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JEUDI 12 DÉCEMBRE 2024 / FINANCES NEWS HEBDO
ECONOMIE
Transport ferroviaire
nomiques et réduire les dis- parités territoriales. Le sec- teur est promis à des pers- pectives prometteuses grâce notamment aux conventions signées à l'occasion de la récente visite du Président français, visant entre autres le développement de la ligne ferroviaire à grande vitesse », a-t-il ajouté. Par ailleurs, le ministre a mis la lumière sur le rôle de l’inno- vation et de l’industrialisation, notant qu’elles permettent d'imaginer et de mettre en œuvre des solutions de pointe pour rendre les indus- tries plus résilientes et plus respectueuses de l'environ- nement. Pour sa part, Mohamed Rabie Khlie, Directeur général de l'ONCF, a mis en avant les réa- lisations du Maroc au cours de ces dernières années, sou- lignant que la première ligne de grande vitesse du réseau ferroviaire marocain a joué un rôle de catalyseur. «Dans un Maroc qui avance et se trans- forme à grande vitesse, sous le leadership de SM le Roi Mohammed VI, le secteur fer- roviaire national a bénéficié de cet élan et a vu, durant ces deux dernières décennies, la réalisation de projets struc- turants, ayant mobilisé des investissements totalisant 70 milliards de dirhams», s’est-il réjoui. «L'ONCF poursuit inlassa- blement le développement de son réseau ferroviaire en entamant un nouveau cycle par la réalisation de pro- jets d’envergure. Le lance- ment d’une vaste opération inédite d’acquisition de plus d’une centaine de nouveaux trains, s’inscrit dans cette optique. Elle vise à répondre aux besoins actuels et futurs en termes de mobilité, d’ac- compagnement des nou- veaux projets structurants de l’ONCF et le renouvellement de toute la flotte », poursuit-il. De son côté, le président du
Au cours de ces dernières années, le réseau ferroviaire marocain a su se démarquer comme l’un des plus modernes et développés de l’Afrique. Le secteur est promis à des perspectives prometteuses grâce notamment aux conventions signées lors de la récente visite du Président français, visant entre autres le développement de la ligne ferroviaire à grande vitesse. Les défis majeurs du Maroc à l’horizon 2030
Par M. Ait Ouaanna
Depuis des années, le Maroc s'est résolument
teforme d'échange unique qui témoigne des ambitions du Royaume en matière de transport ferroviaire. «Depuis des années, le Maroc s'est résolument engagé dans une dynamique ambitieuse de modernisation de ses infras- tructures. Parmi les réalisa- tions phares du secteur fer- roviaire, figurent la ligne Al Boraq ainsi que le projet qui reliera Tanger à Marrakech à l'horizon 2029» , a-t-il indiqué. «Le Maroc collabore active- ment dans le domaine ferro- viaire avec ses partenaires africains pour stimuler les échanges commerciaux, dynamiser les corridors éco- engagé dans une dynamique ambitieuse de modernisation de ses infrastructures ferroviaires.
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ort d’un réseau ferroviaire de 2.200 kilomètres, le Maroc se positionne comme un acteur incontournable dans le domaine des infrastruc- tures ferroviaires en Afrique. Face aux exigences liées à la co-organisation du Mondial en 2030, le pays doit rele- ver le défi d’un développe- ment accru de son réseau ferroviaire afin d’assurer une mobilité fluide et une expé- rience optimale pour les visi- teurs. A cet égard, le Cluster Moroccan Traindustry (MTI), l’Agence marocaine de développement des inves- tissements et des exporta- tions (AMDIE) et Advanced
Business Events ont organisé les 10 et 11 décembre 2024 à Casablanca, la 3 ème édition du Rail Industry Summit. Cet événement, organisé sous le haut patronage du Roi Mohammed VI, a été l’oc- casion de mettre en avant les avancées du Maroc en matière d’industrie ferro- viaire, notamment les grands projets tels que la Ligne à grande vitesse reliant Tanger à Casablanca. Dans son discours d’ouver- ture, Abdessamad Kayouh, ministre du Transport et de la Logistique, a souli- gné que le Rail Industry Summit représente une pla-
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