte kjørefelt helt under forbikjøring av syklister. 4. En annen nyhet er at avstanden til syklister for kjøretøy som ligger bak i bygater skal være minst fem meter. 5. Totalt hjelmpåbud. Det blir ingen unntak for bruk av hjelm for syklister neste år, unntatt ved «alvorlige medisinske tilstander». Syklister må også bruke reflekterende eller lysende tilbehør når sikten er dårlig slik at de er synlige på minst 150 meters avstand. 6. Det blir forbudt å sykle på fortau i urbane om- råder. I enveiskjørte gater med fartsgrense på maksimalt 30 kilometer i timen, blir det lov å sykle mot kjøreretningen.

Pris: ca 208.000,- (Vær rask - det produseres kun 70 stykker…)

I Benidorm er det sykkelfelt midt i veien eneklte steder.

22 GRUPPETTO # 56

BLI MEDLEM I DAG OG FÅ ABONNEMENT PÅ KONDIS

Legg turen til England til sommeren om du vil være med på et fantas- tisk gravelritt Sjekk ut Stone Circle rising som går fra 27.- 29. juni. Her er det lokalt øl, camping og veldig sosialt. Du kan velge mellom tre distanser: 220 km med 2.500 høydemeter hvor ca 75% er grus/sti. 130 km med 1.800 høydemeter hvor ca 80% er grus/sti. 80 km med 1.000 høydemeter hvor ca 70% er grus/sti.

Benytt kode 134 og SPAR kr. 100 på medlemskapet.

BLI MEDLEM I DAG

– KONDIS TILFØRER

MIN TRENING MOTIVASJON, FELLESSKAP OG UTVIKLING ÅRET RUNDT

PROLOG

Sykkel- kultur

Fantastisk samling av sykkelhistorie Her er det 375 sider som alle sykkel- interesserte bør få med seg Jeg har lest mange sykkelbøker med historier fra store øyeblikk, men her får du også de mindre kjente hendelsene og ikke minst er den norske sykkelhistorien langt mer omfattende og spennende enn jeg hadde drømt om. Sykkelinteresserte som har levd noen år vil med en gang gjenkjenne forfatterens navn, Harald Bundli. Tidligere norsk toppsyklist med mange NM-seire på bane og deltaker i to OL (1972 og 1976). Boken er inndelt i ti-år, og første periode er fra 1880-1890 og videre fram til idag. Den er gjennomillustrert med morsomme bilder fra alle epoker, mange bilder jeg tidligere ikke har sett. I alle tidsperioder er det samlet hendelser på en ryddig måte både fra internasjonal og norsk sykling. Det er ikke så mye mer å si enn - løp og kjøp! 2020

Mer om boken kan du se på: www.sykkelhistorie.no Pris 450,-

Bestille kan du gjøre her: E-post til: bestill@sykkelhistorie.no eller en SMS til 911 02 672 med navn, adresse og antall bøker.

24 GRUPPETTO # 56

DYT SWISS Smart dynamo i navet

USADA rapporterte ikke dopere, men brukte dem i stedet som “undercover” agenter for å ta flere dopere Nå får USADA gjennomgå av WADA (Det globale antidopingbyrået) for at de lot dopede utøvere fortsette. USADA er ikke enige og mener “angiverne” er nødvendig for å avsløre alvorlig doping.

Hjulsettene GR 1600 Spline Dyn og G 1800 Spline Dyn kan du nå få med dynamo innebygget i navet på de mest populære gravel aluminiums- hjulene. Navet er basert på det nye 350 Sp navet.

I følge DT er dynamoen en av de mest effektive som er tilgjengelige, og den leverer 6V/3W elektrisk overføringskraft på 72 % ved 15 kmt/t.

