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UN RESIDENT DE HAWKESBURY ESTIME QUE LES RADARS SONT UNE DÉPENSE INUTILE
GREGG CHAMBERLAIN Initiative de journalism local (IJL) Tribune-Express nouvelles@eap.on.ca
de contrôle de la circulation. « Nous ne sommes pas une ville comme Ottawa, Montréal ou d’autres », a-t-il déclaré. « Après 18 heures, il n’y a qu’une poignée de personnes qui circulent en voiture. Il y a plus de vélos électriques que de voitures dans nos rues tranquilles la nuit ». Il se demande également si la mise en place de caméras de surveillance n’est pas plutôt perçue comme une source de revenus pour la ville et craint que les visiteurs de Hawkesbury ne commencent à éviter le centre-ville en raison de la présence de caméras de surveillance. Au début de l’année, le conseil municipal a déclaré l’ensemble de la ville de Hawkes- bury zone de sécurité communautaire, en partie en réponse aux nouvelles directives du ministère de l’éducation sur le transport scolaire. On s’attend à ce que davantage d’élèves de Hawkesbury se rendent à pied aux écoles locales et en reviennent, car ils n’ont plus le droit d’utiliser les bus scolaires. La nouvelle politique relative aux zones de sécurité communautaires se traduit par une réduction des zones de limitation de vitesse dans de nombreuses rues muni- cipales et par une augmentation possible des amendes pour toute personne prise en flagrant délit d’excès de vitesse dans une zone de sécurité désignée, par exemple autour d’une école ou d’un hôpital. Des panneaux d’avertissement seront installés
Un résident de Hawkesbury affirme que les radars ne sont pas nécessaires pour régler les problèmes de sécurité routière. « Je pense qu’à ce moment-ci, c’est une dépense inutile, a dit Jacques Léveillé, puisque nous avons déjà une force policière qui nous coûte cher et qui devrait être en mesure de nous protéger sur toutes les rues de la municipalité. M. Léveillé a présenté ses objections à l’utilisation des radars lors de la réunion du conseil municipal de Hawkesbury du 12 novembre. Le conseil se penche sur les questions de sécurité routière depuis plusieurs mois. M. Léveillé a déclaré que le conseil ne devrait même pas envisager l’installation de radars sans d’abord faire une étude exhaus- tive, avec des statistiques et des détails sur les coûts d’installation et d’exploitation. Il a également indiqué qu’une telle étude devrait être confiée à un consultant indépendant et non à une entreprise impliquée dans l’installation et l’exploitation de radars. Il s’est également demandé pourquoi une ville de la taille de Hawkesbury aurait besoin de radars dans le cadre de son dispositif
Jacques Léveillé doesn’t think Hawkesbury council should consider speed cameras as an option to deal with local traffic safety issues. He says the town already has a police force that should be able to keep the town streets safe. (Gregg Chamberlain)
aux six entrées principales de Hawkesbury, indiquant aux automobilistes que la ville entière est désormais une zone de sécu- rité communautaire et leur conseillant de respecter les nouvelles limites de vitesse affichées. Le nouveau règlement prévoit également la possibilité d’utiliser des caméras de surveillance aux six points d’entrée et de sortie les plus fréquentés de Hawkesbury, mais aucune décision n’a encore été prise
à ce sujet. Le maire Robert Lefebvre affirme que le conseil attend que l’administration lui fournisse un rapport détaillé au printemps prochain sur les options à envisager pour renforcer l’application du contrôle de la sécurité routière dans les zones de sécurité communautaire. « Il y a encore beaucoup d’investigations à faire », a-t-il dit. « Il y a beaucoup de ques- tions qui doivent être abordées en premier lieu.
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