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El alma se enferma cuando se descuida / PLATÓN

2/editorial

el horizonte

Martes 14 de octubre de 2025

vo León!... ¡Uffff!

Hay un tercer tramo que es el más difícil, el que cruza por mero en medio de las montañas y don- de se requieren grandes puentes y profundos túneles... Para ese tramo sí se va a ocupar más recurso fede- ral, el cual la administración estatal lo estará gestionando con el Olim- po presidencial lo antes posible... Ahora, lo relevante de todo esto es que, con esta obra, poco a poco se empieza a hacer realidad un sueño largamente anhelado por la urbe regia... Por un lado, tener una carretera más directa que nos una con el sur del país y hasta con la mera mera Gran Tenochtitlán -ahora llama- da CDMX-, sin tener que dar una vueltota hasta Saltillo, ni tampoco -como era hace décadas- irse has- ta Tampico... Con esta carretera, los pasean- tes, pero también el comercio, ten- drán una vía más directa con el Ba- jío mexicano y con la capital de la República, un asunto sumamen- te conveniente para el transporte de carga... Y como plus, se conectará mu- cho más rápido con los pueblos de la sierra incluyendo el hoy aleja- do municipio de Galeana, al cual se llega más rápido por Coahuila que por el propio Nuevo León, por in- verosímil que esto sea... Ah... Y ahí le va una información que, aunque no es oficial y el go- bierno no la comenta, Protágo- ras la escuchó en los pasillos... Que el tramo más complicado de la In- terserrana pudiera construirse con una Asociación Público Privada, lo que implicaría tener un tramo de cuota, pero que de cualquier ma- nera hará mucho más ágil el trasla- do de carga entre la urbe regia y el sur de México... Eso sí, a lo mejor le quita nego- cio a esos canadienses de ROADIS, que administran la autopista Mon- terrey Saltillo, y que hoy hacen su agosto con tanta carga que cruza por ahí... Lo bueno es que esos re- cursos ¡ahora se quedarían en Nue-

t amaulipas



El sur bajo el agua: ¿y si mañana fuera un huracán?

¿Adiós al cabrito regio?... Déjeme le cuento, estimado lector... Comienzo por decirle que los que traen las “red flags” a todo lo que da, son los integrantes de la Cáma- ra Nacional de la Industria de Res- taurantes y Alimentos Condimen- tados de Nuevo León, más conoci- da como Canirac... Esto, por los graves problemas que enfrentan los productores de cabrito en la entidad. Y es que resulta, querido lector, que el emblemático y tradicional platillo regio del “Cabrito”, está en riesgo ¡de desaparecer!... Esto es debido a un consumo de- creciente, es decir, se come cada vez menos cabrito, lo que genera un círculo negativo con producto- res que de por sí están batallando... Los caniracos afirman que los productores locales enfrentan difi- cultades económicas y tecnológi- cas para sacar adelante la materia prima, o sea los cabritos, y por eso cada vez más se tienen que impor- tar de otros estados, pero incluso ese consumo va a la baja. La cámara dice que ya trabaja en un plan para su rescate, y lo prime- ro que harán es promover su con- sumo y presencia en menús de sus negocios. De igual forma, solicitan ayuda a las autoridades estatales para que apoyen a los productores de cabri- to... ¡Ufff! Hay quienes piensan que sí se tie- ne que hacer algo, casi casi por conservar una tradición que nos identifica con el turismo porque, exagerándole un poquito, quedar- nos sin cabrito “es como quitar- le un pico a nuestro Cerro de la Si- lla”... ¿O cómo ve usted?... ¿O será me- jor ya dejar en paz al pobre animal y que la sociedad elija si abandona su consumo?