Du kan koble den til lys eller et USB-drevet komponent. Navet er testet og godkjent etter de tyske StVZO-belysningsreglene. StVZO-samsvar betyr at dynamoen kan gi nok kraft til å lyse opp veien og gjøre deg synlig. Effekten øker naturligvis når farten øker. I følge DT begynner effekten å flate ut ved rundt 6 til 7 watt ved 30 km/t når ddu bruker strøm. Det er også litt ekstra luftmotstand, med DT sier at dette er under 1 watt ved 30 km/t. GR 1600 Spline har 24 DT Aero Comp-eiker med “Staight-pull.” Med DTs dynamo er vekt på forhjulet 1075 g. Prisene på Dynamo-forhjulet er ca 4.000,- GR 1800 Spline med DTs dynamo er vekt på forhjulet 1098 g. Prisene på Dynamo-forhjulet er ca 3.000,- Du kan også kjøpe navet og bygge ditt eget hjul, prisen er ca 2.200,-

Jerôme Pineau forbannet på Armstrongs uttalelser om andre ryttere, og ikke minst forsøket på å bortforklare egen opp- førsel. “Jan Ullrich, Marco Pantani og meg spesielt ble behandlet annerledes. Det er prisen jeg be- talte for å være verdens beste,”

uttalte nylig Armstrong. Kanskje har det enda ikke

sunket inn for ham at han er den som har gjort mest for å skade idretten…

# 56 GRUPPETTO 25

PROLOG

Gloworm lyset fra den andre siden av kloden Gloworm er et anerkjent merke fra New Zealand som spesialiserer seg på første- klasses sykkellykter designet for krevende forhold, noe som også passer oss her på berget. Lyktene er utviklet med en lidenskap for sykling og et fokus på innovasjon og kvalitet. Et tredelt system bygget opp rundt USB-C plattformen gjør bruk, lading og kom- munikasjon sømløs og enkel. Alle batteriene er med hurtigladende USB-C PD protokoll og et OLED display som viser informasjon om batteriet, rest-tid, samt at det gir veiledning for parring med app og fjernkontroll. Avansert strømstyring gir maksimalt med lystid, hele systemet er IP67 klassifisert og det følger med en hel drøss av tilbehør som gjør montering på hjelm, styre, hodebånd m.m. superfleksibelt. Gloworm XSV Gloworm XSV har utrolige 3600 lumens pakket inn i et kompakt lyktehode med 3 Cree XHP LED'er! Kombinasjonen av de sterkeste LED’ene og det store 74Wh batteriet en effekt som er vanskelig å slå hvis man er glad i sterke sykkellykter. Muligheten til å tilpasse modus og lysstyrken lar deg sette opp Gloworm XSV til å passe ønsket driftstid og forholdene på yndlingsstien. Dette er flaggskipmodellen som brukes av folk som er seriøst glad i å sykle i mørket, uten at lyset eller batteritid begrenser turen! Festes fortrinns- vis på styret med en fiffig hurtigkobling, men de medfølgende GoPro fes- tene gir et hav av alternative muligheter. Pris: 3.999,- Gloworm XS Adventure Gloworm XS er et mellomnivåalternativ som balanserer kraft og kompakt design. XS har 2800 lumens og bærer navnet Adventure takket være bruken av det kom- pakte 37Wh batteriet som gir en lykt som er både kraftig og lett, og dermed veldig brukervennlig og tilpasningsdyktig med tanke på at du kan feste den på hjelm eller hodebånd. Ønsker man lenger driftstid kan man enkelt bytte til det store batteriet. Alle kom- ponentene er tilgjengelig for oppgradering og/eller tilpasning. En kompakt størr- else og de fleksible monteringsmulighetene gir stor frihet til å plassere lyset der du trenger det mest, enten du trives best i skogen, på grusveien eller mørke pendlerveier.

Pris: 3.399,-

Gloworm X2 Adventure Gloworm X2 er en kompakt og allsidig multisport-lykt som ikke går på kom- promiss med funksjon og design. Også denne bærer navnet Adventurer grunnet bruk av den lille 37Wh kraftpakken. Med 2000 lumens er den ideell for en rekke bruksområder, som sykling, skigåing, toppturer, hundekjøring eller alt annet man må finne på i mørket. Lyktens lette design og fleksible monteringsalternativer gjør den til et populært valg for de som ønsker mer enn nok lys i et mindre format.

Pris: 3.199,-

26 GRUPPETTO # 56

BIKE FIT. MADE EASY.

På tide med en sykkeltilpasning?

Med APIIR app kan du enkelt tilpasse sykkelen din hjemme. Vår avanserte teknologi analyserer kroppen og sykkelen din for å gi deg en skreddersydd tilpasning – perfekt for både nybegynnere og erfarne ryttere.

Komfortabelt, smart og tilgjengelig når som helst.

