en un registro fotográfico de las instalaciones industriales abandonadas, las interpreta estas como ruinas con capacidad de ser edificaciones y espacios patrimoniales, proponiéndonos la tesis de que “el futuro está perdido en algún lugar de los basureros del pasado no histórico.”² Por consiguiente, es posible afirmar que, dependiendo de la conciencia y memoria que tengamos de los hechos, referencias e ideas de este paisaje que recibimos de gene- raciones precedentes, serán los cimientos en el desarrollo de nuestras acciones. Coincidiendo con Hartog: “Patrimonio, identidad, memoria son también en cierto sentido, nociones para tiempos de incertidumbre.”³ Una forma de enriquecer estas reflexiones podemos en- contrar y entender en la construcción de nuestras propias ciudades, particularmente desde las prácticas surgidas en el marco de las actividades productivas que promovieron una transformación urbana y social, que con el tiempo se han convertido en bienes de gran valor por el modo en que se concibió la vivienda obrera y también la de una emergente clase media, en su relación con las industrias e infraestruc- turas. Un ejemplo de ello son los diferentes barrios y tipo- logías edificatorias localizadas en los terrenos aledaños a la circunvalación ferroviaria o a escasa distancia de los lugares de trabajo, trazado ferroviario, estaciones y equipamientos diversos, que desde un sistema de planificación premoderno y gestión pública fijó los límites de la comuna de Santiago hacia las primeras décadas del siglo XX y dio lugar a sectores con identidad y memoria.⁴ La historia de la ciudad decimonónica de Santiago está indisolublemente ligada a la forma de muchos barrios que se originaron en torno al anillo de circunvalación ferroviaria, estaciones y establecimientos industriales, como son los ca- sos del Barrio Yungay , Estación Central, Fraternal Ferroviaria, San Eugenio, Matta Sur y Franklin, entre otros, o los casos de poblaciones y villas de trabajadores como La Unión, Central de Leche, Población Yarur, Población Pedro Montt.
Q The sand box monument (también llamada El Desierto). Smithson, Robert. "A Tour of the Monuments of Passaic, New Jersey." Originally published as "The Monuments of Passaic." Artforum Vol.6, No.4 (December, 1967). U Niños jugando en Lota. Hochhäusler, Ignacio, Fotógrafo, 1892-1983. Disponible en Biblioteca Nacional Digital de Chile https://www. bibliotecanacionaldigital.
gob.cl/bnd/635/w3- article-164551.html .
Accedido en 29/5/2025. X Campamento Minero Sewell nevado, c. 1940. Autor desconocido. Recuperado de: https://www. fotografiapatrimonial.cl/
Pero, esa desconexión entre vivienda e industrias, cons- tituye un territorio de oportunidades para la recuperación, no sólo de partes obsoletas y fragmentos degradados de la ciudad contemporánea, sino para que en nuestro tiempo, en circunstancias muy diferentes y en un esfuerzo de recons- trucción cultural al interior de nuestra disciplina y profesión, podamos retomar y re-entender las ideas, principios teóricos y operacionales que en el pasado guiaron el diseño de nuevas formas de residencia a partir de la reducción y optimización de los desplazamientos a los servicios, equipamientos y lugares de trabajo. Creemos que, en ese marco, habría que revisitar a Robert Smithson, importante artista estadounidense, quien conside- raba que el paisaje postindustrial del presente y lo poco que podemos decir sobre el futuro, está fuertemente determinado y cargado por el pasado. En efecto, en 1967 visitando Passaic,
2 Smithson, Robert. “Un recorrido por los monumentos de Paissac, Nueva Jersey.”Editorial Gustavo Gili. Enero 2006. 3 Hartog,François. “Creer en la historia.” pp.59.Ediciones Universidad Finis Terrae. Dirección de Investigación y Publicaciones. Santiago 2014. 4 Benavides,Juan; Pizzi, Marcela;Valenzuela, María Paz. ”El Patrimonio arquitectónico industrial en torno al ex ferrocarril de circunvalación de Santiago: testimonio del desarrollo industrial manufacturero en el siglo XIX.” Editorial Universitaria. 2009.
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AOA / n°52
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