6/NUEVO LEÓN
el horizonte
Martes 14 de octubre de 2025
UNIRÁ LA URBE REGIA CON EL SUR DE NL Interserrana alcanza el 70% en tramos estatales; irán por apoyos federales
TERMINARÁN EN EL SEXENIO Las autoridades estatales señalaron que los tramos uno y tres, que miden 49 kilómetros, concluirá en este sexenio MONTEMORELOS RAYONES RELOS
El titular de Movilidad, Hernán Villarreal, dijo que son 2 tramos avanzados uno en Galeana y otro en Montemorelos
lo menos los tramos uno y tres, que en conjunto miden 49 kiló- metros, sí se terminarán en este sexenio, mientras que el tramo dos, que sería “proyecto presi- dencial”, posiblemente “se alar- gue un poco más”. “Nosotros en la parte de Galeana y Montemorelos, de lo que es esa parte, ya llevamos como un 70%; vamos a terminar prácticamente en lo que resta del año, primer tri- mestre, el siguiente año la parte que nos corresponde al estado. “La parte de la federación, esa sí va a durar lo que resta de la ad- ministración y posiblemente se alargue un poco más”, dijo Vila- rreal Rodríguez. El tramo 2 o central mide 38 ki- lómetros (km) y es el que cruza por el corazón de la sierra madre; en este están proyectados dos tú- neles y 12 puentes, de ahí que sea la parte más complicada y costosa. El tramo uno va de Montemo- relos a Rayones, mide 15 kilóme- tros, mientras el tres, que es de 34 km, cruza todo Galeana hasta llegar a la Carretera 57; en total, la vía medirá 87 kilómetros. Según una ficha con un lista- do de obras del estado, se estima que el costo total de la obra será de $30,306 millones de pesos. Datos del Cuarto Informe de Gobierno indican que se han in- vertido $11,202 millones de pe- sos, es decir, una tercera parte o un 37 por ciento. “Nosotros lo que estamos ha-
VÍCTOR AMARO El Horizonte
La Carretera Interserrana, que co- nectará —por fin— a la urbe regia con las montañas del sur de Nue- vo León y luego con la autopista que llega hasta la CDMX, ya regis- tra un avance de 70 por ciento. Esto, por lo menos en los tra- mos uno y tres, que son los que construye directamente el Es- tado mediante la Red Estatal de Autopistas (REA). En tanto, para el tramo dos, que es la parte serrana y por lo tanto más complicada, el estado busca un mayor apoyo de la federación. En entrevista con El Horizon- te, el Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Vi- llarreal, reveló que ese tramo, cuya licitación se lanzó en julio pasado, se construirá mediante una asociación pública-privada en la que participará un conce- sionario privado, la misma REA y la federación, la cual, hasta el momento, ha ofrecido aportar $7,500 millones de pesos, pero se busca que sea más. Contar con una vía que una a las poblaciones de la Sierra Ma- dre de Nuevo León con la metró- poli de Monterrey, y que además represente una conexión más di- recta con el centro del país, sin pa- sar por Saltillo, es un anhelo his- tórico para Nuevo León que por décadas no se había cristalizado. El funcionario afirmó que por
GALEANA
“Sí, hemos pedido (que sea proyecto presidencial) y vamos a tener el apoyo con créditos y el apoyo de la federación para lograr sacar el proyecto”, afirmó Villarreal Rodríguez. El hecho de que un proyecto sea “presidencial” implica que el gobier- no federal dé mayor apoyo y ade- más que se agilicen los permisos ambientales y constructivos. . MÁS APOYO El proyecto de la Carretera Inter- serrana se contempló en tres tra- mos, el primer segmento corres- ponde a la unión con la carretera federal 57 en territorio de Galea- na, Nuevo León, mientras que el segundo es un trayecto que con- templa túneles y altos puentes para cruzar la zona de la sierra. “Nosotros estamos insistien- do, esto y vamos frecuentemen- te a la Ciudad de México para se- guir con las gestiones y nos han dicho que nos van a apoyar”, co- mentó Villarreal. Como última parte de esta vía, es la incorporación de la obra con la Carretera Nacional a la al- tura de Montemorelos.
A LINARES INARES
SAN ROBERTO ANR SA A
SIMBOLOGÍA
Tramos 1 y 3
Túneles Entronques
Tramo 2 (montañas)
Fuerte inversión De acuerdo a datos del Cuarto Informe de Gobierno se ha logrado una inversión estatal de más de $11,000 millones de pesos
Costo total: $30,306 millones
Inversión actual: $11,202 millones (37%)
Avance de tramos estatales: 70%
TRAMO 1: Montemorelos - Rayones (15 km) TRAYECTO LARGO
TRAMO 2: Rayones - Galeana (38 km)
TRAMO 3: Galeana - Carretera 57 (34 km)
Total 87 km
ciendo (como estado) es aportar los extremos; vamos muy avan- zados en nuestro pedazo y la par-
te central, la intención es que la hagan privado, liderado por la Red Estatal de Autopistas.
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