*JOIN THE CYCLE REVOLUTION TODAY

PROLOG 56 GIRO D’ITALIA 2025

Fra Albania til Roma Foreløpige fakta

TEKST: Vidar Petterson FOTO: RCS

Vi fikk tak i etappene som skulle presenteres 12. november, men den of- fisielle presentasjonene er nå utsatt til 13. januar. Av erfaring stemmer som regel ryktene om etappene, og eventuelle forand- ringer er små. Det har lenge vært rykter om at starten skal gå i Albania og det sto på listene vi fikk tak i nå i høst. Det betyr en åpningstempo rundt hovedstaten Tirana.

tatt en tur til Abruzzo regionen som ligger øst for Roma. Fine turområder om du ønsker å gå i fjellene eller sykle. Og vil du besøke en kjent og fantastisk by i Toscana kan du få med deg 9. etappe som avslutter på samme sted som vårrittet Strade Bianche, Piazza del Campo i Siena som er verdt en tur i seg selv. Det er to tempoetapper i planen, den ene som nevnt i Albania og den andre fra Lucca til Pisa.

Vil du følge rittet - noen tips til fine områder Etter å ha krysset Adriaterhavet fra Albania, forventes Giroen å for- tsette i regionen som kanskje er den mest spennende å besøke i Italia nå, Puglia , færre turister lavere priser, sjarmerende fis- kelandsbyer og hvite strender. Det rosa sirkuset drar deretter nordover mot Campania, Abruzzo og Toscana (fylker). Ønsker du å besøke et annet område nesten uten turister, ville jeg

Fun facts - GIROFELTET - MOT DEG! Om du noen gang har leflet med tanken om at du sikkert kunne hengt med de store gutta på en flat Giro-etappe, tror jeg du skal legge om planene noe. Vi har sett på noen tall fra de siste årenes etapper og forsøkt å lage en uhøytydelig sammenligning med tempoet til en gjennomsnittlig sykkelmosjonist.

Spurter Ofte er det de siste 15-20 sekundene som går i maks innsats. Proffspurterne: 1.500 - 1.800 Watt Mosjonist: 550 - 900 Watt

28 GRUPPETTO # 56

GIRO D’ITALIA

1 2 3 4 5 6 7 8 9

9. mai

Durazzo – Tirana

10. mai 11. mai 13. mai 13. mai 14. mai 15. mai 16. mai

Tirana – Tirana

Valona – Valona

Hviledag

Alberobello – Lecce

Ceglie Messapica – Matera

Potenza – Napoli

Castel di Sangro – Tagliacozzo

17. mai

Giulianova – Castelraimondo

18. mai 19. mai 20. mai 21. mai 22. mai 23. mai 24. mai 25. mai 26. mai

Gubbio – Siena

Hviledag

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Lucca – Pisa

Viareggio – Castelnovo ne’ Monti

Modena – Viadana

Rovigo – Monte Berico

Treviso – Nova Gorica

Fiume Veneto – Asiago

Hviledag

27. mai

Piazzola sul Brenta – Brentonico

28. mai 29. mai 30. mai 31. mai

San Michele all’Adige – Bormio

Morbegno – Cesano Maderno

Biella – Champoluc

Verrès – Sestriere

1. juni

Roma – Roma

Etter å ha forsert krevende terreng i Apenninene går ryktene på at feltet skal innom Slovenia, hjemlandet til Tadej Pogacar og Primoz Roglic, på en kupert 14. etappe, rett over grensen fra Italia til Novo Gorica. Etter besøket i Slovenia går det videre mot Dolomittene og er du på tur med sykkelen er det artig å ta turen opp til Passo dello Stelvio , hvor feltet om ettermiddagen på etappe 17 vil passere på veien mot Bormio. Den nest siste etappen vil garantert av-

slutte med klatringen til Sestriere, forhåpentligvis (for oss som ser på) skal de opp grusveiene til Colle delle Finestre på veien til Sestriere. Den siste etappen av Corsa Rosa vil avsluttes i Roma. Giro d’Italia women 2025 2025 er andre året damene kjører etter “comebacket” i fjor. RCS Sport arrangerte også løpet fra 1999 til 2005. Løpet kjøres fra 6. - 13. juli 2025. Etappene er ikke klare før januar 2025.

