noe av. Banen ble i stedet hugget opp og solgt som ved. (Akkurat som velodromen på Hamar i 1993).At pro- sjektet ble skrinlagt, ble naturligvis en stor skuffelse for sykkel-folket. Det endte med at Sølvrev-foreningen kjøpte hele hallen, som i flere år ble hetende «Velo- dromen», når de hadde sine store utstillinger.
Bygdø-banen med tredekke og doseringer Da Bygdøbanen ble bygd i 1887, hadde den et dekke av grus med små doseringer. Men når banen ble renovert i 1894, fikk den et tredekke av furu, og doseringer på 2 ½ meter. Banen kunne nå kalles velodrom. På rittene kom det nå ofte utlend- inger på besøk, fra både Danmark, Tyskland, Frankrike og Holland. Sykkelsporten i Norge var nå i en rivende utvikling, og banesykling var den mest populære publikumsporten. Tusener møtte opp på Bygdøbanen for å se våre rytterne kon- kurrere mot sine utenlandske rivaler. Og selvsagt var Wilhelm Henie den store publikumsfavoritten.
I 1894 fikk banen på Bygdø tredekke og større doseringer.
NM på Bygdø 1895.
# 56 GRUPPETTO 21
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease