Журнал КОМТРАНС

МИР КОМТРАНС

события | люди | фа к ты

н о в о с т и

РЫНОК ГРУЗОВИКОВ СОКРАТИЛСЯ НА 6,4% ¢ По данным ООО «Автостат Инфо», в пер- вом полугодии 2019-го в РФ на учет постав- лено 38 844 новых средних и тяжелых грузо- вика. Это на 6,4% меньше, чем за АППГ. При этом по сравнению с первым полуго- дием 2018-го доля рынка автомобилей рос- сийских марок выросла с 52,1% до 56,9% (19 808 ед.). Факторами снижения продаж грузовых машин, а равно и LCV, стали, по мне- нию Александра Ковригина, заместителя ге- нерального директора ОАО «АСМ-холдинг», рецессия в промышленности, сокращение и закрытие средних и малых предприятий, а также спад экспортного потенциала рос- сийских компаний и влияние санкций. По типу подвижного состава в структуре рынка преобладают седельные тягачи. Их доля составила 34,7% (12 101 ед.). Далее идут самосвалы (18,4%, 6414 ед.) и спецтехника на шасси грузовиков (11,8%, 4104 ед.). Лидер сегмента КАМАЗ с результатом 12 908 заре- гистрированных грузовиков (+4,5%) зани- мает 33,2% рынка. На второй позиции Груп- па ГАЗ – 4152 ед. (–3,8%). Третье место по объему регистраций занимает Volvo Trucks – 2691 ед. (–15,0%). Тройка бестселлеров по моделям выглядит следующим образом. На первом месте пол- ноприводный КАМАЗ-43118 (3029 ед., –4,5%), на второй позиции КАМАЗ-65115 (2815 ед., +7,8%). Замыкает тройку ГАЗон NEXT (2801 ед., –3,7%). Магистральный седельный тягач КАМАЗ-5490 с кабиной и агрегатами Daimler стал четвертым (2533 ед., +7,0%). Среди иномарок лидирует Mercedes-Benz Actros (1650 ед., –6,9%). Продажи LCV Снизились НА 9,1% ¢ По данным ООО «Автостат Инфо», в пер- вом полугодии 2019-го в РФ зарегистриро- вано 45 662 новых легких коммерческих автомобиля категории N1 (полной массой до 3,5 т), включая автобусы категории М2 (полной массой до 5 т), что на 9,1% меньше, чем за АППГ. Доля отечественных LCV в об- щем объеме продаж составила 68,4%, или 31 236 ед. При этом по сравнению с АППГ их количество сократилось на 5,2%, в то вре- мя как число иномарок упало на 16,4% – до 14 426 ед. Почти половина всех регистраций LCV (или 47,3%) пришлась на долю автомобилей Горьковского автозавода (21 629 ед., –5,4%). Судя по данным Автостат Инфо, в структуре выпуска нижегородцев превалируют авто- мобили семейства ГАЗель NEXT: их доля со- ставила 53,1% (11 499 ед., –10,5%) всех встав- ших на учет машин с эмблемой оленя на передке. Среди иномарок на первом месте Ford Transit российской сборки – 5031 ед. (+9,2%).

¢ Первым в России обладателем самого мощ- ного в гамме седельного тягача Mercedes-Benz Actros 2663 LS (6х4) стала компания «Тимбер- маш Байкал», официальный дилер американ- ского машиностроительного гиганта John Deere. Его полная масса составляет 28 т, а в со- ставе автопоезда – до 120 т. Модель оснащена кабиной нового поколения BigSpace L, ширина которой 2,50 м, а внутренняя высота составляет 1,99 м. В ее чреве скомпонована рядная «ше- стерка» ОМ 473 объемом 15 569 куб. см. Двига- тель развивает 625 л.с. мощности и 3000 Нм крутящего момента при 1100 об/мин. В каче- стве его конструктивных особенностей можно отметить турбокомпаунд, позволяющий «под- кручивать» коленвал за счет использования 625 МЕРСЕДЕСОВСКИХ СИЛ

ход на 5%. Остается добавить, что ОМ 473 рабо- тает в паре с АМКП PowerShift 3, что является стандартным оборудованием для всех грузови- ков Mercedes-Benz. Новый Actros 2663 LS будет использоваться для перевозок тяжелой и негабаритной техни- ки. Кстати, в парке Тимбермаша уже работает два седельных тягача Actros серии 2651 LS и 3351 S, которые выполняют задачи по транс- портировке тяжелой лесозаготовительной и сельскохозяйственной техники. Автомобили эксплуатируются с максимальной загрузкой и осуществляют перевозки по всей России, от Санкт-Петербурга до Владивостока. В настоя- щий момент пробег каждой машины превысил 1 млн. км.

энергии выхлопных газов, а также фирменную систему X-Pulse, бла- годаря которой впрыск топлива в цилиндры осуществляется под давлением 2700 бар. Это способст­ вует хорошему распылению и эф- фективному сгоранию топлива, а также позволяет снизить его рас- ход до 7% по сравнению с прош­ лым поколением двигателей. Кроме того, тягач оснащен системой кон- троля давления в шинах, которая позволяет сэкономить до 2% топ­ лива, ведь, как известно, снижение давления в шине на 1 бар ниже оптимального повышает его рас-

ЮБИЛЕЙНАЯ СЕРИЯ RENAULT TRUCKS

локомотива, ставшего в начале ХХ века эмбле- мой марки Berliet. В интерьере кабины прослеживается исполь- зование той же цветовой гаммы. Приборная панель и рулевое колесо выполнены в оттенках «Синей полночи», а отделка элементов дверей искрится красно-синими тонами. Обрамление люка в крыше кабины красными вставками и красная строчка в черных креслах Recaro в со- четании с нанесенным золотисто-желтым цве- том логотипом 1894 Edition гармонично допол- няют друг друга во внутреннем пространстве кабины. Красные искры присутствуют также на напольных ковриках, а желтые – в оформлении солнцезащитных шторок. Тягачи юбилейной серии оснащены 13-ли- тровым двигателем мощностью 520 л.с. в паре с АКП Optidriver, ровным полом, панорамной приборной панелью и вторым дисплеем с нави­ гационно-развлекательной системой ROADPAD с камерой заднего вида.

¢ Французская компания, отмечающая в ны- нешнем году свой 125-летний юбилей, предста- вила специальную серию из 125 седельных тя- гачей T High 1894 Edition. В их дизайне нашли свое отражение как современные тенденции, так и отсылка к историческому наследию мар- ки, в частности, к исконно использовавшимся цветам в логотипе бренда Berliet. Так, кабина окрашена в цвет «Синяя полночь», в то время как ряд деталей экстерьера, включая окантовку решетки радиатора и кронштейн для светового и звукового оборудования, выполнены в золо­ тисто-желтом оттенке, а красные акценты при- сутствуют на колесных дисках. Также на фронтальной части кабины и по ее бокам нанесены специально разработанные логотипы серии T High 1894 Edition, что добав- ляет автомобилю индивидуальности и подчер- кивает его связь со своими историческими корнями. На боковых обтекателях угадывается сочетание логотипа Renault Trucks с образом

2

5 [152] 2019

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Made with FlippingBook HTML5