Tempo En proff under Giroen vil sykle en 45 km småkupert tempoetappe rundt 20 minutter raskere enn deg! Proffrytter: Snittfart 48-54 km/t Mosjonist: Snittfart 30-35 km/t

Passo dello Stelvio - Bormio 21.5 km fra 1.225 til 2.758 m.o.h. (1533 m stigning) Gjennomsnitt 7.1 % Rekorden: Joaquim Rodriguez 2012, 1:01:17 snittfart 18.70 km/t Mosjonist - deg! “Normale” mosjonister i god form bruker omtrent to timer…

Flat etappe Flate etapper er alt annet enn hvile. Det er all- tid noen utbryter/spurtorienterte lag som setter tempoet høyt, og du må i mål innenfor maksimaltiden. Proffeltet: Snittfart 42-46 km/t Mosjonist: 27-32 km/t

# 56 GRUPPETTO 29

PROLOG 56 TOUR DE FRANCE 2025

Fest i juli Tre ukers fest for klatrerne

TEKST: Vidar Petterson FOTO: ASO

Kommentarer på 2025 utgaven av Tour de France heller de fleste mot at dette er en løype spesielt godt egnet for de beste klat- rerne, men den første av to tempoetapper kommer i den første uken som er tøffere enn vanlig. og den krevende førsteuken gjør at sammenlagtrytterne må være på vakt. De må finne en fin balanse mellom å passe på konkurrentene og å spare energi til den enda tøffere siste halvdel av rittet.

Sommer i Frankrike - fine steder å se rittet Årets ritt starter i nord, et fint område å beøke om du liker å sykle, ikke for lange bakker, men en del bratte kneiker, dessuten er det alltid spesielt å bivåne Grand Départ hvor alle lagene presenteres og det er en spesiell nerve blant rytterne. Den velkjente avslutningen til Mûr de Bretagne kommer får vi på den 7. etappe. Et fint ferieområde uten like mye turister som ved Rivieraen. Skulle den andre uken passe med feriplanene er det to tøffe fjellavslutninger hvor det blir liv i fjellsidene. Klatringen til vel- kjente Hautacam er tøff med 13,6 km 7,8%. To dager etter

kommer kommer en enda tøffere etappe hvor vi får både, Col de Tourmalet, 19 km med 7,4% og målgangen på Superbagnères, 12,4 km med 7,5%. Den siste uken starter med målgang på den legendariske Mont Ventoux toppen. En spennende sykkeltur for mosjonister til toppen i det såkalte månelandskapet. Sener i Alpene er det som vanlig heftige klatringer blant annet etappe 18 med Col de la Madeleine, 19,2 km med 7,9% og senere Courchevel, 26,2 km med 6,2%. 19. etappe får vi årets siste tøffe fjell med hele tre tøffe harde klatringer. Ta deg en tur til Alpene og opplev det voldsomme folkelivet i fjellene.

30 GRUPPETTO # 56

GIRO D’ITALIA

5. juli

Lille – Lille

185

6. juli

Lauwin-Planque – Boulogne-sur-Mer 212

7. juli

Valenciennes – Dunkirk

178

8. juli

Amiens – Rouen

173

9. juli

Caen – Caen

10. juli

Bayeux – Vire

201

11. juli

Saint-Malo – Mûr-de-Bretagne

194

12. juli

Saint-Méen-le-Grand – Laval

174

13. juli

Chinon – Châteauroux

170

14. juli

Ennezat – Le Mont-Dore

163

15. juli

Hviledag

16. juli

Toulouse – Toulouse

154

17. juli

Auch – Hautacam

181

18. juli

Loudenvielle – Peyragudes

19. juli

Pau – Superbagnères

183

20. juli

Muret – Carcassonne

169

21. juli

Hviledag

22. juli

Montpellier – Mont-Ventoux

172

23. juli

Bollène – Valence

161

24. juli

Vif – Col de la Loze

171

25. juli

Albertville – La Plagne

130

26. juli

Nantua – Pontarlier

185

27. juli

Mantes-la-Ville – Paris

120

Tour de France kvinner 2025 I fjor fikk vi den minste avstanden i et lengre etap- peritt. Katarzyna NIEWIADOMA kjempet for at Demi VOLLERING ikke skulle hente inn hele forspranget opp Alpe d’Huez på siste etappe. Det holdt med fire sekunder!