Las lluvias de esta semana no fueron un huracán. NI SIQUIERA UN CICLÓN. Fueron LLUVIAS FUERTES, PERSISTENTES, como tantas que el calendario de octubre acostumbra traer.

el cielo se oscurece. La región necesita más que bue- nos deseos. Requiere planeación metropolitana real, inversión hi- dráulica, mantenimiento perma- nente y una política de prevención sostenida. No se trata de comprar más cos- tales de arena o repartir despen- sas, sino de construir una ciudad que resista. Hoy las lluvias fueron sólo una advertencia. Si un temporal común colapsó al sur, ¿qué pasaría con un huracán de categoría tres? No es una pre- gunta retórica, es una alarma que debería encenderse ya. Porque si el agua de octubre bas- tó para poner de rodillas a tres mu- nicipios, el viento del próximo ci- clón podría borrarlos del mapa.  Oiga, hoy levantamos la cortina platicándole novedades sobre la Carretera Interserrana de NL... Sí, esa que medirá 87 kilóme- tros y atravesará la Sierra Madre de Nuevo León, desde Montemore- los hasta una intersección en la Ca- rretera 57 -la que va a México-, allá por Galeana... De ese proyectote de más de $30,000 millones de pesos, un re- presentante del gobierno de Nue- vo León asegura que para nada está en el olvido. Hablamos de Hernán Villarreal, mandamás estatal en temas de in- fraestructura y movilidad, quien dijo en entrevista a El Horizonte que los dos tramos que construye el estado ya tienen un avance de 70 por ciento.

lez y Ébano. Los camiones queda- ron varados, los transportistas per- dieron horas, y las empresas repor- taron retrasos en entregas, abasto y exportación. En una región donde el puerto, la petroquímica y el comercio son motores diarios, una interrupción de 48 horas significa pérdidas de millones y un golpe directo al bol- sillo de quienes viven del trabajo diario. Los daños materiales son vi- sibles, pero hay un costo silencio- so: el sanitario. Las aguas estanca- das y la acumulación de basura ge- neran focos de infección. El dengue ya es un riesgo real. Las autoridades de salud deben actuar con rapidez, no con decla- raciones, sino con brigadas de fu- migación y campañas de limpie- za que lleguen hasta la última colo- nia. Porque tras cada temporal vie- nen los mosquitos, las infecciones intestinales y el peligro de que una crisis de salud se sume a la emer- gencia climática. Lo que el sur de Tamaulipas vive no es una sorpre- sa, es un ciclo. Cada año se repite: el agua sube, la gente resiste, el gobierno reac- ciona y todo vuelve al punto de partida. Mientras tanto, la infraestructu- ra sigue igual, los planes de contin- gencia duermen en carpetas, y las familias de colonias bajas siguen viviendo con miedo cada vez que

Pero bastaron para poner en evi- dencia la fragilidad de todo un sis- tema urbano y la falta de previsión de quienes deberían haber apren- dido de los desastres anteriores. Bastaron para paralizar a Tampi- co, Madero y Altamira. Las imáge- nes hablan por sí solas: avenidas convertidas en ríos, autos flotando, familias resguardadas en las zonas altas, colonias enteras sin energía eléctrica. Una tormenta bastó para romper la rutina y exponer lo en- deble que sigue siendo la zona sur de Tamaulipas ante cualquier fenó- meno natural. El problema no fue la cantidad de agua, sino lo que el agua encontró. Drenajes saturados, canales sin de- sazolve, lagunas al borde del des- borde y una red eléctrica inestable que apagó bombas y dejó sin su- ministro de agua potable a dece- nas de colonias. La reacción de las autoridades fue la misma de siempre: brigadas de auxilio, centros de acopio, ope- rativos del Plan DN-III y comunica- dos de emergencia. Todo útil, pero todo posterior. Cuando la gente ya estaba empapada, cuando los da- ños ya estaban hechos. La lluvia también ahogó la eco- nomía. El cierre de tramos carrete- ros en la Tampico–Mante, la Cos- tera y los accesos hacia Altamira frenó el flujo de carga industrial y obligó a desviar rutas por Gonzá-

¡¡Yássas!!

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