1 2 3 4 5 6 7 8 9

26. juli

Ventiler – Plumelec

27. juli

Brest – Quimper

110 162 128 166 124 160 112 124

28. juli 29. juli 30. juli 31. juli

La Gacilly – Angers

Saumur – Poitiers

Chasseneuil-du-Poitou-Guéret

Lørdag 26. juli går starten i den bretonske byen Ventiler. De to første etappene går i Bretagne, hvoretter rytterne forlater frankrikes vestlige regione og vil fortsette i sørøstlig retning. Den nest siste etappen, med toppavslutning på Col de la Madeleine, forventes å bli avgjørende med tanke på sammendraget.

Clermont-Ferrand – Ambert

01. aug. Bourg-en-Bresse- Chambéry

02. aug Chambéry – Col de la Madeleine

03. aug. Praz-sur-Arly – Châtel

# 56 GRUPPETTO 31

PROLOG 56 VUELTA A ESPANA 2025

Foreløpig rute Innom Italia og Frankrike på vei til “Syden”

Det meste av løypa på den 80. utgaven av Vueltaen var ikke bestemt da vi gikk i itrykken, men noen etapper og områder fikk vi av ar- rangøren, og det stemmer som regel. Planlegger du en tur mellom 23. august og 14. september og vil kikke på Vueltaen har vi noen tips. Foreløpige bestemte etapper 1. et 23.8 Torino – Novara Flat 2. et 24.8 Alba – Limone Piemonte Flat 3. et. 25.8 S. Maur. Canavese–Ceres Fjell 4. et. 26.8 Bussoleno – Grenoble Fjell 5. et. 27.8 Figueres Tempo Årets Vuelta forventes å starte på Palazzo di Venaria Reale i Torino. De påfølgende tre etappene går også i den italienske regionen Piemonte før de krysser de franske alpene med en avslutning på fjerde etappe i Grenoble. Den 5. etappen tar rytterne tilbake til spansk jord, sannsynligvis en individuell tempo rundt Figueres. Vueltaen drar deretter mot Andorra, og ifølge ryktene får vi en fjelltopp målgang ved Port de Cabús eller den tøffe Collado de la Botella. På slutten av den andre uken vil det kjøres to fjell- etapper i Asturias, enten på fredag og lørdag, eller på lørdag og søndag. Angliru og La Farrapona har blitt nevnt som målplasseringer.

Fjorårets helt med uventede etappeseire etter meget offensiv klatring, Pablo Castrillo fra Protour laget Kern Pharma.

32 GRUPPETTO # 56

Vinter og fest

Jul, nyttår og vinter da er det greit med litt for- skjellige tips til forskjellig bruk. Engelsmennene fortsetter med gode musserende. Til modne oster, sjokoladefondant eller kaker har vi funnet frem en god Italiener fra Tommasi. Til sist har vi en fransk rød som kan brukes til alt fra fisk til kylling.

TEKST: Frank Røstgård

Nyetimber Classic Cuvee. Vinmonopolnr.: 7345101 Kr. 469,90 Chardonnay 50%, Pinot Noir 30%, Pinot Meunier 20%. Nyetimber er superfrisk og tørr som en topp champagne. Fokusert og dyp aroma av modent eple, sitrus og blomster, innslag av mineraler og kjeks. Tette bobler, fruktig, topp syre, tørr med lang herlig avslutning. Dette funker som en topp-champagne skal gjøre. Perfekt som aperitiff eller til sjømat og lyst kjøtt. Det er godt mulig at de beste musserende vinene om 10

Recioto Fiorato 2018 Vinmonopolnr.: 3302602. Kr. 265,00 Corvina 65%, Rondinella 30%, Molinara 5%. Alkohol 13%. Sukker 70gl. Syre 5gl. Tommasi Recioto er Amarone sin søte søster, her kan vi for- vente oss Amarone-smak med 70 gram sukker som er balansert opp mot en god syre. Den er produsert av tørkede druer som er hentet fra den høytliggende vinmarken” Fiorato”. Vinstokkene kontrolleres nøye og beskjæres strengt noe som medfører at avlingen gir under halvparten av normal av- kastning. Disse druene er ideelle for produksjon av Recioto. Vinen har en dyp rubinrød farge. Lukten er varm, søt og intens, med hint av svisker og sjokolade. «Fiorato» har en behagelig søtlig men strukturert fruktkarakter, som ender ut i en blanding av svisker, sjokolade og kirsebær. Den passer godt til modne oster, prøv den til Italienske blåmuggoster og er et utmerket følge til dessert av kaker (tørre biscotti) og en selvfølge til sjokoladefondant. Tommasi Recioto Fiorato har et hav av gode kombinasjonsmuligheter i julen. Bestillingsutvalget. Wine of Mine Gamay. Vinmonopolnr.: 15075401 Kr. 197,50 Gamay 100%. Alkohol 13%. Syre 5.5gl. Sukker 1gl. Wine of Mine Gamay har en ung, fruktig og kirsebærpreget duft med innslag av, fiol, lakris og svale urter. I munnen er den saftig og frisk med tøtsj av kirsebær, litt lakris og urter. Dette er en vin som er lett å sette til Julens mange retter. Her snakker vi om en bra laget Julevin fra 50 år gamle vinstokker i Beaujolais. Druene er håndplukket i sydvendte vinmarker med granitt og sand som i dette tilfellet gir et meget bra kjøp for pengene. Vinen lagres 7 måneder i ståltanker og epoxybelagte sement-tanker. Dette er en vin du kan sette til alt fra fisk på grillen, kylling og Julens svineribbe. Drikkes nå, men kan også lagres 3-4 år. Bestillingsutvalget, men tilgjengelig på flere Vinmonopol.

- 20 år kommer fra Sør-Eng- land. Foreløpig sliter de med store årgangsforskjeller på grunn av det kjølige været, men med stadig raskere global opp- varming går vi mot et skifte. Champagne lager fremdeles fantastiske viner og hittil kan vi si at global oppvarming bare har ført til flere år hvor de klarer å lansere sine Vintage Champagner. Så oppvarmingen har vært et gode, men det viktigste i en Champagne i til- legg til bobler er en bærende syre, med et stadig varmere klima kan den bli vanskelig å beholde. Men ikke fortvil Sør- England har det samme jords- monnet og omtrent det samme klimaet som Champagne hadde for 30 år siden. Så selv om det spøker for vinene fra Champagne ser det ut til at vi skal få vår dose med fantas- tiske bobler uansett. Basisutvalget.

# 56 GRUPPETTO 33

VERDENS BESTE SPURTER ER I MÅL MARK CAVENDISH

AV: Vidar Petterson • FOTO: Vidar Petterson/ASO

I Norge er vi glade hver gang vi kan kalle noe «historisk,» noe vi gjør straks muligheten bryr seg, enten det er av betydning eller ikke. Nå våger vi oss å kalle Cavendish etappeseier nummer trettifem i verdens største årlige idrettsarrangement historisk.

2008 FØRSTE SEIER FEMTE ETAPPE

Det er nå seksten år siden Mark Cavendish startet sin seiersrekke på franske landeveier. Den tettbygde 23 år gamle spurteren fra Isle of Man, var i sitt tredje proffår da han seiret på femte etappe i 2008. Tre dager etter fikk de som trodde det kun var en heldig dag på femte etappe svar da han gikk til topps på den regnvåte avslutningen på åttende etappe. Fortsatte seiersrekken Mark Cavendish hadde for alvor startet ferden mot tittelen som verdens beste

34 GRUPPETTO # 56

Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 Page 9 Page 10 Page 11 Page 12 Page 13 Page 14 Page 15 Page 16 Page 17 Page 18 Page 19 Page 20 Page 21 Page 22 Page 23 Page 24 Page 25 Page 26 Page 27 Page 28 Page 29 Page 30 Page 31 Page 32 Page 33 Page 34 Page 35 Page 36 Page 37 Page 38 Page 39 Page 40 Page 41 Page 42 Page 43 Page 44 Page 45 Page 46 Page 47 Page 48 Page 49 Page 50 Page 51 Page 52 Page 53 Page 54 Page 55 Page 56 Page 57 Page 58 Page 59 Page 60 Page 61 Page 62 Page 63 Page 64 Page 65 Page 66 Page 67 Page 68 Page 69 Page 70 Page 71 Page 72 Page 73 Page 74 Page 75 Page 76 Page 77 Page 78 Page 79 Page 80 Page 81 Page 82 Page 83 Page 84

www.gruppetto-sykkelsport.no

Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease